南極，被稱為第七大陸，也是我抵達的第七個大洲。全世界所有熱愛旅行和攝影人的終極夢想之地，也是相對於中國來說距離最遠的地方。與所有大陸不同的是，它是世界上唯一沒有人類文明存在的陸地，也是世界上平均氣溫最冷，海拔最高的一片大陸。最初對它的瞭解還是從很多影視作品中得知，《南極大陸》、《南極料理人》以及最近上映的《南極之戀》，之前根本沒有想到自己會有一天，踏上這片神秘的大陸，因此當我坐著衝鋒舟腳踏實地的站在南極半島上，舉起相機的一瞬間，這種感動無以言表。
去南極，不帶哪支鏡頭會讓你抱憾終身？相信這也是大家最為關心的問題，去南極如何合理的配置手上的器材是重中之重。眾所周知，南極除了有豐富震撼的自然環境面貌，還有種類繁多的各種動物，企鵝、海豹、鯨魚、海鳥等等。不過，根據南極旅行公約的規定，遊客離任何動物都必須保持5米以上的距離，也就說你只能在5米開外的地方進行拍攝。這時候，你就需要一支長焦鏡頭了，70-200MM夠不夠？我可以明確告訴你，去南極的長焦起步就要400MM，600MM比較合適，800MM以上那就最好了，土豪的話請自備助理帶好1200MM。當然如果70-200MM配個2倍增倍鏡的話勉強還行，就是畫質會下降不少，同時光圈減少一檔，關鍵仍舊是不夠長。
綜合所有因素，出發之前借到了一支適馬150-600mm f/5-6.3 C版，之所以沒借性能據說更好的S版，那是因為多1KG的重量對於屆時南極登陸的艱苦環境而言，實在是一份負擔，不出意外這支鏡頭配合D810將是這次南極拍攝的主力，果不其然如我所料。
眾所周知去南極真的比較折騰，整個行程最煎熬的就是飛行了，飛法國巴黎12小時，中間轉機7小時，然後再是飛智利首都聖地亞哥14小時，然後再是3小時飛到智利最南端的城市蓬塔阿雷納斯，足足總共飛30小時！單行程正好是22000公里，來回正好是赤道一圈，飛到屁股都不屬於我的了。
你以為這樣就結束了？上船後還要花兩天兩夜穿越臭名昭著的“魔鬼西風帶”--德雷克海峽。如果遇到狂躁的德雷克海峽，保證過程中的暈船是你這輩子最難忘的美妙體驗。好在一路上有各種海鳥跟隨我們的船，也使得我們不至於很無聊，每天下午的時候船尾就聚集了各種大炮，“咔咔咔”此起彼伏的快門聲，記錄著海鳥們優雅的划水身姿。
拍攝的時候，遇到好幾個老師傅都是帶的適馬150-600mm f/5-6.3 C版。交流了下，都是看中了合理的焦距段和出色的便攜性，以及不俗的光學素質。適馬150-600mm C版的尺寸是Φ105mm×260.1mm的直徑和長度、1930g的重量對於這個焦段的鏡頭而言已經做的算輕的了，配合D810機身一天背下來負重還算適中。
在鏡頭的參數設置上面，適馬150-600mm f/5-6.3 C版採用了14組20片的光學結構（含1片FLD鏡片、3片SLD鏡片），鏡片、鏡組和特殊鏡片的數量均少於Sports版本鏡頭，最近對焦距離為2.8米。因此在拍攝的時候，可以選擇不同的對焦距離範圍，以獲得最快的對焦速度。實際使用下來，發現南極的大部分題材，與我的拍攝距離保持在10米以上的居多，因此在設置上我選擇了“10M-無限遠”。
適馬150-600mm f/5-6.3 C版鏡頭在外觀設計上面的一個亮點在於寬大的對焦環，變焦環表面較粗的防滑橡膠紋路提供了不錯的握持手感，變焦環的阻尼也非常均勻，這對於實際拍攝中非常的實用。
登陸上岸後，只要聞到一陣惡臭就知道企鵝就在不遠的地方，這個惡臭來自於企鵝的糞便，可以說聞到味道就能看到企鵝了。當時拍攝的時候，氣溫在零下10度左右，天空飄著雪花落在鏡頭上很快就形成了水漬，雖然C版在防水性能上不如S版，但實際使用下來一點影響都沒有。
由於距離企鵝必須保持在5米以上的距離，所以600MM端這時候就有用武之地了，拍攝企鵝難度並不是很大，因為企鵝的行動較慢，因此使用較快的快門速度，保持不抖基本就能得到一張好照片。
使用600MM端能獲得非常小的背景景別，在實際的拍攝中，能夠把周圍的雜亂因素全部去除，從而獲得主題清晰明確的照片。
