本文是一次簡單對話的文字總結，特發頭條，作為標記
鄭州是一座火車拉來的城市，鐵路系統職工和他們的子弟，是鄭州五大原生文化系統的一個非常重要的組成部分。並且具有著非凡的生命力。在廠礦系統和省直系統日漸衰微的情況下，鐵路系統依然固守著他們的傳統，並在新的時期不斷的發展。
文化是一種很宏觀又很具體的存在，好像不存在，又好像無處不在。在具體的工作中，文化有時能夠起到一種類似秘鑰和芝麻開門般的神奇作用。如果想介入鐵路系統的周邊，依靠鐵路討生活，就必須要了解甚至掌握這種文化。
語言特徵是最明顯的一種文化特徵，也最容易被瞭解。鐵道部原來是直屬國務院的部位，正部級，鐵道部下轄路局，路局通常設置在鐵路樞紐或中心城市，比如北京鐵路局，廣州鐵路局，鄭州鐵路局等，簡稱北京局，廣州局，鄭州局。
路局下轄鐵路分局，比如鄭州鐵路局鄭州鐵路分局，鐵路分局下轄，站，段。段，是唯一一種存在鐵路系統中的組織機構稱呼，比如水電段，公安段，物資段，建築段等等，
鐵路系統喜歡把非鐵路系統的人稱呼為地方上的人，這種稱呼非常類似軍隊。正如金髮老外能說一口流利的中國話一樣，如果你熟悉並掌握鐵路系統內部人的特殊講話和表達方式，就會使他們產生親切感，並融進他們的圈子。
底下羅列一系列特殊地名用詞，這是最容易掌握的，文化宮：鐵路工人文化宮。 輛南：車輛南段，在鄭州火車站南邊。輛北：車輛北段，在沙口路。公安段：北閘口。苗圃：隴海路中段的大片的鐵路系統生活區。
鐵路建設系統起源於鐵道建設部隊，也就是鐵道兵，鐵道兵之下於國務院和中央軍委。他們之間的關係是：鐵道部管理鐵路，鐵道兵負責建設鐵路。後來鐵道兵取消，原來的各部隊，各建設師，就演變成了現在的鐵路工程局，各團就成了現在西鐵路工程局下邊的工程處。
鐵路管理系統和鐵路建設系統都屬鐵路系統，互相很親近，但生態並不完全一樣。相對於鐵路管理系統，鐵路建設系統起源於標準的紀律部隊，有著和軍隊類似的生態和文化。
這一點必須要強調。如果你不能樹立起正確的理解和觀念，就不大容易和他們相處，因為他們畢竟是非常特殊的一個群體。有著自己獨特的文化和生態！
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