历史上的交大校庆
亲爱的读者朋友们：
欢迎来到交大文博探索栏目“交大史话”，我们今天的主题是“历史上的交大校庆”。
老交大人是怎么庆祝校庆的呢？
让我们把目光聚焦在
1917年、1926年、1933年，
这几年的校庆有什么亮点和回忆
尘封已久的老交大校庆故事吧！
第
一
话
1917年（20周年）
工业启蒙的初尝试
早些年的校庆，是以南洋公学师范院开学的1897年为学校的创始年，1917年就成为建校20周年的年份。这一年的4月，老交大（时名上海工业专门学校）举行了隆重的20周年校庆活动。
传“工”于世，应运而生
这是建校以来的第一次校庆。为使社会了解学校的办学方向，认识工业教育的重要性，在唐文治校长主持下，借校庆之际面向社会举办了一次“劝工展览会”。“劝工”是清末民初时期的用语，意为鼓励发展工业。
交通部上海工业专门学校二十周年纪念会校景册
真才实学，初露锋芒
展览会作为校庆活动的一项主要内容，与其他诸如运动会、魔术、音乐会、灯会等游艺活动同时举行，从4月26日至28日共开办了3天。展品全部来自本校，分为学校、学生成绩实物和“工厂”演示两大部类。
展会导览图
成绩实物展布置在上院二楼的12间陈列室之中，主要有物理、电机、土木、体育等8个方面的成绩，包括学生作业、图表、试验报告、学生自制火车模型等。
“工厂”就是学生实习的试验室，有金工厂、木工厂、电机厂、材料试验厂等，全部对社会公众开放，任人参观。每个工厂还配有数名学生，随时向观众讲解和演示。试验室的升降机、车床、发电机等新式试验机器，皆为当时一般人闻所未闻。
木工厂
电机厂
材料试验厂
化学试验室
展览会和其他校庆活动，在社会上引起了一定的关注，参观者络绎不绝。虽然校庆所有活动每天只开放半日，三天之中仍有1万余人来校参观。
交通部上海工业专门学校二十周年纪念会祝词目录
历史意义之20周年校庆
这次展览会上展品全部是学生成绩和试验机器，是老交大第一次以展览会的形式，将学校致力于科学教育的宗旨公开推向了社会，正如校长唐文治在给交通总长的呈文中表明举办展览会的目的，“一以发挥本校注重实业之精神，一以表示大力提倡教育之效果”。更主要的是，这次展览会为以后校庆举办大规模工业展览会开了先河。
第
二
话
1926年（30周年）
前所未有，再续使命
101家单位 1838件展品
老交大（时名南洋大学）在1926年10月举行建校30周年庆典的时候，又开办了一次规模较大的工业展览会，意在“提倡工业，辅助工程教育”。
10月9日开幕时，国内外共有101个单位送来展品1838件。其中，本国共49家，物品485件；日本19家，展品92件；欧美各国共33家，物品1261件。这些展品计有大小电机，大小机械，建筑材料，五金工具，农用器具，各种图表、照片、杂件等。
30周年纪念会节目单
展况—前所未有
10月9日，展览会开幕，各展处置有留声机，播放着轻松欢快的音乐，吸引着大量观客。
工业展览会期间师生代表在图书馆前合影
展品精彩纷呈
工展特刊
展览会共分4个展室。图书馆为第一展室，也是主展室，二楼阳台上高悬“工业展览会”字样，里面陈列轻巧电机、机件、工业材料及其他照片、图表等物品，本校学生成绩展布置在三楼；雨操场为第二展室，陈列电机及其他巨大机件，并可当场开机试验；机械工厂的一部分为第三展室，专门陈列各种机械及材料试验机；学校西边新购地亩的一部分为第四展室，专门陈列农用机具，也可进行实地耕作试验。
此外，最受人欢迎的是一段名曰“南洋铁路”轻便铁道，行驶着一辆四节长的小火车，一次可以载客15人。
展览会期间，淩鸿勋校长陪同福开森等嘉宾，乘坐师生自行设计的小火车绕行校园
增开车次，延期闭展
展会原定开放3日，由于参观者日多，结果延至17日方才闭展。
展期内来校参观者达51,900 余人，按实际开放时间计算，平均每小时有 650 余人参观。学校自9日起商请市内电车公司，增加了开往徐家汇的车辆，每隔5分钟开一班次，才基本满足了沪上人士来校参观的要求。
历史意义之30周年校庆
这次展览会的规模之大，内容之丰富，不独上海前所未有，就是在全国也属首创。
时任校长凌鸿勋曾撰文称之为“上海前所未有的工业展览会”。国内外各实业界，经济界及教育界人士都交口称赞。展览会结束之后，中国的 28 个厂家、路局赠送本校156件展品，外国的25个厂家赠送学校147件展品，充实了学校的实验装置及设备。
第
三
话
1933年（37周年）
继往开来，盛在战火纷飞时