順便說下，適馬150-600mm f/5-6.3 C版配備的MO手動優先對焦模式。什麼情況下使用這種模式？當機身在連續自動對焦模式下，用戶轉動對焦環即可自動切換至手動對焦模式。打個比方，我想拍下圖企鵝躍出水面的一瞬間，實際會發現比打鳥的難度高出太多，主要因為鳥始終看的見，能預判飛行軌跡，而企鵝不行，因為你不知道何時何地就躍出水面。
因此我會採用MO對焦模式，當發現有企鵝躍出的區域時，就會對該區域連續自動對焦，但是往往600MM端的景深非常淺，拍出來的很多都是脫焦的狀態，因此在準備好下一張的時候，會把左手放在對焦環上，隨時切換成手動對焦模式，防止鏡頭因為反覆近遠對焦而錯過精彩的一瞬間。
除了登陸外，衝鋒舟巡遊絕對是拍攝鯨魚和海豹的好項目，這裡就要提下這款鏡頭的光學防抖模式，模式1為常規拍攝防抖模式，而模式2則為運動拍攝模式。模式2下OS光學防抖系統會對鏡頭垂直或斜線方向的運動進行檢測，進行有效的防抖補償，因此絕大部分情況下我都是放在模式2。
由於衝鋒舟的高速前進，因此會非常的顛簸，這種顛簸是全方位的，所以對於防抖是一個莫大的考驗。實際使用下來，我會相應的提高一定的ISO，來換取較高的安全快門速度，配合模式2下的防抖和高速連拍模式，這樣出片率就會大大的提高。
最令人激動的莫過於拍到座頭鯨了，這個龐然大物靜靜的飄浮在海面上，時不時噴出一股水柱。我們緩緩的靠近關閉馬達，周圍瞬間一片寂靜，直到這個大傢伙察覺到我們的接近，擺了擺尾巴便沉入水下繞著我們遊動。
一股水柱澎湧而出，迎面撲來一陣臭味，探險隊員告訴我們這是鯨魚的口氣，世界上只有很少的一部分人才能聞到這種味道，還說我們非常的幸運。
至於南極三霸中的最後一霸，自然就是萌萌噠的海豹了，千萬別被這傢伙的樣子給欺騙了。其實海豹非常的兇猛，如果接近它的領地範圍，它會毫不猶豫的撲過來撕咬。
在600mm端的加持下，海豹身上的細節一一呈現在我面前。適馬150-600mm f/5-6.3 C版的600mm端依舊能夠保持快速、堅決的自動對焦，如果開啟對焦限位的話對焦速度還能有進一步的提升。而適馬官方資料也提到適馬150-600mm f/5-6.3 C版的HSM環形超聲波驅動系統在連續自動對焦的合焦成功率具備5％的提升。
適馬150-600mm f/5-6.3 C版在600mm端，F6.3光圈下畫面中央和邊緣分辨率表現不錯，收縮2/3擋光圈至F8就達到了最佳的分辨率表現，而F8-16期間畫面中央和邊緣的分辨率大體維持在同一水平。光圈小於F16之後，分辨率下降比較明顯。雖然這款鏡頭在600mm端最大光圈僅為F6.3，但全開就具備不俗的表現，邊緣分辨率表現也比較穩定，可用性較高。所以，絕大部分情況下我很放心地使用F6.3的最大光圈，這樣能相應的降低一些ISO保證畫質。
最後，我們在看下適馬150-600mm f/5-6.3 C版風光的表現。但得益於遠攝焦段和9片圓形光圈葉片的幫助，較大光圈下還是能夠獲得柔和的焦外成像。我嘗試了下利用600mm端拍攝冰山局部細節的情況，從100％放大的截圖來看，這款鏡頭焦外成像柔和，並未出現二線性的情況。
南極大陸的冰川。
探險隊員在操作衝鋒舟。
遠距離拍攝冰洞。
透著幽幽藍光的冰山，令人沉醉。
融化的水滴，滴答滴答投進了大海的懷抱。
得益於600MM端的壓縮背景，使得人和月亮同框在內也輕而易舉。
未曾想過在南極大陸都能邂逅一場火燒雲，對於一年只有20多個晴天的南極而言，此刻的場景只能用絕景來形容，船上的老司機激動得四處敲門，叫遊客上甲板去拍照，瞬間船頭烏壓壓擠滿了“藝術家“。
在這個世界的盡頭，感受世界的美好！
利馬水道的晚霞，染紅了整個南極天空。
南極歸來之後，我很慶幸帶了適馬150-600mm f/5-6.3 C版。這款鏡頭各焦段全開光圈下具備的高分辨率、良好的色散和畸變控制、柔和的焦外成像，以及不俗的對焦速度令其具備了出色的整體性能，絕對是帶去南極不後悔的最佳選擇，估計不遠的將來等我去肯尼亞拍動物的時候，這支鏡頭又會有用武之地了。
文/圖 雍容makiori
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