半年前，隨著第一批“00後”正式步入成年，朋友圈開啟了一股“我的18歲”刷屏風潮，這是無數“80、90後”等一群青春將逝的人對年輕時代的追憶與回味。
“誰還沒年輕過？”
今天的年輕人生在了一個最好的時代，只要稍作努力都能買一臺心儀的汽車；當然，這也是一個最壞的時代，豐富的車型讓人眼花繚亂，不知從何選起。車叔看來，只要顏值到位、價格不貴、品質拔萃，滿足這三點，足矣。雖說說起來容易做起來難，但若能抓住年輕人買車的“痛點”，問題便可迎刃而解。
所謂顏值到位，說白了便是設計出符合年輕人喜好的車型。如今諸如君越、邁騰、凱美瑞這類傳統“油膩”B級車都在往這方面發生鉅變，以性能著稱的思域、“佛系”如朗逸等緊湊型轎車也都在走這一條路。很顯然，這些銷量常青樹車型也紛紛向年輕人拋出橄欖枝。
得年輕人者得天下的市場，能洞悉市場需求並付諸實現的品牌才能笑到最後，這也是那些常年佔據銷量榜前列車型的秘訣。近兩年銷量和口碑雙雙“開掛”一般的吉利，便深刻領悟到這個道理，接連向市場投出“重磅炸彈”，不僅給一潭死水的轎車市場注入了新鮮血液，更為年輕人提供了一個最新選擇。
“嘿，繽瑞！”，
這款披著醒目“迪奧999紅”的轎車，便是前不久吉利向年輕市場推出的全新中高端A+級運動風轎車 - 繽瑞。
“3.0時代”的吉利，展示了其強大東方美學設計。繽瑞則是在博瑞GE的“時光競速美學”設計上融入了更多時尚動感元素的全新A+級緊湊轎車。
例如前臉，水滴漣漪式的前格柵是吉利3.0代車型上最顯著的家族化元素，繽瑞的前格柵則在此基礎上進行了更具未來感的設計，三圈鍍鉻飾條如回紋般向外擴散，加以菱形格狀點綴，令人眼前一亮，吉利稱之為“星河回紋”式設計。
年輕氣息有了，接下來便是運動氣質。設計師通過引擎蓋上四條隆起的肌力線，將整個車頭構建成一副向前俯衝的低趴姿態，不僅有效減少風阻、降低風噪，衝擊感與運動感也應運而生。這也恰好與改裝界那句“一低遮百醜”吻合，在繽瑞的顏值面前則是起到錦上添花的效果。
汽車大燈是決定一副前臉顏值高低的重要元素。繽瑞集遠近光於一體的前大燈加入了LED日間行車燈帶，與星河回紋格柵融為一體，看上去光感銳利、科技感十足。
接下來是“身材”的打造。繽瑞採用流體車身設計，從前貫穿至車尾線條，將車身側面勾勒得十分靈動；Fastback溜背設計迎合了流行元素與年輕消費者的審美，並且帶來超低風阻，達到動靜兩相宜的效果。
扁平化設計的一體式LED燈帶為繽瑞尾部的精緻感和運動感增添了隆重一筆，喜聞樂見的雙排氣管進一步強調不俗的性能與運動基因。車叔最欣喜的是那副微微上揚的擾流尾翼，顯得十分俏皮，絕對的點睛之筆。
補充一下車身尺寸，繽瑞的長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距達到2670mm，屬於標準的緊湊級身材，滿足年輕人的日常使用不在話下。
整體而言，車叔認為繽瑞的設計完全迎合了當下年輕人的審美，“顏值到位”這一條算是做到了。
那麼價格如何呢？
吉利表示繽瑞是一款主打十萬級別的轎車，根據吉利近來一貫的定價策略推斷，車叔相信未來繽瑞一定會有一個驚喜的價格。貴不貴，吉利心裡很清楚該怎麼做，這一點無須擔心。
至於最後一點品質拔萃，平心而論，在目前還沒有摸到實車的情況下妄下評判是有些“鍵盤俠”的，但這並不妨礙我們對繽瑞抱以期望。
我們展開來談。三年前吉利推出博瑞，成功打破了中國品牌進軍B級車市場的天花板，除了前面說到的設計層面，更重要的是品質的提升，沒有一個強大的品質作背書，挑戰日系、德系等高手如林的B級車，無疑自尋死路。這也是吉利收購沃爾沃後，“蟄伏”多年厚積薄發的成果。
（博瑞）
正如5年前奔馳S級的浴火重生，為品牌帶來銷量和口碑的全方位提升。同樣是家族旗艦博瑞的成功，為企業和吉利品牌帶來一系列優良的連鎖反應：博越、帝豪GL、帝豪GS•••一系列車型無一例外均在各自市場大獲成功。據資料顯示，吉利自2015年以來無論是銷量還是營收都達到了飛速增長，2017年更是成為首家年銷突破100萬的中國品牌，2018至今這股勢頭依然在延續。
說回繽瑞，這是吉利全新的全球戰略車型，其意義可想而知。從它的命名我們也能看出，繽瑞沒有延續“帝豪字輩”的命名方式，而是一個全新的命名：“繽”寓意穿梭於城市中的年輕人，五彩繽紛的生活和他們身上散發出的繽紛色彩；“瑞”則是博瑞系列的延伸，代表繽瑞與生俱來的高品質。
由此可見，繽瑞的品質還是需要擔憂嗎？
主打家庭和舒適的帝豪展現出不俗的產品實力和成績：4月份以近2萬的銷量佔據轎車銷量榜第八名的位置，擊敗了雪佛蘭科沃茲、現代領動、大眾寶來甚至“不可一世”的思域等等熱門車型。
（帝豪）
帝豪成功的在沉寂已久的中國品牌轎車市場中殺出一條血路，更令人欣喜的是，定位更高、與英朗、朗逸等實力強勁的合資對手進行正面交鋒的帝豪GL，同樣擁有不俗表現：自去年問世以來，其月均銷量輕鬆破萬，今年元旦帶來的2018款更是進一步強化產品力，成為中高端緊湊級市場中最有力的攪局者。
（帝豪GL）
而主打運動和科技的繽瑞，是吉利進一步覆蓋中高端緊湊轎車市場的重要武器，其主打的年輕消費市場，將成為吉利未來銷量進一步增長的生力軍，與帝豪GL 並肩作戰組成A+級轎車市場的雙子星。
補充一句，吉利此舉與鋒範/哥瑞之於本田、寶來/朗逸之於大眾等情況不同，後兩者只是生產廠商之間的區別，兩款車之間基本沒有本質區別。繽瑞與帝豪系列則出自同一廠商，但是車型針對群體不同，產品間的差異化也很明顯，因此吉利這一策略的覆蓋面更廣，給到消費者的也就選擇更多。繽瑞的到來，將根治“10萬選車恐懼症”。
綜上所述，繽瑞的顏值已經到位，價格肯定不會太貴，品質註定拔萃，三條全部直擊年輕人的選車痛點。大膽的預測，繽瑞很有希望再次演繹博瑞的神話，打破中國品牌在運動轎車領域表現不佳的魔咒。不信，咱走著瞧。
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