道奇蝰蛇SRT品牌標籤。儘管它熟悉的形狀和發動機配置，完全重新設計的跑車承諾不僅更大的動力，更好的操作，卓越的工藝，創新的技術和世界級的內飾。
繼承其前身是它的基本骨幹鋼管空間框架，但它已經大大升級了一個堅固但重量輕的鑄造鎂防火牆和無數其他調整。螺栓到框架是一個新的碳纖維翻蓋。門皮和踢板，是由輕質鋁合金製造的。總的來說，較輕的材料已經從新的底盤上減掉了大約100磅的重量。
懸架由鑄鋁不等長上下控制臂、前部和後部組成.阻尼是固定在標準模型，但有雙模比爾施泰因丹普特羅尼減震器在GTS裝飾(更多的細節在片刻)。這兩種型號都得益於工程升級(例如，後腳趾頭連接已被移動到前軸，以更好的拖車控制和改善穩定性)。轉向是傳統的，依靠液壓輔助其齒條和小齒輪.
所有座椅均為輕型凱夫拉/玻璃纖維，由Sabelt公司(一家供應商)製造，大力支撐賽車桶。法拉利那就是。對於那些想超越歐洲朋友的人來說，可選的GTS高級室內套裝(僅在GTS車型上提供)在座椅、門、儀表板和中控臺上增加了Alcantara頭飾和SRT Laguna高檔皮革表面，以及獨特的裝飾和飾面--這不僅聞起來很棒，而且也是我從一家國內汽車製造商那裡見過的最棒的內飾。
再次出現，經過三年的中斷，毫無疑問，這是最好的雙門跑車，以佩戴令人垂涎的毒蛇徽章。完全重新設計的車輛的每一個方面都是例外的，它的轉變只是一個現象。雖然我還沒有準備好宣佈2013 SRT毒蛇在其競爭組合中最好的跑車，它是目前這個國家所提供的最好的跑車。
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