傲視群雄am
蘇州比合肥？做個問題如果讓小學生回答可能都知道上有天堂，下有蘇杭。蘇州是江蘇省乃至全國經濟強市，論經濟發展和gdp可以甩很多省會自然包括合肥幾條街。2017年上半年蘇州的GDP增至8290.12億元，排名全國第7，江蘇省第一。但是你要讓我回答蘇州和合肥誰更好，我的回答是合肥。奇怪？並不是因為我是安徽人，請我把話來說完。
蘇州的經濟發展得益於十年左右“蘇州模式”那什麼是“蘇州模式”呢？ 簡單點說就是瘋狂“吸引外資”。是把握全球產業鏈轉移與佈局的洞察能力，是抓住一切有益資源提升自我的變革衝動，是親商、安商、護商的服務精神。在加工型企業，臺資和外資方面蘇州無論所轄縣級市都做的相當成功。這一點蘇州贏在了前面，經濟一度超過了省內南京市。無錫，常州，南通……緊跟其後造就了蘇南經濟獨特的強勢力量讓國人為其震撼。 我們知道如今安徽加入了長三角，合肥被定位成長三角副中心城市，國家意思很明確合肥與南京，杭州共同承擔起中心城市的作用。有人會說了這是特殊照顧安徽？合肥比蘇州，寧波定位都高了？甚至有網友說安徽加入長三角城市群完全拉低了長三角形象，合肥怎麼和蘇州等城市比？為何gdp如此強大的蘇州為何至今未被賦予中心特大城市？連個副省級城市也沒有給予？我想肯定不無道理。如今外貿形勢依然嚴峻。當前國際市場需求尚未根本改善，主要出口市場均呈負增長，佔全市出口份額超五成的美國、歐盟、日本等三大主體市場，1～3季度出口額同比下降5.8%，增速比去年同期下降6.9個百分點。2017年前三季度蘇州GDP總量12387.90億元，但增長率僅7.1%。全省僅蘇州和鹽城GDP增速低於全省平均水平。曾經被蘇州超越的深圳在GDP總量已超出蘇州5000多億的前提下，經濟增速還大大快於它,尤其是最能體現一個城市技術含量和整體經濟效益的規模以上工業增加值，不僅總量相差懸殊，且增速幾乎翻倍。還有一個為人所忽視的，那就是驅動經濟發展的三駕馬車之一的投資，蘇州除了房地產外的其他投資實際是下降的，而深圳則是除了房地產外的其他投資是上升的，可以說，無論是經濟增長的數量還是質量，更不用說經濟發展的直接潛力，還是長遠潛力，深圳已明顯領先於蘇州。照此下去，兩者的差距只能越拉越大。 
比江浙都更遠離上海的安徽，顯然想快速要走靠上海拉動經濟這條路暫時並不現實。更重要的是，目前安徽經濟發展水平最好的合肥，放至在長三角當中只能算作是二線城市的水平，自身的發展與大城市還處於城市的較初級階段，以基礎建設為主要發展動力。和長三角其他城市同臺競技的時間段，還遠未來臨。所以安徽必須首先提升合肥都市圈首位度，加大省會城市合肥的核心地位，從而形成產業，人口，科技等集群效益從而成為對接長三角外部延伸的絕對話語權中心城市之一拉動整個安徽省的全面提升。
在中國眾多城市中，合肥是最具傳奇色彩的城市之一。如果將城市人格化的話，合肥是最具逆襲基因，實現由草根到精英、由青蛙到王子逆襲的典範。短短几十年，在曾經的四戰之地，由不足5萬人的小縣城躋身省會，再經拆分地級市，由弱省會成為大省會，坐擁近800萬人，1萬餘平方公里，躋身特大城市。在歷次行政區劃調整中，直接拆分地級市，尚屬首次；全國五大淡水湖之一——巢湖成為其內湖，這在國內屬唯一；成功實現由中部地區配角到長三角第四極的角色轉換，獨一無二；第二個綜合性國家科學中心，僅次於上海；第一批四個國家自主創新示範區之一（北京中關村，上海張江，武漢東湖），某種程度上說，已經具備多項國家甚至國際重要功能。 從經濟增長來看，2017年合肥GDP7213.5億元，高於濟南、福州、瀋陽、南昌等，居省會城市第九位。自2005年以來，增幅近7.5倍，高於南京、武漢、長沙、鄭州，表現出強勁的後發動力。 
城市的發展離不開人口的快速增長，人口的自然增長和淨流入，給城市增加了豐富的人力和人才資源。同時人口的增長，也帶動了消費的增加，促進了商業，加快了城市的經濟發展的節奏。合肥做為長三角副中心，安徽省內獨大，未來有廣闊的腹地和人口補充，隨著安徽省人口迴流合肥無疑有潛力成為特大城市，而蘇州與之競爭的對手有蘇南各城市。
