關於運費低問題，一直都是物流人們的心頭病。
對2017年的貨運行情，車主說：“雖然內褲有些破洞了，起碼還有的穿。”對2018年的運價，再樂觀的車主也感覺心力交瘁，有的運費連油錢都不夠！
其實，從16年921到現在，多項本應利好運價上漲的政策出臺，但是結果卻不盡人意，究竟是什麼原因致使運價下跌呢？
一、大量新車湧入
一系列治超政策出臺，大夥以為春天來了，爭先恐後買車！直到目前牽引車和掛車依舊是供不應求，結果就是運費立刻一路下滑，很多新車還沒進入“春天”就遭遇“冬天”。
二、地方治超貓膩多
其實政策本身是有利的，只是背後貓膩太多。這些治超政策由於落實不到位，現階段存在很多超載超限車輛交錢就能上路的現象，使治超成為“治鈔”，導致超載越治理越嚴重。
三、經濟形勢不樂觀
原材料價格的上漲，讓製造業放不開手腳。整體經濟形勢並不樂觀，受此影響物流行業同樣也不景氣。
四、鐵路也來攪局
今年開始部分地區有大量貨物開始使用鐵路進行運輸，目前已經確定天津港集疏港煤炭一律改由鐵路運輸！越來越多的拉煤司機很有可能將面臨失業。
五、運費不漲成本漲
今年年初遇輪胎大漲價，運輸成本讓人不堪重負！部分線路的標載車幾乎無利可圖，雪上加霜的是貨車運營成本直接一路飆升。
六、環保治理力度加大
今年國家加大對環保的治理力度，在煤炭、鋼鐵等行業，將繼續延續去產能的政策；此外治理霧霾的影響，許多中小企業陷入停工整頓的狀態；貨運行業受到直接影響！
看似努力就能賺大錢，
其行情一年不如一年；
看似想盡辦法鑽空子，
其實內心苦逼與誰言？
千言萬語一個字，難，難，難！
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