邢小燕
回答你這個問題之前，咱們就先來聊聊二手事故車到底有多掙錢:
比如說09款的Polo，市面上的價格5萬多一點，正常情況下5萬收車，5.5.萬出手(這種車不愁賣),但是追尾嚴重出了大事故的polo你知道多少錢嗎？豐順路寶這種專門賣事故車的網站拍賣到手也就2萬，拉到修理廠拾掇拾掇，買個車尾直接拼接上去，收拾完成本也就3萬多，出手直接賺2萬，並且這種認可度特別高的車根本不愁賣....
利潤如此高的趨勢下，越來越多的二手車販子加入到翻騰事故車行當中。這就是為什麼市面上到處充斥著事故車。就是這些人將二手車行業弄的魚龍混雜，想買二手車的不敢輕易下手。
X子和X人車宣傳人人對人人的模式交易，避免事故車，問題車。但，為什麼網上會有那麼多報道，平臺上買到事故車，問題車，要求退款退車的新聞報道。連目前中國具影響力的兩大二手車平臺都無法保證車源百分百沒有事故，又怎麼避免魚龍混雜的二手車市場呢？
二手車要想長遠良好健康的發展，必須出臺相應的強制政策，從根本解決事故車流入到不知情的車主手裡。
對於一個不懂車還想買輛二手車的夥伴，建議還是不要去市場撿漏了，正規有保障的二手車公司才是你的正確去處，雖然會比市面上同款同年份同公里數車型貴些，但，至少買的放心。
以上內容純手打，喜歡的加個關注。我是淘車幫幫主，一個有良知的二手車評估師。
淘車幫
作為一名二手車商，我想為中國的二手車市場做一個小小的辯解，其實現在的二手車環境並並沒有大家想象的那麼惡劣。
首先，題目中到處充斥著事故車肯定是不可能的，我想不管是什麼市場，如果環境真的惡劣到了那種程度，不用民眾來抱怨，自然會有政府部門來監管。下面我就來給大家分析一下為什麼會出現一提到二手車，就聯想到事故車的原因（並不存在洗白）
1.傳統市場不成熟，沒有監督性。中國的二手車市場大概在二十年前才開始在全國各地慢慢形成（一直跟隨新車市場腳步，沒有新車市場就沒有二手車市場）。當時很多車商都是摩托車修理廠和倒賣二手摩托車出身，大多自身對汽車結構都不是跟了解，而且當時的二手車是供不應求的，我跟很多老一輩車商聊過，當時只要有車進來都不用洗，立馬就能賣出去。那時的市場都是自發形成的，大夥一起租一個停車場就能開起來，根本沒有人來監管。
2.一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。隨著二手車行業的發展，逐步形成了有政府部門管理的二手車市場，如果有人在市場買到事故車，可以在這些部門進行投訴，如果情況屬實，商家是會受到懲罰的。即便如此，還是有一些不良商家以身試法，畢竟如果賣出去一輛事故車的利潤起碼超過三到五輛精品車。但是大多數商家還是不敢明目張膽賣事故車的，頂多偷偷摻雜那麼幾輛，這些車賣出去了總會有人發現，就是這樣的商家讓市場口碑變得如此之壞。
3.好事不出門，壞事傳千里。只要有人買到了事故車，首先肯定是想要維權，這時候跟身邊的人講一講，一傳十十傳百，三人成虎，再加上媒體的宣傳和曝光，這種不好的事情很容易被放大。我們總是聽到說誰誰誰又買到了事故車，卻不曾聽說誰買了一個多麼精品的二手車。其實事故車出現在市場的概率真的挺小的，我們可以認真思考一下，二手車流通量那麼大，身邊那麼多車主真的都是出了事故才出售的嗎
4.中國汽車文化不發達，消費者汽車知識薄弱。像美國日本德國這種汽車發達的國家，二手車銷量是新車的四倍，而我們恰恰是反過來的，只有四分之一。因為他們的消費者大都懂一點汽車知識，能夠初步分辨車輛有不有重大事故，所以敢買，並且別人的市場也更加成熟，二手車上市的時候都會有專門的檢測，會把事故車和非事故車分類出售。我們的消費者因為不懂所以不敢買，然後二手車市場就發展的比較慢，賣事故車的亂像消除的也會比較慢，這是一個惡性循環。
現在隨著二手車行業的不斷髮展，各種設施也在不斷的完善，開始出現了大量的二手車檢測公司，二手車評估師這個新興職業也應運而生。很多大學也都開始開設汽車類專業，培養汽車類人才，雖然我們在這方面是落後的，但是我們一直在迎頭追趕，總有一天，二手車的環境會發生質的變化。下面是我個人的評估師證，小小秀一下😁
