Matt馬小濤
這是很多朋友的印象，出租車能跑好幾十萬公里，似乎比轎車耐用多了，這其中有很多因素。
要求不同
比如舉個例子，比說我們家用車用了一段時間車內就開始異響，車主就吐槽這車真不耐用，用了幾年車內就開始異響；而當出租車內不管有什麼小故障，基本上就是剎車夠靈、安全沒問題、踩油門會往前面走可以了，我們就說這出租車真耐用，主要我們對車要求不同。
出租車公里數高但年限不高
出租車一般八年就要強制報廢，所以使用的年限都不高。看車耐不耐用不能純看公里數，我們在說這個車子耐用不耐用的時候，往往就問的第一句話就是你這車跑了多少萬公里了，很少人問這個車子開了多少年，其實年限也很重要。
出租車車型、配置特殊
出租車一般選取的車型都是以可靠性為主，比如像捷達、桑塔納、賽拉圖、卡羅拉等，這些車在可靠性上確實也比較好。其次就是配置，出租車往往都是乞丐版，基本純機械結構，出故障的可能性比較小。
還有很多原因，比如像雖然出租車里程高，同樣保養的週期也比較短。當然私家車也可以有耐用的車，出租車也有動不動就要壞掉的車型，也不是那麼絕對。
車問診
我們經常看新聞裡講某某車70萬、100萬公里無大修，然而這些車往往是出租車。許多人感到疑惑，車況和使用頻率比家用轎車差得多的出租車為什麼還能100萬公里無大修呢？今天就來討論討論這個問題。
眾所周知，出租車往往是同系列裡最低配的車，採用的發動機、變速器、底盤這些是最穩定可靠的，它的配件和維修也是比較成熟的。但是最主要的原因是在冷啟動這一項上。資料顯示，冷啟動磨損佔到了整個發動機磨損程度的80%，因為車子在剛啟動的時候，各個零件之間的油膜還沒有形成，這個時候對發動機的影響最大，一旦油膜形成之後，零件之間的磨損就減少了很多，這其中最為關鍵的就是機油。所以這也就不難理解為什麼家用車發動機磨損比出租車嚴重了。作為代步的工具，一般在路上的行駛時間也就不超過兩個小時，只要熄火的時間超過一個小時，各個零件之間建立好的油膜就會被破壞，所以我們一天的使用時間裡會頻繁的冷啟動。反觀出租車，從早上出車開始，基本上跑一天裡都不會怎麼熄火，就算熄火也只是吃飯上廁所那種很短暫的時間，所以它的冷啟動磨損就小得多了。除此之外，出租車機油更換很頻繁，每一個月甚至20天就會更換一次，能讓車子一直處於一種比較清潔的狀態。
所以，車子不是開壞的，而是放壞的。
