正文共：2061 字 12 圖
預計閱讀時間： 6 分鐘
概要（20180501）
貝納利三缸大貿又來了
奧古斯塔和阿古斯塔哪個正確？
四萬元的三陽踏板賣給誰？
News 1：貝納利三缸大貿又來了
在去年EICMA，Benelli召開了全球經銷商會議，確定了Benelli全球更為統一化的市場戰略，除了大家呼聲很響的302R、402S即將到來，我們的三缸系列也以全新面貌耀世迴歸。
新車發佈會明明是302和402這樣的國產車更受關注，可為什麼錢江把三缸車放在了最最最前面呢？因為302和402根本沒什麼亮點呀，又不是發佈大排量。所以錢江干脆把八年前的“老車”先推出來博眼球，國產車緊隨其後，當你被三缸吸引過來之後，也就不自覺地關注到了其他車型了，簡直是一舉兩得。
官方表示這幾款三缸車的價格會是7萬起，從原價14萬降到現在的7萬，五折優惠啊！簡直不敢相信。
這件事讓我們學到了三個小知識：
1、任何一款冷門車都有自己的閃光點，只要用心尋找，賣不動可以助攻，一樣能得分。
News 2：奧古斯塔和阿古斯塔哪個正確？
現款MV Agusta Brutale 800是MV Agusta 在2016推出的全新作品，無論是車架和引擎都經過全新設定。雖然外形仍維持Brutale一貫味道，但其實所有細節都全部變改。
Brutale 800採用防盜芯片車匙，直三引擎和turismo一樣有平衡軸，也有雙向式快速電子轉波器，無論是轉高波或拖低波，都無需縮油或扣極力子。
Brutale 800的極速雖然高達237km/h，但沒有風擋沒有擾流，長時間高速行車可能會很疲累，畢竟和風阻對抗也不會是樂事。
嚴格來說，這條新聞沒什麼價值，主要是Agusta的中文名實在是讓人一頭霧水。
奧古斯塔還是阿古斯塔？
目前看來，奧古斯塔官方承認在中國的兩個網站，也承認兩個名字，是不是也承認兩個代理商呢？那麼想買奧古斯塔（阿古斯塔）應該找誰？售後誰來管？
不過至少我們現在知道了一件事，這兩個名字都是正確的，都可以用，除非哪天奧古斯塔網站關閉，我們才只能用阿古斯塔。
News 3：四萬元的三陽踏板賣給誰？
今日，三陽在廈門發佈了從臺灣省進口的全新三陽遊弋300踏板車，售價比現在市場上最直接的競爭對手光陽賽艇300要貴一些，售價是39800元。
車身尺寸為2175*760*1440mm，1550mm的軸距比賽艇300i ABS長了5mm，整體輪廓相近。前懸掛採用37mm正立式液壓前叉，後部採用雙單筒彈簧減震器並帶有五段預載調節。前剎車為260mm單剎車盤配對向四活塞輻射卡鉗，還配有BOSCH（博世） ABS防抱死剎車系統。三陽300使用了帶有透鏡的魚眼大燈，鹵素光源。
雙機械指針配合液晶屏幕營造出一些運動氣息，在這個級別顯示的信息全面。
三陽遊弋300搭載排量為278.3cc單缸4氣門水冷發動機，最大功率20kW（27Ps）/7800rpm；廠家給出的官方油耗為28.8km/1L，12L的油箱容量可提供200km左右的續航里程。
今年真是熱鬧非凡，在中大型踏板市場裡，幾家廠商上演一出出你爭我奪的戲碼，彷彿大家都沒有亮出最後的王牌，於是有些人會猜測到底是誰能笑到最後，誰會成為最終的贏家。
其實並沒有輸家，大家都掙錢了，道理很簡單。
以前中大型踏板競爭不激烈是因為市場不活躍，想要市場活躍，必須有更多的消費者參與進來，而想要更多的消費者就必須有更多更好的產品才行。所以反過來講，只有推出更多的產品，市場才能活躍，現在你看到的幾家廠商的拼殺就是在激活市場。
一旦市場被激活，那麼很大程度上不會出現“銷量寡頭”，也就是說一款車不會因為價格高而失去市場，因為總有人會為高價格買單（低性價比）。
所以這款四萬元的三陽踏板賣給誰呢？當然是那些不喜歡光陽、標緻、比亞喬的人啊，雖然他們人數不多，不過肯定是能滿足三陽的預期銷售額的。
閱讀更多 摩托歐耶 的文章
