5月15日
世界荷載最大和行車速度最快的
公鐵兩用懸索橋
五峰山長江大橋南岸主塔
上塔柱最後一節段
順利澆築完成
南岸主塔成功封頂
為大橋主跨
轉入上部結構施工打下堅實基礎
五峰山長江大橋是新建連鎮鐵路線上跨越長江的高速、重載公鐵兩用懸索橋,是江蘇境內的第三座長江公鐵兩用“過江通道”,也是世界第一座高速鐵路懸索橋。
▲五峰山大橋北岸建設鳥瞰
大橋全長6.409千米,其中主橋長1.43千米,主跨1092米。上層為雙向八車道高速公路,設計速度為每小時100公里;下層為四線鐵路通道,設計速度為每小時250公里。
▲五峰山長江大橋南岸主橋施工情景
五峰山長江大橋通車後,對於構建蘇北快速鐵路網,推動蘇中、蘇南融合發展、推進寧鎮揚同城化,加快長江三角地區一體化進程,以及對國家“一帶一路”和沿海開發戰略的深入實施,具有十分重要意義。
閱讀更多 上海鐵路局 的文章