圖為洛克希德M-21黑鳥號飛機 這架間諜飛機是在1963年被建造來支持中央情報局的一項任務的。它是SR-71黑鳥號的先驅，西雅圖飛行博物館的館長丹·哈格多恩將其描述為“歷史上速度最快、飛得最高的有人駕駛的噴氣式飛機”。
著名的DC-10在2014年完成了最後一次飛行，距離它1971年的首次飛行已經過去了43年。這架美國製造的“三發動機”的噴氣式飛機，它以其具有三個發動機而聞名，曾被認為開啟了現代空中旅行以及我們現在熟悉的長途飛行的大門。當製造商麥克唐奈·道格拉斯與波音公司合併之後，這種受歡迎的飛機模型便停止了生產。
以“飛行薄餅”著稱的沃特V-173是在二戰期間被設計用來在短跑道上起飛的飛機。
這是H-4大力士號或者說雲杉鵝號的外視圖，它是在1947年由身兼美國工業家、飛行員已經電影製片人數職的霍華德·休斯設計並建造的一架巨大的海上飛機。雲杉鵝號——以“飛船”著稱——比同時期的飛機大六倍，並且能夠攜帶700支部隊。它只能夠飛行一次，因為它是完全木質的。
皮馬航空航天博物館坐落於美國亞利桑那州杜桑市，其中展品有二戰之後主要由美國空軍使用的雙發動機的貨機仙童C-82數據包號。C-82也許是因其在1964年電影《鳳凰劫》中扮演的重要角色而著名，在這部電影中詹姆斯·斯圖爾特在利比亞駕駛這架飛機。
信不信由你，早在20世紀40年代就已經存在飛行車了。118轟炸機在1947年進行了試驗飛行。唉，可惜在一個小時的演示飛行後，由於燃料供應不足導致的緊急迫降摧毀了車身，使得這輛混合驅動汽車卻從未被投入生產製造。
在1968年，幾輛泰勒飛行車3號被製造出世，雖然哈格多恩說從未真正在公共視線中起飛過。
1945年在英國安德沃的英國皇家空軍學校，一位英國教會軍小賣部的員工被看見手拿一杯茶遞給在頭頂盤旋的西科斯基R-4的直升機的飛行員。R-4雖然不是一架飛機，但缺少世界上首架大批量生產的直升機以及美國空軍、英國皇家空軍和皇家海軍首架使用的直升機。
道格拉斯DC-2是“最受皇家空軍喜愛的飛機”之一,飛行博物館裡展示了最後一個適合飛行的DC-2的模型。
這架超音速噴射客機在2003年10月完成了它的最後一次橫渡大西洋的飛行。英國航空公司飛機BA001花了三個小時二十分鐘從倫敦希思羅機場到達了紐約。
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