隨著SUV市場的不斷髮展、自主品牌形象的持續提升，消費者對於自主品牌的車型也有了越來越多的需求，最近7座SUV市場逐漸成為了它們新的戰場，前有廣汽傳祺GS8和長安CS95，後有榮威RX8和奇瑞瑞虎8，面對這幾位強大的對手，剛剛上市的眾泰T800又有著怎樣的實力呢，接著往下看。
2850mm軸距，帶電吸門的7座SUV
眾泰T800沿用了T700車型的設計語言，星空樣式的中網格柵十分醒目，前後包圍均採用了中式傳統元素的圖案裝飾，高配車型還帶有全景影像和ACC探頭。三層車燈依次為遠近光和日行燈、轉向燈以及霧燈，前兩者均和尾燈採用LED光源，此外後視鏡下方帶有LED轉向燈和全景影像攝像頭，具有盲區監測功能。
車身尺寸方面，眾泰T800的優勢較為明顯，尤其是車寬和軸距方面目前均領先於同級別其他競品。新車採用了雙五幅輪轂，配合LOGO卡鉗視覺效果還不錯，輪胎規格為235/55 R19，用的是森麒麟路航系列缺氣保用輪胎。後排採用了隱私玻璃，搭配懸浮車頂設計使車身側面更舒展。兩側前車門上帶有眾泰最新的家族式品牌LOGO，打開車門下方會自動伸出踏板。此外四門無鑰匙進入和電吸門的配置也是這個級別的領先配置，對於消費者有著不小的吸引力。
延續飛機艙風格內飾，空間大到沒朋友
內飾方面，眾泰T800的兩塊大屏十分醒目，全液晶儀表盤有四種主題可切換，三幅多功能方向盤造型十分運動，並帶有金屬換擋撥片。10.4寸中控大屏支持語音識別和遠程控制，兩側採用對稱設計，兩排出風口旁邊分別是無鑰匙啟動按鈕換個手套箱上下層的按鍵，大屏下方則運用了仿鋼琴按鍵的按鈕設計。
檔把採用旋鈕式設計，兩側依舊是眾泰經典的仿機艙按鍵造型，此外還有點菸器、12V電源、USB接口和AUX接口各一個。車內後視鏡支持自動防眩目、行車記錄儀、指南者和溫度計等多種功能，此外新車還具備PM2.5空氣淨化功能，整體來看內飾還是蠻有逼格的。
空間方面，眾泰T800為2+3+2的7座佈局，前排採用了LOGO打孔真皮座椅，並帶有雙縫線細節，除電調節功能外還支持三組記憶和腰部腿部支撐，副駕配有老闆鍵。第二排配有獨立空調控制面板和12V電源接口，座椅具備了中央杯架、頭枕和兒童安全座椅接口，全景天窗的面積也剛好覆蓋到第二排乘客頭頂，為後排帶來不錯的採光。
得益於2850mm的長軸距，第三排的乘客依然能有不俗的腿部空間，可通過翻折第二排座椅進出，且第三排還享有獨立的出風口和杯架。後兩排都可以按比例放平，這樣後備箱容積就可以從850升擴展到2035升，可以運送一些大件的物品，此外後備箱採用電尾門設計，響應速度還挺快的。
6速雙離合加速平順，座艙靜謐性出眾
動力方面，眾泰T800搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速溼式雙離合變速箱，可輸出最大功率170KW，最大扭矩350Nm，綜合油耗可達每百公里9.0L，兼顧了性能與油耗的表現。
行駛在封閉的測試道路上，眾泰T800的表現十分平易近人，加速的過程沒有什麼明顯的頓挫，即便是在S檔下深踩油門也沒有那種踹你一腳的不適感，所以換擋撥片的作用其實更多的是在提升視覺效果上，不過行駛起來坐在後排的乘客倒是感覺比較舒適。
眾泰T800採用了前麥弗遜後多連桿的懸架結構，作為一款車重近1.9噸、車長近5米的前驅SUV來說，操控不是它應該考慮的事情，轉向的力度會隨著速度的加快而變沉，除此以外也不需要有過多的嘗試了。底盤的整體調校偏硬，在經過減速帶或大的起伏路面時的跳動還可以再抑制一下，增強車內的舒適性。剎車的表現中規中矩，整個過程較為線性，由於場地限制沒有進行過於極端的嘗試。
綜合來看，眾泰T800的行駛表現還算中規中矩，動力表現也在意料之中，考慮到起13.98-18.58萬元的售價，它相比對手更多的優勢還是在於豐富配置所帶來的高性價比，但在於像整體的精緻感還有座椅的人體工程學方面都還有需要提升的地方，希望在接下來的T900車型上能看到眾泰的進一步提升。
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