6月2日，海航集團有限公司（下稱“海航集團”）與中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛公司”）在上海簽署戰略合作框架協議。
根據合作協議內容，海航集團計劃未來逐步引進並運營100架ARJ21新支線客機、200架C919大型客機，助推國產飛機實現規模化、市場化運營。
雙方將合力深耕國內支線市場，完善支線航空商業模式，構建面向全國的支線航空網絡；海航集團將發揮全球航空公司及航線網絡資源優勢，以加納AWA航空等航空公司為基礎，擴大國產飛機在非洲航空市場的規模。
同時雙方還將探索在飛機維修、航材支援、特業人員培訓、飛機租賃等領域研究開展深度合作，打造國產飛機服務保障體系。
作為C919的全球首批客戶，海航集團在2010年就與中國商飛公司簽訂了引進15架C919的合作意向，而此次雙方簽署戰略合作協議，意味著將進一步擴大國產飛機的引進。
值得注意的是，此次海航多位董事局成員來到上海參與簽約，包括海航集團董事局董事長王健，董事局董事、首席執行官（D）張嶺，董事局董事、海航科技董事長兼首席執行官童甫，董事局董事、海航航旅董事長兼首席執行官趙權等。
“此次與中國商飛公司簽約，計劃在新的歷史時期實現100架ARJ21運營，這是雙方踐行‘一帶一路’倡議和‘中國製造2025’戰略，合力建設製造強國和民航強國、共築中國夢的務實舉措。”王健表示，海航集團堅定不移支持中國製造、支持國產飛機，願與中國商飛公司建立互利共贏的全面業務合作關係，強強聯手發揮軟硬件協同優勢，助國產飛機成為翱翔在祖國和世界藍天的雄鷹。
中國商飛方面此前透露，截至目前，C919大型客機國內外用戶達到28家，訂單總數達到815架，ARJ21新支線飛機客戶達到21家，訂單總數達到453架。
按照中國商飛的計劃，C919飛機取證之後才會批量生產，希望前期每年生產20架，之後50架，到2020年將具備150架C919大型客機和50架ARJ21-700飛機的年批生產能力。
根據預測，未來20年，僅中國市場就將接收5500多架新機，總價值高達6700多億美元(摺合人民幣約42000億元)。按照中國民航業發展規劃，要讓95%的縣級地區和95%的人口享受民航服務。到2020年旅客運輸量要達到7億人次，到2030年旅客運輸量要達到15億人次。
這樣的市場預測，也決定了C919大型客機的定位是以滿足國內市場需求為主，以目前在民航市場運營佔比較大的150座級幹線客機為切入點，採用類似目前主流機型的常規佈局形式，滿足國內民航幹線運營要求。
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