自由飛翔147343470

帶，是一定可以的，但是，得滿足一些先決條件。

首先，你的愛車出廠時是否就有行李架？

其次，是否正規安裝的車頂帳篷——即帳篷收納的厚度從車頂算起不超過0.5米，連同車高不超過2.5米？

一般說來，國內市面上出售的絕大部分SUV和越野車車頂，出廠時已經配置了行李架（意思就是經過國家有關部門備案的），從國家《道法》和《道法實施細則》上看，這部分車輛車頂攜帶行李是合法的（只要從車頂算起不超過0.5米），車頂帳篷，可以是行李的一部分，因而是合法的。

這就是安裝車頂帳篷的標準式樣（圖據網絡。下同）

但是，如果你的愛車出廠時壓根兒就沒有行李架（有的車看上去有，比如塑料件的，只是裝飾性，不能承重），你非要去安裝一個行李架，然後再安裝一個車頂帳篷，除非你的這一改裝已經到交管部門重新辦理了行駛證（主要是車輛的外觀、顏色照片與車輛本身完全一致），否則，上路就可能被查，然後以非法改裝為依據，扣分罰款、拆除，必須的。

出廠時就有行李架的車頂。這樣的車頂安裝車頂帳篷只要從車頂算起高度不超過0.5米就是合法的，無需再到交管部門重新辦理行駛證（圖據網絡）

出廠時是沒有行李架的車頂。如此加裝車頂行李架後，等於改變了出廠時的外觀，因此必須到交管部門去重新審驗是否合法，如合法，對車輛拍照後換領行駛證（圖據網絡）

如圖的轎車，出廠時是沒有行李架的，如今安裝了車頂帳篷，這車上路，除非行駛證上照片有行李架（表明已經交管部門審核），否則上路就是非法的，既然非法，即使你在所在城市躲過了交警查驗，到了西藏，前頭一個包，後面一個遭，包遭！（圖據網絡）

自駕西藏，無論你走哪條線進藏，只要在西藏境內，各縣乃至一些重要鄉鎮都有公安武警檢查站，你的車載行李是否合法，是當地公安檢查車輛的項目之一。為保險起見，建議車主出行前，到本地交管部門諮詢或重新辦理加裝了車頂帳篷的行駛證，以免到了西藏讓你拆除，車頂帳篷那麼大一坨東西，拆了以後不可能扔可啊，但怎麼帶回來呢？

好了，假設車主你的車頂帳篷上路合法，可以到西藏追求那份孤獨與荒涼的自駕境界了。為了追求這種境界，你可能就必須比其他自駕者要多付出一些艱辛——

川藏線、滇藏線沿途，沒有高速公路那種服務區可以讓你輕鬆愉快睡在車頂帳篷裡，但國道旁，一些路段有較寬闊的壩子，尤其一些觀景臺附近，以及一些鄉鎮、縣城是可以駐車後睡車頂帳篷的。但問題的關鍵不在於是否有地方讓你駐車能安安靜靜睡車頂帳篷，而是藏區有一系列野外露營的問題需要題主做好物質和心理準備：

理塘—稻城亞丁途中的海子山觀景點——世界最大的古冰帽遺蹟。這裡是觀日出和晚霞的理想之地。勒克兒 攝

海子山古冰帽遺蹟觀景點平坦寬闊，作為露營地從人身安全角度和觀景方面選擇是比較理想的，但這兒海拔4647米，能否抗住高反，以及如何應對此間晝夜巨大的溫差，必須嚴肅認真考慮。勒克兒 攝

川藏線318國道旁。雅江—理塘著名的卡子拉山觀景點，也是觀日出和晚霞的理想之地。勒克兒 攝

卡子拉山觀景點周邊有很大的平坦休息區，在此間露營的大有人在（地面很多生活垃圾，可見國人的素質……），但此間海拔4718米，能否抗住高反，以及如何應對此間晝夜巨大的溫差，更是必須嚴肅認真考慮滴。勒克兒 攝

1、白天夜間的溫差巨大，即使是夏季

在高原露營，夜間保暖是關鍵，不然很容易感冒。在高原一旦感冒，如果在加上高反，很容易演變成肺水腫或腦水腫進而危及生命，因此，攜帶-15℃或抗凍級別更高的鵝絨睡袋等裝備必須得優先考慮（普通羽絨+填充棉的最好就算了）。

2、露營地選擇的安全考量

在藏區高原露營，必須要嚴重考慮到個人人身安全問題，最好別一個人一輛車獨孤露營，幾輛車一群人最好，彼此有照應；手機信號一定要有，戶外照明燈（含SOS報警裝置那種）+工兵鏟啥的得備齊，以防萬一。

川藏線318國道旁，雅江—理塘途中的熊宗卡觀景點，這裡也是觀日出和晚霞的理想之地。勒克兒 攝

雅江—理塘途中的熊宗卡觀景點海拔4261米，海拔高度相對比較溫柔，且觀景點四周平坦開闊，也是露營比較理想的地方。勒克兒 攝

3、生活方面的考量

車輪能抵達的露營地，一般都沒有水，洗漱、上廁所的解決辦法（比如，攜帶足夠的飲用水）。

4、環保考量

荒郊野外，你的所有行為只有天知道，但這是對一個人的素質考驗。愛護環境，從我做起，隨車攜帶垃圾袋，走時地面除了車轍外不留痕跡。

5、氣候變化應急預案

高原氣候變化萬千，白天豔陽高照，晚間說不定就風雨雷電冰雹加持，要有充分的防範預案。

川藏線318國道旁，雅江—理塘途中，剪子灣山觀景點周邊，是露營最佳的地方，因為這裡海拔只有3900+米，最重要的是，這裡可以看到“蜀山之王”——貢嘎山，運氣好的話，還可以看到罕見的日照金山景象。勒克兒 攝

帶車頂帳篷自駕西藏露營的問題，我能想到的大概就這些，希望對題主有幫助。

廣大的自駕愛好者們，你們還有什麼補充麼？