教育，醫療，就業，房價，人才政策，交通，科技，城市地位等無疑都是促進未來城市發展的核心。
縮短時空、拉近距離是一體化發展的應有之義。合肥作為長江經濟帶和“一帶一路”的雙節點城市，擁有得天獨厚的區位優勢。 創新是引領發展的第一動力，也是合肥最亮的城市名片。2017年初，合肥繼上海之後第二個獲批建設綜合性國家科學中心，從此拉開了共同肩負國家使命、代表國家參與全球科技競爭與合作的帷幕。 產業創新是合肥加速融入長三角發展分工、謀求高質量發展的根本途徑。未來，隨著長三角產業分工體系的日趨完善，合肥聯手邁向產業中高端的步伐將更加堅實。 
說白了，長三角要發展，合肥發展不起來的話會嚴重影響內需延伸和全國佈局發展。
合肥依託中科大、科大訊飛成為國內最早關注人工智能產業的城市，在語音合成、語音識別、口語評測、自然語言處理、深度學習等多項技術上擁有國際領先的成果，也是國內最早實現智能語音技術研發應用一體化的城市。對此，合肥的目標是：瞄準打造長三角世界級城市群副中心和“一帶一路”節點城市，積極創建國家級合肥濱湖新區。到2020年，合肥地區生產總值達到1萬億元，佔全省地區生產總值的比重達到28%，在肥投資的世界500強企業數超過50家，市區常住人口達到500萬人，成為長江經濟帶具有較強影響力的區域性特大城市。 1、加快全國性綜合交通樞紐建設。到2020年，建成全國最發達的鐵路樞紐之一，基本建成內陸地區重要的集裝箱中轉樞紐港和江淮航運中心。 
建設具有國際影響力的創新之都。到2030年，建成國際一流水平、面向國內外開放的綜合性國家科學中心。 3、培育具有國際競爭力的產業之都。到2030年，形成一批具有國際競爭力的產業集群和總部基地，建成中國IC之都、中國軟件名城、“中國聲谷”。 4、打造城湖共生的綠色之都。以巢湖生態文明先行示範區建設為統攬，強化巢湖治理與保護，加快推動生產方式、生活方式和消費模式綠色轉型。推動建立長江流域中心城市大氣汙染防控、生態環境保護等聯防聯控體系。 5、建設獨具魅力的開放之都。加快開放平臺建設、加密合肥新亞歐大陸橋國際貨運班、加快金融功能國際化。深度挖掘歷史文化資源，打造具有地域特色的國際文化名城。 土土街
合肥和蘇州，經濟上還用說嗎？蘇州GDP一萬七千多億，而合肥七千多億，兩倍還拐彎。
城市成熟度上來說，蘇州作為老牌城市，城市成熟度已經達到了很高的高度。
從細節來說吧，蘇州街區每隔一段距離就會有公共廁所的標誌，免費且乾淨。而合肥你只有找肯德基，麥當勞才能解決問題。從城市道路來說吧，蘇州的規劃清清爽爽，路口綠化選擇都比較適合，無遮擋視線，且美觀。而合肥不到路口不過路口，根本沒法辨別側向是否有車！很多細節都比不上蘇州！
上有天堂，下有蘇杭！比起居住的舒適度蘇州顯然更勝一籌！合肥的霧都，霸都，都顯得合肥沒有那麼寧靜，合肥的發展過於急躁，城市的建設和人文的教育是需要一道培育起來的。
然而，蘇州藉助於歷史的悠久和地理位置的好處高水平的甩開合肥。但是卻始終因為地級市有所保留和限制，而與合肥臨近的南京和合肥有著同樣的身份，省會！
合肥可以參照南京的步伐，發展起來，況且合肥在集全省之力發展省會合肥，加上近年的中部崛起的政策，加入長江三角洲。合肥的科技興城的政策，合肥正在步步緊逼，從速度上合肥有趕超蘇州的趨勢，現在屬於蘇州，未來屬於合肥！
江蘇，安徽原本是一家，江南省。歷史上有太多江南的傳說，要說文化底蘊，江蘇不一定有安徽文化濃厚，只是東西分割後，加上近代沿海的發展的趨勢，江蘇發展起來了。
不要拿合肥跟蘇州比，遠遠比不過。不要拿蘇州跟合肥比，俗話說的好，強龍尾壓不住地頭蛇！
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合肥比蘇州？估計是個“正常”的人都會覺得滑稽！
合肥市一隅
是啊，蘇州2017年的經濟規模幾乎是合肥的2.5倍！即使是蘇州下面的一個縣級市，經濟產出甚至也超過安徽第二經濟強市！上有天堂下有蘇杭，蘇州自古以來就是經濟重鎮，文化名城，旅遊勝地，更是文人騷客揮灑才情之地！
