“ofo獲得10億融資”、“摩拜獲得10億美元融資”……在2018年1月，有一段時間頻頻出現這樣的新聞。尤其是摩拜，很多人說摩拜獲得融資要一家獨大，小黃車資金鍊成問題，隨後便傳來摩拜10億美元融資的事件，搞笑的是，現在各家融資的10億美元都沒有到手。
據悉，從2018年1月以來，共享單車領域就流傳著10個億的“傳說”，從ofo到摩拜，再到哈羅單車，似乎10個億已經成為圈內標誌。但是奇怪的是，都說謠言沒有空穴來風，但是經過了這麼長的時間，到現在也沒有哪家真正收到傳說中10億投資，這是怎麼回事呢？吃瓜群眾投來疑問的小眼神。
在1月24日，摩拜單車曾經信誓旦旦的說確定已經獲得融資，只不過現在10億美金的相關但流程還沒全走完。或許摩拜真的有融資項目，不管是不是“噱頭”，對於目前的市場來說，三家共享單車為何緊緊抓住10億融資的風頭？與其說獲得融資，不如說它與共享單車領域現狀密切相關。
從2017年11月份，資金鍊問題便成為共享單車行業的熱點，而縱觀整年的變化，小企業爭相退出市場，一些沒有資金支持的企業簡直可以用“慘不忍睹”來形容。包括三家市場僅存的三家有希望的公司也是的如此，所獲取的利潤明顯與高成本投入、長期運營資金的成本對不上。可以說，90%的共享單車公司“死”於錢，沒有強大的資金支持，共享單車這場“遊戲”根本玩不下去！假如此時有金主為平臺投資10億元，堪稱救星呀有木有！
全國投放的共享單車那麼多，還有一些報廢的單車需要金錢去維修和運營，加上全國各大城市職工的工資等開銷，這都是很大的一筆支出，而摩拜和ofo都聲稱用戶押金是在第三方銀行監管，沒有挪用用戶資金。這就更加讓他們急切的希望擁有資金支持。僅僅靠每天用戶使用的單車的利潤來維持？遠遠不夠！
可以說，10個億，決定共享單車“生死存亡”。現在，摩拜和ofo這兩家共享單車企業都提出了相應的改變，具體2018年會面臨怎樣的格局？我們不得而知，唯一可以知道的是共享單車的“動盪”還沒有結束！
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