宜賓市建設交通強市三年大會戰
現場動員會上提出了
宜賓交通新格局
2018年—2020年
宜賓將通過
實施三年的交通大會戰
成為四川交通強市
宜賓正在開啟交通強市的新徵程
今年宜賓市重點項目
涉及交通的便有47項
包括鐵路6項
公路30項
其它交通項目11項
宜賓以“鐵、公、水、空”並進的勢態
踏上飛速發展的“快車道”
宜賓
作為川滇黔結合部區域中心大城市
長江黃金水道的起點
南絲綢之路的重要節點
是全國63個綜合交通樞紐
50個鐵路樞紐城市
66個區域級流通
節點城市之一
▲建設中的金沙江成貴高鐵兩用橋
◆ 向南
可通過
成貴高鐵經貴陽
廣西進入珠三角經濟圈
通過渝昆高鐵經昆明
連接孟中印緬經濟走廊和
中國—中南半島經濟走廊經濟圈
◆ 向北
可通過成宜高速公路
連接成都平原經濟圈
通過中歐班列
融入新亞歐大陸橋經濟走廊
◆ 向東
可依託長江黃金水道
通江達海發展多式聯運
全面融入長江經濟帶
▲宜賓新市至攀枝花沿江高速公路效果圖
◆ 向西
可通過宜西鐵路、宜攀高速公路
連接攀西戰略資源創新開發試驗區
經大理、瑞麗連接
東盟自貿區達孟加拉灣至緬甸皎漂港
銜接２１世紀海上絲綢之路
形成貫通南北、連接東西、通江達海的
全國性綜合交通樞紐
廢話不多說
看到下面這些滿滿的乾貨
你就曉得這次宜賓
較真了！
鐵 路
以高速鐵路為重點,完成投資約170億元,加快推進成都至貴陽高速鐵路建設, 力爭2018底宜賓段建成通車;加快推進川南城際 (蓉昆) 高速鐵路建設,力爭2018年開工建設重慶至昆明高速鐵路 (渝昆高鐵).同時,加快推進隆黃鐵路、宜西鐵路等項目建設.到2020 年,全市建成和在建高速鐵路里程達356公里,力爭實現宜賓1小時到成都,1.5小時到貴陽。(重點項目如下▼)
☑ 成貴高鐵
力爭2018年底實現成都至宜賓段建成通車,2018—2019年完成投資約62億元。
☑ 川南城際鐵路 (蓉昆高鐵)
加快宜賓段工程實施, 於2022年建成通車.2018—2020年完成投資約40億元。
☑ 渝昆高鐵
2018年開工建設宜賓段,於2022年建成通車.2018—2020年完成投資約62億元。
☑ 隆黃鐵路
2020年完成宜賓段建設,2018—2020年完成投資約６億元。
公 路
以高速公路為重點,完成投資約２８０億元,加快推進成都至宜賓高速公路、仁壽至沐川至屏山新市高速公路建 設;復工建設宜賓過境高速公路西段和宜賓至彝良高速公路;開工建設宜賓至威信、宜賓至屏山新市、屏山新市至金陽至攀枝花、南溪至內江高速公路.到２０２０ 年,全面建成成都至宜賓、宜賓過境高速公路西段、宜賓至彝良和宜賓至威信高速公路,全市高速公路通車總里程力爭突破６００ 公里,形成 “一繞九射”高速公路網,實現縣縣通高速. (重點項目如下▼)
☑ 成都至宜賓高速公路
2020年建成通車,2018—2020年完成投資約55.8億元。
☑ 宜賓過境高速公路西段
爭取2018 年二季度復工建設,2019年建成通車。
☑ 宜賓至彝良高速公路
爭2018年二季度復工建設,2020年建成通車,2018—2020年完成投資約75億元。
☑ 宜賓至威信高速公路
2018年開工建設，2020年建成通車，2018—2020年完成投資約97億元。
☑ 宜賓至屏山新市高速公路
力爭2019年開工建設，力爭2022年建成通車，2018—2020年完成投資約6億元。
☑ 仁壽至沐川至新市高速公路
2021年建成通車，2018—2020年完成投資約15億元。
☑ 屏山新市至金陽至攀枝花高速公路
2018年開工建設，2022年建成通車，2018—2020年完成投資約24 億元。
☑ 南溪至內江高速公路
2019年開工建設，2023 年建成通車，2018—2020年完成投資約5.5億元。
以幹線公路為補充，完成投資約146億元，結合宜賓旅遊、資源、產業佈局和城鎮發展規劃，建成一批連接蜀南竹海、興文石海、蜀南花海、竹石林、僰王山、李莊古鎮、三江口、五糧液、向家壩庫區、李碩勳故居、趙一曼故居、僰人懸棺、筠連大雪山、勝天紅巖山等３A 級及以上主要景區的旅遊快速路，連通陽春壩、羅龍、臨港、五糧液、高捷、石盤等沿江工業園區的資源產業快速路，加快國省幹 線公路提檔升級，實現市到縣通一級以上公路、縣到鄉通三級以上公路。
新改建幹線公路500公里以上，形成 “縱橫交錯、連接縣鄉、暢通城鎮、產旅交融” 的幹線公路網。(重點項目包括但不限於以下▼)
☑ 省道s212宜賓至高縣慶符快速通道
2018年建成通車,當年完成投資約3.5億元。
☑ 興文縣納黔高速公路連接線二期工程
一級公路，2018年建成通車，當年完成投資約3.6億元。
☑ 宜敘高速竹海連接線建設項目
2018年開工建設，2019年建成通車，2018—2019年完成投資約8.9億元。
☑ 宜敘高速公路僰王山互通至石海景區連接線
一級公路，2018年開工建設，2021 年建成通車，2018—2020年完成投資約14億元。
☑ 國道 G３５３南溪至江安至瀘州界一級公路
2021年建成通車，2018—2020年完成投資約23.6億元。
☑ 國道 G５４７長寧三岔路口至龍頭一級公路
2018年開工建設，2020年建成通車，2018—2020年完成投資約
9.3億元
☑ 省道S２１５屏山縣城至泥南一級公路
2018年開工建設，2020年建成通車，2018—2020年完成投資約15.9億元。
水 運
以長江航道整治提升為重點, 完成投資約4.5 億元,積極配合長江宜賓至重慶段航道整治工程研究論證工作,進一步提升長江干線宜賓段航道通航能力.
