2018年5月21日晚，美國總統特朗普發推特稱“在中國，壁壘和關稅首次下降。”幾小時後，海關總署辦公廳官方微博“海關發佈”發出了一張海報，暗示5月22日將有“重大報道”，這些線索引起了業內關於進口車關稅降低的猜測。
5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告稱，“為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。”
在進口車之中，受影響最大的是豪華品牌和高端車型。中國進口汽車市場數據庫的數據顯示，2017年中國累計進口汽車121.6萬輛，其中進口量排名前十的除大眾和豐田外，均為豪華品牌。
一汽-大眾奧迪表示，“為最大程度地將政策利好惠及消費者，奧迪品牌將同步調整相關產品價格，具體信息將隨後於一汽-大眾奧迪官網公佈。”
沃爾沃表示，目前其正積極開展對此項政策的評估，具體信息將盡快向外公佈。
捷豹路虎方面表示，始終關注並支持中國政府對於汽車行業的相關政策。此次進口關稅的調整，對於市場是一個積極的信號。捷豹路虎堅信，進一步擴大開放、加強合作、互利共贏的政策，將帶來良性有序的競爭，助力整個汽車行業的繁榮發展，使中國消費者受益。針對此次進口稅率調整政策，捷豹路虎正進一步研究相關細則。
汽車流通行業分析師李顏偉在其自媒體“桑之未”發文指出，中國下調汽車關稅，對進口車指導價影響只有6%左右，而很多進口車的折扣價已經高於6%，所以暫時對進口車零售市場的價格影響不會很大。
李顏偉表示，汽車關稅下調有助於增加市場競爭，從消費者的角度看，有助於汽車消費升級，消費者最終受益;從行業的角度看，汽車關稅下調也是整個汽車行業的一場“PR活動”，將會帶動進店客流增加，促進銷售。“汽車關稅下調將會是今年豪華車市場走強的最有力支撐。”
而長遠來看，關稅下調將會對中國新車價格體系重新定義，併產生連鎖反應，在“中大型SUV”和“中大型轎車”兩個市場，進口車型的降價，將會帶動國產車型的降價，廠家指導價格的調整，有利於縮小經銷商銷售折扣，經銷商機會調整其銷售策略。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，在中國汽車市場快速發展、國際貿易環境複雜多變的背景下，降低進口車關稅符合中國汽車市場的實際情況。而隨著零部件關稅的同步降低，整車製造的成本也會進一步降低，國內的乘用車製造企業競爭力並不會因此下降。
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