洪俊毅
不用太著急，按照規劃，在2018年年底，濟青高鐵就能開通。
濟青高鐵線路全長307.8公里，也是國家批覆的第一條地方自主投資建設的高速鐵路。濟青高鐵從濟南新東站出發，途中經過章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站，終點站為青島鐵路樞紐紅島站，貫通山東半島。
濟青高鐵的設計行車速度350公里/小時，比現在膠濟鐵路上的動車速度要快上不上，建成後，濟南到青島的時間，將會有原來的兩個半小時左右，縮短到一個小時。
濟青高鐵建設方中鐵五局項目部的負責人在5月23日的時候表示，在5月31日之前，濟青高鐵濟南東至膠州北區間站前、四電、縣級站房工程全面達到竣工驗收條件。也就是說，濟青高鐵在濟南東到膠州北之間，基本具備開通條件。
現在，有些拖後腿的就是紅島站的建設，紅島站是未來整個“大青島”區域重要的交通樞紐,不僅濟青高鐵，正在建設中青連鐵路也將在此始發。而且，未來紅島站將會有3條地鐵通過，其中地鐵8號線連接青島主城區及膠東國際機場,10號線連接城陽區東西兩端,12號線連接紅島經濟區(高新區)和西海岸新區。
目前，紅島站主站房鋼結構已完成70%,，項目預計將在9月底竣工驗收。
齊魯晚報關於濟青高鐵的最新報道是，濟青高鐵將在6月份靜態驗收，今年8月1日至10月31日進行列車試跑測試,膠州至紅島段將於今年10月1日試跑,確保全線到今年底開通運行。
齊魯壹點
濟青高鐵預計2018年底建成通車，目前，濟青高速段鋪軌現已完成489.7公里，目前高速段鋪軌還剩餘56.8公里，已完成了近90％，預計本月底高速段鋪軌將全部完成。在12月20日，濟青高鐵線下工程就已全線貫通，同時標誌著青太客運專線的順利連通。12月21日在濟南新東站，濟青高鐵高速段單線鋪軌也順利鋪通到濟青高鐵的濟南起點。
濟青高鐵作為山東境內一條非常重要的高速線路，它也是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，最重要的是，它是中國“四縱四橫”快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。
未來，濟青高鐵建成後將從濟南東客站引出，然後引入青島鐵路樞紐紅島站，與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連，形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道；而東邊將接通青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南、青島間多箇中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道，形成了山東省內2小時交通圈，山東省內各城市之間的“距離”將大大“縮短”，其中濟南到青島的“距離”縮短為1小時。
此外，關於沿途站點，濟青高鐵此次沿途將新建濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、青島機場站和紅島站等10個車站，其中濟南東客站、紅島站為始發站。
