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壽縣，古代叫作壽春，是淮河中游的一個要津，下屬的正陽關，是淮河、潁河、淠河的彙集處。在古代算是一個水利交通樞紐。
淮河西通河南南部，東到江蘇淮安、揚州。
潁河可通往安徽西北、河南東部。
淠河可通往安徽西南。
這樣的交通樞紐，在古代當然算是一個淮西要地。
壽春最輝煌的時候是楚國的首都
秦王政六年、楚考烈王二十二年（前241年），楚國遷都到壽春。秦王政二十四年（前223年）秦佔領壽春，俘虜楚王負芻，楚亡。
清朝民初發達的壽縣
清朝，壽州的河流運輸發達，正陽關征稅每年9萬多兩白銀；
道光二十年（1840年），設淮北督銷正陽關鹽釐總局，將淮鹽銷往大別山區南五縣（今六安、霍邱、固始、商城和潢川）；
1907年，正陽關成立皖北商務總會，有江西、浙江、山西等15個省的會館，英、俄、德等外國公司也紛紛湧入，人口達5萬，成為淮西重鎮，被稱為小上海。
壽春的衰落是因為鐵路
安徽最早的京滬鐵路走的是蚌埠。鐵路興，則小水運衰落。壽春的淮河、潁河、淠河都不是太大的河，都是小水運。
民國時期安正鐵路落馬（安慶到壽縣正陽關的鐵路），直接導致了壽縣的沒落。
程小蘇《安慶舊影》記載：“公路局。猶憶民國元年（1912年）柏文蔚督皖，倡辦安慶至正陽關之鐵路，名安正鐵路，正招集股本，未幾柏去倪來，因而中止，此路若成，誠貫通皖北之大動脈也。”壽縣到首府安慶的鐵路被忽視，最終斷送安慶安徽首府的地位，省會成了合肥。安慶鐵路北上壽縣正陽關、阜陽去北京的線路方案，改為北上安徽省新省會合肥、蚌埠去北京。
本人是沂藍書院趙月光，主要研究宋史和近現代史，繼承章太炎學派唯識史觀學說。
沂藍書院趙月光
這是歷史的趨勢，古代的軍事重鎮的一般在省與省的分界，或者是地勢險要處，而這正是經濟發展的劣勢，因為險要的地勢不利於交通的往來，必然要貧困下去。
舉個例子，如韶關，歷來為軍事重鎮，但現在是廣東省發展最差的地區之一。
又如徐州，歷來也是軍事重鎮，現在呢？屬於蘇北，比蘇南差了半個世紀。
又如襄陽，在宋元之際的重要性就不用說了，現在呢，在湖北省也是不靠前的。
又如揚州，不僅是軍事重鎮，歷史上還是繁華之地，現在呢？由於位於蘇北，遠遠比不上蘇南。
