空姐遇害案
犯罪嫌疑人已確認身亡！
悲情與憤怒，
遺憾與追問，
此時，
這個傷心的熱點，
只願與你分享——
希望悲劇，
能使我們進步！
以下內容
600字
來源
俠客島
順風車，是共享經濟的典型產物。
當我們關注平臺的競爭、理念的更新、技術的迭代時，網約車（或順風車）准入、監管和安全的邏輯起點卻往往被忽視。與邏輯起點配套的法律制度之不健全，更是讓人深感遺憾。
互聯網技術的發展帶來了平臺類企業的迅速成長，不管是滴滴這類約車平臺，還是其他的視頻平臺、電商平臺、媒體分發平臺……無一例外都在追求輕資產化，試圖通過平臺來吸引線下資源的集聚，達到自己盈利的目的。
這種模式，有一個十分明顯的行業特徵，就是客服能力（尤其是監管能力）與平臺規模是不相稱的。畢竟，增加服務增就代表著人工成本的增加。於是，一旦出了什麼問題，平臺第一反應就是撇清自己的法律責任。
而這，並不能完全歸咎於法律的天然不敏感，它很大程度源於我們對資本的放縱。有網友回顧說，從打車大戰，到快餐火拼，以及共享單車，大量的商業資本項目，都是從放縱規則開始，讓商業資本相互撕殺，最後再由政府出面管控，缺乏前瞻性的調控，更缺乏法律的與時俱進。這樣的無序競爭，不僅造成了海量資源的浪費，也讓亂象頻出，底線不斷被觸碰。
魯迅先生說，無窮的遠方，無數的人們，都和我相關。
空姐李某的遇害，不是與我們無關的事件。我們每一個人在用車的過程中，都有可能遭遇下一個“劉振華”。希望李某的悲劇，能給我們一個進步的契機。
恰如從孫志剛事件推動的《城市生活無著的流浪乞討人員救助管理辦法》出臺，到三聚氰胺事件催生的《乳品質量安全監督管理條例》一樣，當媒體議程成為公眾議程時，事件也會成為進步的起點。
願
逝者安息
生者堅強
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