以宜賓港建設為重點，完成投資約13.5 億元,加快實施宜賓港志城作業區散貨泊位、集裝箱二期工程建設。力爭２０１８年建成志城作業區３個１０００噸級散貨泊位。２０１９年志城作業區集裝箱二期工程開工建設，２０２０ 年建成投運。到２０２０年,宜賓港集裝箱吞吐能力突破１００ 萬標箱，建成集裝箱、雜件、散貨、重大件、滾裝運輸及保稅物流、倉儲配送、口岸開放等功能為一體的長江上游水運大港。
航 空
以新機場遷建為重點,完成投資約１７.３ 億元,確保新機場２０１８ 年底建成，２０１９ 年７ 月轉場運行。加密上海、廣州、深圳、拉薩、杭州航班，開闢天津、南寧、蘭州、海口、溫州、鄭州航班,力爭開通國際航班。實現通航城市達３０個以上，旅客年吞吐能力達２００ 萬人次、吞吐量突破１２０萬人次。
新機場東連接線鳥瞰圖
以通用機場和直升機起降點建設為補充，新建長寧縣、興文縣和翠屏區通用機場。到2020年,力爭建成兩個以上通用機場以及各縣 (區)直升機起降點，構建輻射川滇黔渝500公里範圍內的通勤飛行網絡，打造川滇黔渝結合部通勤飛行服務中心。並依託通用航空機場， 打造集旅遊觀光、航空博覽、飛行體驗為特色的通用航空小鎮建設。
四好農村路
圍繞實施鄉村振興戰略、打贏脫貧攻堅戰、全面建成小康社會、實現農業農村現代化戰略, 堅持 “強服務、促發展、惠民生”發展理念，結合各地產業、扶貧、旅遊發展需求，投資約38億元，新改建農村公路3000公里以上，力爭創建 “四好農村路”省級示範縣３ 個、國家級示範縣２ 個。
☑ 實施 “路網優化”工程
到2020年新改建農村公路3000公里以上,其中縣鄉道改善提升工程約420 公里、村道窄路面加寬改造約800公里，產業路、旅遊路、扶貧路、鄉村振興路等1780公里，全市每個縣 (區) 創建 “四好農村路”示範路不低於１５０公里。
☑ 實施 “橋樑紐帶”工程
加快實施渡改公路橋建設，確保2018年建成南溪長江公路大橋，2019年建成宜賓縣普和金沙江大橋，2020年建成宜賓縣橫樓大橋，加快江安縣第二過江大橋、宜賓縣泥溪岷江特大橋、羅龍長江大橋及10座農村公路橋樑建設。
☑ 實施 “生命防護” 工程
建成路側護欄600公里，實現所有縣、鄉道和重要村道３米以上臨水、臨崖路段路側護欄全覆蓋，交通標識標牌齊備完善。
☑ 健全 “公路管養” 機制
夯實各縣 (區) 農村公路管養的主體責任，實現縣、鄉級農村公路管理機構設置率100％，機構運行經費納入預算比例100％，基本建立層次合理的路產路權保護隊伍; 實現全市農村公路列養率100％，優、良、中等路的比例比低於７５％,路面技術狀況指數 (PQI)逐年上升。
☑ 實施 “鄉村客運”工程
新增737個建制村通客車，全市所有建制村通客車率達９０％，符合條件建制村通客車率１００％。
交通骨架
加快建設跨江大橋。建成成貴高鐵金沙江公鐵兩用橋、南溪長江公路大橋、宜賓縣普和金沙江大橋、鹽坪壩長 江大橋，快速推進宜賓臨港長江公鐵兩用橋、羅龍長江大橋、宜賓長江二橋等項目實施，促進三江六岸更加暢通便捷。(重點項目包括但不限於以下)
☑ 南溪長江公路大橋
加快推進實施，2018年建成通車，當年完成投資約2.2億元。
☑ 成貴鐵路金沙江公鐵兩用橋
加快推進實施，2018年建成通車，當年完成投資約1.56億元。
☑ 鹽坪壩長江大橋
2017年開工建設，2020 年建成通車，2018—2020年完成投資約9.5億元。
▲鹽坪壩長江大橋遠景效果圖
☑ 宜賓縣普和金沙江大橋
2019 年 建 成 通 車，2018—2020年完成投資約1.2億元。
▲普和金沙江大橋效果圖
☑ 宜賓—臨港長江公鐵兩用橋
2018年開工建設，2022年建成通車，2018—2020年完成投資約14.58億元。
☑ 羅龍長江大橋
2019 年開工建設，2023 年建成通車，2019—2020年完成投資約1.5億元。
☑ 宜賓長江二橋
2019年開工建設，2022年建成通車，2019—2020年完成投資約３億元。
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