日前，全新的2019款謳歌RDX在美售價正式公佈，其中兩驅入門版售價為38295美元（約24.5萬元），四驅入門版售價為40295美元（約25.8萬元），而頂配車型售價為46395美元（約30萬元）。相比現款，新車外觀更為激進，配置有所提升，同時還首次搭配了2.0T+10AT動力總成。不過，官方並沒有發佈任何國產的消息，新車或仍將以進口的形式面向國內消費者。
單從價格而言，全新謳歌RDX起步價僅為3.8萬美元（約24.5萬元），而頂配車型也僅為4.6萬美元（約30萬元）。隨著進口車整車稅率從25%降至15%，預計新車引入國內的售價也將控制在30—40 萬元的價格區間。相比同級的寶馬X3 （39.98-58.58萬元 ）、奧迪Q5（39.64-51.92萬元）至少便宜10萬元以上，凸顯其高性價比的優勢。
具體來看新車，全新謳歌RDX採用了最新的家族式設計語言，其前臉造型基本上與國產的CDX保持一致。和現款RDX不同的是，新車進氣格柵由原先的橫向鍍鉻式轉變為鑽石矩陣式樣，與之搭配的是凌厲十足的全LED大燈組，給人一種強烈的視覺效果。
（現款謳歌RDX）
從側面來看，新車採用時下流行的懸浮式車頂，車身線條也十分凌厲，同時全系標配20英寸的燻黑式輪轂，運動感十足。此外，新車車身長度和軸距將分別加長20和50毫米，長度達到4710毫米，軸距達到2735毫米。儘管有所加長，但相比同級的寶馬X3、奧迪Q5依然存在一定的差距。
當然，除了外觀一改現款的老氣之外，新車內飾也是科技、運動感十足。像黑紅雙色搭配、對稱式的中控設計、懸浮式的10.2英寸全液晶屏幕、運動感十足的儀表盤、按鍵式換擋按鈕、16個揚聲器的ELX Studio音頻系統.....可以說的是，其豪華科技感根本不輸同級的BBA。
配置方面，新車配備了自適應減震系統、16向電動座椅調節和乘客座椅(前後加熱和通風)、抬頭顯示器、全景攝像、實木裝飾和電動尾門等實用性配置。值得注意的是，標配的RDX和頂配車型之間只有約1萬美元的差價，而同級的奔馳GLC，其差價已經接近6萬美元。所以圈哥想說的是，如果預算充足的話，頂配車型還是可以考慮一下。
動力方面，新車將取消現款的3.0升自然吸氣發動機，取而代之的是全新2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發動機，與之匹配的是10速自動變速箱。這款2.0T發動機最大馬力為272匹，峰值扭矩為380牛·米，比同級的奧迪Q5、寶馬X3表現更為優異。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅系統。
自今年以來，謳歌的銷量持續下滑，儘管是主力車型CDX，其銷量也僅為1908輛，更何況是以進口身份引入國內的謳歌RDX。在圈哥看來，謳歌品牌產品實力並不差，甚至比同級的BBA車型還要做的更好，但因車型少、國產時間短以及營銷推廣力度弱等原因，其銷量表現也差強人意。但說又說回來，在品牌力缺失的情況下，如果全新RDX想從同級的寶馬X3、奧迪Q5等車型虎口奪食，選擇與廣汽合資並不失為一個好的選擇。
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