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这是南星话邮轮的第 168 期文章
感谢星辰们的一路支持！
前两天跟大家聊了聊各家邮轮翻新的招式，
《动辄豪掷几亿 邮轮翻修比造新船还贵？》
有读者很好奇，
那邮轮进船厂翻新，一般都会需要多久？
邮轮保养装修期间，船员还都待在船上么？
他们住哪呢？还能住在宿舍里么？
没有客人了，船员干啥呢？
......
各种脑洞大开，星姐只能表示佩服。
那么今天就来跟大家聊聊，邮轮在船厂装修期间，船员经历的一些趣事。
DRYDOCK
首先得从这个词说起。
一般船员在合同期内，如果看到邮轮航程安排上，出现Dry-dock这个词，
就应该明白，这段时间，邮轮将不会载客，也没有航期安排，
而是进入相应的船厂，进行例行的维护保养、维修翻新、升级装潢。
DRYDOCK，从字面意思，其实不难理解，
到了船厂，进入船坞的第一件事，就是抽空船坞里的水，
让邮轮的底部，显露出来。
星姐还记得第一个合同，上船没多久，就赶上了邮轮在新加坡船厂的例行维护。
当时对邮轮进船厂这件事，完全没有概念，
结果第二天出船演习的时候，才发现不止邮轮已经由公海，进入到尺寸刚好的船坞，
而且抽水已经完毕，邮轮的底部也完全裸露出来。
德国帕彭堡的迈尔造船厂
世界豪华邮轮的诞生地 Bliss下水
第一次看到体型硕大的螺旋桨、推进器、还是蛮震撼的，
还有那锈迹斑斑的船底，没想到，自己每天就住在这铁皮里面，
那时星姐还在做餐厅，服务生的舱房，一般都在0层或负1层，
也就是俗称的，“住在水下”。
嗯嗯，水平面以下。
翻新中的海洋神话号
邮轮进船厂翻新，需要多久？
那么邮轮进船厂翻新，一般都会需要多久呢？
这就要看邮轮进船厂的目的。
1、例行的维护保养。
在这点上，邮轮跟飞机有些类似。
从安全角度出发，新船下水的邮轮，运行一段时间后，
每隔几年，就要回船厂进行例行的保养维护，以确保各个方面的安全系数保障。
如果邮轮本身没有出现大的问题，
那么时间一般不会长，半个月以内打住了。
毕竟对于邮轮公司来说，时间就是金钱，
邮轮在船厂多待一天，船东就少挣一天的钱。
同期在一个船厂翻新的精钻邮轮
2、重新装修、升级装潢
在这点上，与陆地上的酒店类似，邮轮就好比移动的度假酒店，
为了适应顾客的市场化需求，提高竞争力，
每隔一段时间的重新装修，还是非常必要的。
简单地来说，从邮轮内部的地毯、家具、灯饰、装潢升级换代，
到复杂一些的区域重置，
取消一些利用率低的场所设置，
增加设计一些新型的娱乐、餐饮、休闲区域。
比如星姐之前提到的，皇家加勒比的Royal Amplify项目，
将要增加的Sky Pad海上高空VR蹦床设计，
还有像之前很多朋友都体验过的，
在中国市场运营过的海洋航行者号、海洋水手号、海洋神话号，
上面的Chops Grill牛扒馆、Izumi泉寿司等等特色餐厅，
都是在船厂翻新的时候，后加进去的设计。
像这样带有增减邮轮玩乐吃喝等等项目的翻新，就会比较耗时了，
短的也得个把月，长的就看升级翻新的项目工程力度了，
毕竟，造一艘船，也得好几年的时间。
但邮轮公司，毕竟要盈利为上，
邮轮在船厂待得太久，也是不现实的，
所以一般你在船厂看到的，几乎都是加班加点赶工时，日以继夜，
时间跟效率至上，多一天都不会拖。
而且很多不太大的工程，邮轮也会选择在载客航行期间，直接派Contractor上船作业，
所以如果你乘船时，遇到邮轮上哪个部位被整包起来，
显示内部装修，“很快与你见面”、
“敬请期待”、“Coming Soon”的字样，不要太惊讶哦！
邮轮翻修，船员干啥？
那么邮轮保养装修期间，船员还都待在船上么？
一般会保留大部分的船员，但也会在修船前，送走一大批人。
毕竟，修船不盈利，船员留下来，还要管三餐跟住宿。
去留的取决，主要看合同期。
有些人的合同已经完成了大半，这种情况下，提前几周送你回家，那是一定的。
有的人刚刚上船不久，那在修船期间留守，是大概率事件，
但也要看所在部门，比如外包公司的船员，免税店、SPA、照相馆之类的，
能送走的，是不会留下的。
一般小部门，最多留一两个人员，以备特殊情况时可以联系，
而且大机率是管理层留守，虾兵蟹将，是要首先送走的。
那么有人会问，这么多船员留下来，干啥呢？
船上又没有客人......
修船期间，虽然船上没有客人，但整艘船的三餐住宿依然要维持，
除了留下来的各部门船员，
还有邮轮公司花钱，从各国专程请来装修的Contractors，
他们的数量，有时并不比客人少，要吃要住。
所以船员并不能完全休息，而且有的部门，有的员工，特别是管理层，
甚至比邮轮正常载客运行的工作量，还要辛苦。
修船期间留守，究竟是好事还是坏事？
星姐觉得，作为船员，能跟船进一次DRYDOCK，绝对是不可多得的难忘经历。
你会看到邮轮，与平时在海上完全不同的一面，
对于邮轮内部的架构构造，也是绝好的了解机会。
而且如果你够幸运，修船期间出船机会还是蛮多的，可以畅玩所在的港口城市。
星姐经历的两次修船，虽然隶属的部门已经有所不同，
但比较幸运的是，都被分去了灭火小分队，
每天的工作量并不是特别辛苦，
在休息时间，还抽空在新加坡把婚纱照拍了拍。
《邮轮婚礼那些浪漫瞬间 邮轮表白、求婚什么的 最虐了》
虽然修船时说来就来的停水停电，让铁皮小屋的生活，并不是特别方便，
试想船外30多度的温度，船内的空调一旦停掉，是怎样的煎熬......
但比起平日上班时的辛劳，还是非常满足了。
是的，修船期间，因为进船坞各项检查需要，
邮轮上的电力、水力供应，都有可能说断就断，
不过呢，因为装修升级的安排需要，
有些船员，会被分配到客房去居住，毕竟船上已经没有客人。
在Contractor们还没有大批登船开工之前，
你站在空无一人的客房走廊，独享客舱的阳台、甚至套房单间，
哈哈，此情此景，绝对是意料之外的收获了！
如果说之前对邮轮翻新没有概念，
那么看到这里，你是不是也很期待，能经历一次Drydock呢？
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