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新款奇駿是全球車型。
日產X-TRAIL中文名為奇駿，於2000年底在日本推出第一代，是一款非常經典的SUV，直指同級的豐田RAV4和本田CR-V。奇駿的理念定位在“城市硬派SUV“，是日產對市場不斷細分進行的調整，直到這一代奇駿，已經和CR-V一樣，成為了一款完全的城市SUV。
奇駿的性價比優異，在一年一度的英國Fleet World雜誌評選中，奇駿曾力壓群雄，連續兩屆奪得年度最佳四輪驅動車的榮譽。
現在國內的奇駿在美國被命名為Rogue，並且在2016年一度超過了美國神車CR-V的SUV霸主地位，可見其在美帝的受歡迎程度。
全球範圍內，美國和中國仍舊是奇駿的主要銷售地：
同樣在歐洲銷售的奇駿和國內的奇駿主要的差別在於動力總成上，歐版奇駿提供了兩款柴油發動機，1.6L柴油發動機最大可輸出130馬力，2.0L柴油發動機最大可輸出177馬力。這款車在歐洲同樣受到了歡迎，主要得益於它的空間和通過能力。
國內的奇駿和日本的奇駿一樣，新款都推出了7座版，這對於家庭成員較多，或者經常自駕出遊的人來講非常實用。
而國內版奇駿和美國、日本的主要差異則在於配置上，諸如一些主動安全和舒適性配置。。
安全性方面，日產奇駿也經受了嚴苛的考驗。不論是國內還是國外，這款車的碰撞測試都取得了優異的成績。
總體而言，奇駿作為一款經典的家用SUV，兼顧了油耗、舒適性和通過性等因素，越來越受到消費者歡迎。
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是。
當我們對奇駿還保留X-Trail叫法的時候，美國市場已經更名為Rogue，無所謂，反正都是同一款車。現款奇駿屬於第三代車型，最早於2013年12月上市，算上路試和本地化測試，國內2014年3月上市的時間也算是基本同步了。除了中國美國市場以2.0和2.5為主外，日本和歐洲皆提供混合動力版本，歐洲和澳洲市場更是獨享1.6柴油發動機。
2016年10月，第三代奇駿小改款上市。引入了最新家族臉孔“V-Motion”中網，大燈和霧燈部分以及內飾也做了些許改動，相比改款先更顯陽剛之氣。更大的變動在於動力總成和主動安全配置的提升，美版奇駿保留了2.5L自吸車型外，還加入搭配啟停和制動能量回收系統的2.0混合動力車型；主動安全配置除了常規的LDW車道偏移警示、LDP車道預警系統、ICC主動巡航系統、FEB行人預警緊急剎車之外，2018款頂配Rogue將搭載PROPILOT半自動駕駛技術，這個系統在自適應巡航的基礎上加入了自動轉向和智能跟隨，雖然不需要駕駛員控制方向，但為了安全還是需要時刻將手握在方向盤上且50KM/H才能激活。
國內的奇駿雖然不及美版Rogue那般豐富的標準配置，但併線輔助、車道偏離預警、電動感應後備箱等還是能在2.5次頂配車型上有配備，自適應巡航還屬頂配專屬。改款奇駿為了提升產品競爭力，美版Rogue和奇駿都加入了7座車型，雖然頗為雞肋，但也算增加些實用性。國內奇駿缺失2.0混動是個遺憾，但從消費觀念和市場叫座率看，引進後也難逃不接地氣之嫌。（botzi）
