不少朋友擔心越來越嚴格的環保法和越來越苛刻的排放標準會影響到新車的上牌，其實距離新的排放標準，即“國六”還有一段時間，現階段“國五”仍然能上牌，上了牌後仍然能上路，不必過於擔心。可能有強迫症的朋友要問了：那現在有沒有符合“國六”排放標準的車型呢？有！目前有三款，分別是謳歌CDX混動版、英菲尼迪QX50（2.0T）和榮威RX5。
前兩款可以劃分為豪華品牌陣營，價值不菲。第三款上汽榮威RX5為國產SUV，能符合國六排放標準的為1.5T版本，並不是混動，可以看出國產品牌的技術已經取得了長遠的長進，這款1.5T渦輪增壓“藍芯”發動機採用了中置直噴技術，可以兼顧動力與油耗，能符合國六排放標準也是名副其實，並且是馬雲投資的，中控系統也是由阿里巴巴研發。
大眾最新的家族化前臉有點像RX5的風格，都是大面積的鍍鉻飾條點綴並且與前大燈融為一體，很有層次感和立體感；RX5的車身尺寸為4545*1855*1719mm，軸距為2700mm，符合緊湊型SUV的定位；車尾設計很飽滿，雙邊共兩處的排氣管外端由鍍鉻包囊，並且融入到下護板裡，強調的是運動感。整體上來說，RX5這款車的外觀設計具有一定的運動感和時尚感，缺乏穩重感和肌肉感，符合年輕人的審美觀。
內飾部分，最亮眼的就是那塊10.4英寸的豎屏吧？正如你所看到的，該車的實體按鍵很少，所有的功能幾乎都集中到了中控屏幕上，內飾的用料和做工也做到了盡善盡美，並不亞於同級別的合資SUV。該車的中配車型配備了全景天窗，其實除了標配和次低配外，其餘幾乎都有配備，可以說是抓住了國人的痛點。
RX5的座椅承託度和包囊性都很優秀，內部填充物軟硬適中，能帶來不錯的乘坐體驗和駕駛體驗，並且後排地面很平，對待後排中間乘客比較友好。後排座椅4/6放倒後也很平坦，進一步拓展了後備箱的使用面積，能運載大件。RX5搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為169馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛丶米和350牛丶米，傳動系統為6MT和6/7速雙離合變速箱。它的起售價僅為9.98萬元，不到10萬的“國六”緊湊型SUV，而且不用擔心“國五”能不能上牌的問題，可以說除了這車沒誰了
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