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提到林肯TownCar，那可是上世紀90年代的裝逼神器，一度成為奧迪A6不可忽視的對手，但當她再次登陸中國市場，不惜花費60億重金，升級為林肯大陸車型後，卻迎來國人唾棄，最終因慘淡銷量而即將停產;
1、林肯在華圈粉無數？
2、60億復活計劃失敗？
正是由於林肯TownCar在華的江湖地位，才讓國人對林肯2014迴歸中國市場充滿期待，尤其是升級版車型林肯大陸，然而這款花費了10億美元，摺合人民幣60多億改造的神車，卻再也難以找到TownCar的影子，反而在產品設計上趨同於凱迪拉克和捷豹等競爭對手，為了追求科技感而淡化古典信息，瞬間讓林肯大陸失去吃老本的機會;
由此，林肯大陸進入中國市場後表現極為不好，其雖然在剛上市時的2016年12月，拿下過單月1854輛的好成績，但是在2017年全年則僅實現6613輛銷量，相對於林肯MKC、林肯MKX和林肯MKZ等年銷過萬的車型，其當年老大哥風頭已然不再，再次成為福特汽車拋棄對象，外媒預測其停產時間將在2019-2020左右;
3、林肯大陸為何賣不好？
同時，林肯TownCar當年曾以加長車身而顯得氣派十足，但當前中大型轎車市場已逐漸被高大威武的SUV所取代，僅有緊湊型轎車尚可以勉強維持鉅額銷量，再加上林肯品牌離開中國市場接近十年，其品牌知名度自然無法與BBA相提並論，尤其是林肯大陸對標車型奧迪A6，早就樹立中國行政官車品牌形象，要想虎口奪食並不是件容易的事情;
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