三十年代的老交大，被广大校友称为建国前交大发展的“黄金时期”，黄金时期的老交大人最忘不了的是1933年母校举办的工业及铁道展览会。这也是老交大历史上规模最大的一次展览会。
1933年交大举办工铁展时的校门景
展览会期间观众如潮的盛况
开幕—群英荟萃
1933年3月30日，交通大学校门前车水马龙，游人如鲫；校园内悬旗结彩，春意盎然。巍峨的中院、上院壁柱走廊间张贴着工业广告画，琳琅满目；典雅庄重的校门装饰一新，布置的格外漂亮，门前大书“国立交通大学工业及铁道展览会”，两旁分缀“卅七纪念”条幅，且有巨幅对联一幅，曰：
文化启东南 阅卅七年刻意经营 蔚然学府
交通沟中外 罗千万种精心撰制 巧夺天工
上午10时整，交大师生、中外来宾千余人聚集文治堂，参加工业及铁道展览会（以下简称工铁展）开幕礼。
工业及铁道展览参会观指南
展况—百花齐放
这次展览会展品较30周年校庆工业展有明显特色之处，就是参展的国内厂家数目激增，显示了这次工铁展提倡发扬国货的意图和数年以来民族工商业的进步，如海军飞机厂将自制的“江凤”号侦察机送来陈列；宁沪杭两路管理局选送两路电气化小火车模型；还有辽宁迫击炮厂附属民生厂自制的货车，观者至此，唤起人们的爱国之心。
240余国内外厂商参展
参加展出的国内外厂商共有240余家，比上届展览会多出一倍以上。其中，中国方面，铁路12家，厂家60个，学校9所，机关6所；欧美各国厂家共100余家送来展品，其中英国33家，德国28家，比利时26家，美国14家，瑞士14家，法国7家，意大利4家，加拿大3家，瑞典、匈牙利、丹麦、苏联、荷兰各有1家。
参展单位之一——福特汽车公司
参展单位之一——华生电器厂
参展单位之一——国立同济大学实习工厂
为便于观摩起见，所有展品被分为工业、铁道、路市和本校成绩四大部分，分别陈列。学校为观摩起见，还编印了工铁展参观指南；会后又编印了装祯精美的中英文对照本《国立交通大学工业及铁道展览会纪念画册》。
展览会展品之一——海军制造飞机处1931年制造生产的“江凤”号庚字水陆互换式教练兼侦察飞机
自设自营的校内小火车
此次工铁展上最令人感兴趣的是校内轻便小火车的运行。小火车路线环绕校园，以图书馆为起点，校园口为终点，比1926年校庆30周年时敷设的路线要长一倍，于执信西斋对面搭建一间临时棚屋算作总站管理处兼售票处。小铁路由土木工程学院教授杨培琫设计并监工，土木学院的学生担任敷设小型轻便路轨，机械学院的学生对车头进行了安装调试，并担任火车司机；管理学院学生按照国内大铁路管理办法来实施管理，设立“交大小铁路局”，下设售票部、会计部、车务部，由学生分任铁路局长、副局长、总站长、段长、分段长、职员等，居然实现了铁路的科学化管理。
展览会上交大小铁路局
小火车车头如今日小汽车那般大小，后面挂着五六辆低边敞篷车，车上设有四五个坐椅，这样算来小火车一次可以载客20余人。观览者需购票上车，人坐车上，周游一匝，要不了五六分钟便可以坐览全校景物无遗。参观者无论老少皆以一乘小火车为乐，每日“营业”十分火爆。小火车的运行本身就是工铁展览会上一件颇价值的“展品”，使社会各界对学校培养交通工业人才的教育宗旨有了更深的了解，同时为本校学生提供了实习的场所，成为展览会一道亮丽的风景线。
闭幕—盛况空前
本届展览会展期原定为十天，从3月30日开幕日起到4月8日37周年校庆日时闭幕。自3月30日开幕以来，引起沪上及全国人士的极大兴趣，一时间红男绿女，纷拥而至，争睹工铁展盛况。
1933年4月交通大学37周年校庆活动集锦
应民众呼声延长展期
为了满足观众要求，让更多的人了解工业交通建设和教育对于救国救民的必要，学校因此决定延长一日，到4月9日闭幕，使得此次展览会为期共11天，总计参观者达23万余人，平均每天不下2万余人来校参观，可谓盛况空前。
历史意义之37周年校庆
这次展览会规模之大，观展人数之多，远胜于前两次展览会。
展览会结束之后，不少参展的中外厂商将展品赠送交大，使学校获得了大量的实验装置及设备。这次展览使社会各界人士增进了对发展工业、交通建设是欲图存救亡的认识，同时也使社会各界深入了解了交大的办学宗旨和育才方针，宣传了交大。
交大文博探索栏目
在今天的节目中，老交大人都采用了同样一种庆祝方式：举办工业展览会 。各具时代特色，同时又一脉相承，贯穿着提倡工业、倡导实业教育的主题。
如今交大人的纪念方式已和原来不同，但老交大的精神却始终传承至今，一部部史话更是我们前进路上的“鞭策者”和“指明灯”。
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