最後，我想說的是，儘管二手車市場中依然存在賣事故車的現象，但是隻要像我這樣90後有理想的新一代車商一起來努力淨化市場環境，加上國家對二手車行業的重視和扶持，二手車行業一定會贏來自己的春天。
我是二手車小幸，一個熱愛二手車的男人。有喜歡的朋友可以關注我，有任何關於二手車的問題都可以諮詢我哦。
小幸說二手車
我的答案 : 車販子都不懂車，二手市場其實亂的要命。
不管你信不信，什麼人都能幹這行。就拿我個人身邊的車販子來說，十個有五六個根本就不懂車況，見了面就會一句復讀機 “這車絕對沒問題！放心！”
這是什麼情況？感覺不可思議？二手車販子最喜歡的就是低價，低價，再低價。
哪裡有便宜車哪裡就有車販子，好多販子根本就不懂看什麼車況，收車基本憑運氣、和自以為是的好關係（坑同行就不說了）所以事故車自然輕鬆流入各大省市縣區。 
像題主所問，到處都是事故車嗎？可以說是，也可以說不是，因為可能賣車的都不知道賣的什麼車，更別提給你瞎保證車況了，而昧著良心圈錢的“大型車商”更不在少數。
所以，會看車況很重要，千萬不要不懂裝懂，販子只要感覺到壓力，價格自然就會有所讓步。
機油社
真正的事故車其實二手車市場裡並沒有那麼多的，二手車的問題主要分以下幾種
首先基本上市面上絕大多數二手車都有的小問題，如車漆剮蹭，劃痕等，這種問題基本上所有的二手車都會有，但是並不會影響二手車使用的。
其次就是車齡及不好的駕駛習慣帶來的問題，眾所周知，車齡較大的車型非常容易出現配件線路的老化，油封漏油等問題，這些問題都是因為配件使用壽命到期所帶來的，因此解決起來也不難，只要更換相應零件即可，這種問題非常容易出現在車齡較大的車型上。
還有一種是因為不好的駕駛習慣造成的差車況，比如說經常踩地板油，踩急剎車等，造成的齒輪磨損，剎車盤磨損等，這種情況非常容易出現在性能車，下線車上。
最後一種就是事故車，水淹車，火燒車了，這種車只要出現了，無論修復的多好都不能買，這不僅僅是錢的問題，而是安全隱患的問題，這種車上路就如同定時炸彈一般，一般水淹車往往出現在暴雨之後，但是事故車和火燒車就很隨機了。
所以說，買二手車之前一定要對車進行全方位的檢測，如果不懂車，只是看看所謂的里程，外觀就下決定買車，買到問題二手車的概率會大很多。
優信車生活
我是15年12月買的二手車，在濰坊廣濰二手車市場。
目前到現在還沒出過問題，換了個輪胎，變速箱油，14萬公里。
一般的二手車商是不收事故車的，如果不小心輸了眼力勁，收來了一輛事故車，那是要賠錢的，交學費的。
當然也有部分人會動歪腦筋，但畢竟是少數。那麼大一個攤子在那裡動不了，真賣事故車被人知道了砸了招牌，賠的可不是一輛車的錢那麼簡單。
爛車哪裡都有，4S店也有用二手頂新車的行為，你怎麼說呢？
想去二手車市場挑一輛好車，如果你真的不懂車，那麼你很可能被坑，不是說車子有問題，而是價格有問題，被人多賺一些錢。
想辨別一輛事故車，憑小白的眼睛是很難的，最好是找懂車的朋友幫你看。實在不行，記下大架號，去4S店裡查。
如果有不懂的可以問我，只需要一個關注，好不好？
波波嘚車
這個說的的有點邪乎了，哪來那麼多的事故車。不過要說二手車市場的車況整體水平，各個地區間還是有差距的。
據我瞭解，一線的大中型城市，由於二手車市場的發展比較規範，其整體的二手車車況水平相對較高，事故車、問題車的比率還是很低的。以北京的二手車市場為例，目前市場中的二手車有一大部分是新舊車置換來的。由於北京限購的原因，很多消費者為了買新車，只能把舊車先賣掉，因此置換車型已經漸漸成為京城二手車主要車源，車輛的整體狀況較好。但也不能說就沒有事故車摻雜其中，不過數量非常少，因為經銷商也不願意收車中車，後期的麻煩會非常多，得不償失。
而在一些三線城市和偏遠地區，事故車的比例還是很高的，比如西藏市場，很多自駕游去西藏的旅友都是先買輛車況一般的二手車，然後一路翻山越嶺，跌跌撞撞的進藏，到達目的地後再把車一賣。所以西藏、新疆等偏遠地區的二手車整體質量相對較差，事故車的比率高。
所以說，二手車市場的整體車況水平如何不能一概而論，也不能說二手車市場到處充斥著事故車，應該看到，目前國內二手車的整體水平是在不斷提升的。如果您喜歡這個回答，請互粉，謝謝！
