近日，大眾宣佈將派出那臺傳奇經典的“雙擎”高爾夫參加今年派克峰國際爬山賽，這次大眾要玩一把“懷舊”，將30年前參賽的雙發動機四驅加持的高爾夫重新修復還原，讓世人重溫這輛無可替代的傳奇賽車。
1987年，大眾推出這輛“雙擎”高爾夫，目標很明確，就是要在派克峰國際爬山賽上一鳴驚人，當時廠商只話花了大約半年的時間就打造出這輛傳奇的賽車，車頭車尾都搭載了一個MK2 GTI的1.8升四缸渦輪增壓發動機，在德國KKK渦輪增壓器的作用下以高達1.6bar的壓力下，可以輸出643的馬力，配備Hewland賽車變速箱更是如虎添翼，傳動可以更具不同的比賽要求，在前輪、後輪或者四輪驅動之間自由切換。
時至今日，雙發動機依然是一件很瘋狂的事，更何況30多年前的1987年，由此可見為啥該車一直被大家視為無可替代的傳奇。
要做到將兩個發動機放在同一輛車上，對調教是個極大的考驗，大眾將兩個發動機的安裝方向從橫向改成縱向，並儘可能降低發動機離地高度，實現低重心和完美的50:50頭尾重量比，經過一輪的調教之後，全車僅1020kg，操控性可謂一流。
如此精心打造的比賽專用車自然成績也是令人矚目，在爬山賽練習時就輕鬆取得第四名的成績，而且還是在只用了一個發動機的情況下，令人汗顏，只可惜在正式比賽之後該車因為車輛故障而無法完賽，實在遺憾。
如今，這架時至如今依然被人津津樂道的經典賽車，將會在今年3月舉行的德國經典車展Techno Classica中現身，為了還原這輛已經30多歲的中老年賽車，廠商可謂費盡心思，將老化的零部件淘汰換新，更新散熱和架構耐用度，重新調校動力系統，將馬力輸出降到520。
最後讓我們一起期待這輛行走的歷史傳奇再次踏上賽場吧！
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