蘇州的驕傲，相比於合肥，實在是數不勝數！合肥相比於蘇州，在“正常人”的眼裡，幾乎不值得一提！
注意哦，這裡的正常人三個字，是加了雙引號的，也就是說，所謂的正常人，他們只能看到表象，卻不具有分析研判問題本質的能力。
如果，僅僅是經濟規模，城市建設和歷史文化，合肥和蘇州相比，實在是不佔什麼優勢！
然而，即便如此，蘇州相比於合肥，劣勢也很明顯！
合肥天鵝湖畔
第一，合肥雖然和蘇州一樣，都是地級市，但是合肥是省會，是擁有6295萬人口的安徽省的政治、經濟、文化、科教和交通中心。
舉一個最簡單的例子，蘇州每年的人口增加量，尚不及合肥的零頭。這就是省會城市的天然效應所在！
第二，蘇州再強，她也只是國內的一個普通城市！而合肥是國家傾力打造的綜合性國家科學中心城市，全國享有此殊榮僅有北京、上海和合肥這三座城市！
換一句話說，合肥是代表國家參與全球分工合作和競爭，而不是和國內其它城市爭長道短。僅此一點，就是蘇州望塵莫及的！
第三，蘇州雖然企業眾多，但是，並沒有多少能夠拿得出手，能夠站在全球前沿的產業。反觀合肥，具有全球先進甚至領先的產業，相比於蘇州實在是太多了——目前，這類產業很多都在培育之中。
清晨的合肥
例如，量子科技的科大國盾，智能機器人的科大訊飛，全球第一的公共無人駕駛的安凱客車，全球最先進的顯示京東方，世界最先進的離子醫學產業，世界上第一個生物經濟，全球最大的靶向抗體藥物生產基地，國內前列的聯合微電子，世界最先進的鐵基超導特高壓輸電產業，等等，實在是數不勝數！
而蘇州呢，還是以代工為主的產業結構，與合肥幾乎不具有可比性。偶有幾家還能拿得出手的企業，自己卻不掌握核心技術，更沒有形成全產業鏈。相反，合肥的各類產業，絕大多數都擁有自己的核心技術，而且基本上是全產業鏈模式！
第三，合肥是全國綜合交通樞紐，更是我國五大“米”字型高鐵交通樞紐城市。在交通層面，除了水運，其它包括航空、鐵路、高速公路和地鐵等，都可以碾壓蘇州——合肥的地鐵規劃建設里程，最終將達到676.5公里，幾乎可以和現在的北京和上海相媲美。
合肥夜景
第四，合肥是我國三大基礎科研基地之一，五大應用科研基地之一，是世界尖端人才最青睞的中國三大城市之一，這裡聚集了來自全球尖端的科學家和科技專家，是世界青年頂尖人才最嚮往的中國城市。
人才，是競爭的核心要素。
以上這些，都是蘇州難以企及的存在，而且，蘇州根本不可能逆轉。換一句話說，只要具備這些因素，合肥可以很輕鬆地超越蘇州，而蘇州一旦被合肥超越，就永遠不可能有反超合肥的可能！
合肥建設中安徽第一高樓——518米的恆大中心效果圖
事實上，蘇州是被當做上海的工業後院，而合肥是國家努力打造的世界級科技創新中心——僅此城市定位一點，就可以看出蘇州和合肥的差距。
如果說，2017年之前，合肥還只是安徽省重點打造的城市，那麼，從2017年開始，合肥已經成為國家重點打造的五大城市之一！目前，國家重點打造的五大城市分別是：北京、上海、合肥、雄安和深圳。
舉幾個例子，國家打造全國乃至洲際量子保密通信網絡，合肥是永遠繞不過去的核心節點城市；國家打造未來網絡設施，合肥，依然是核心節點城市；國家建設智慧分佈新能源，合肥，依然是核心節點城市；未來，智能機器人將會影響人類生活的方方面面，合肥則是我國智能機器人基礎型科技研發基地——國家類腦科技信息及應用工程實驗室，在合肥。
合肥和北京、上海一起，必將成為未來世界的硅谷，而不是蘇州！
鄭瑞文2015
蘇州與合肥，我們從各種渠道得到的信息是蘇州遠強於合肥。我們真的錯了，這倆個城市我都待過。官方報的GDP蘇州17000多億，合肥7O00多億，可我們知道蘇州的GDP並不是蘇州市區還包含崑山近4000億，常熟近3000億，張家港近3000億，太倉近2000億，吳江近2000億，蘇州市區只有5000億，我們很多網友傻傻分不清。
合肥所轄縣市較弱，四縣加一市也就2千多億。事實上合肥城區GDP與蘇州城區基本差不多的。蘇州的GDP主要靠新加坡工業園區的，合肥是家電，汽車。
交通方面:合肥明顯強於蘇州的，科教方面合肥明顯強於蘇州的。
建成區合肥與蘇州基本上差不多的。因合肥是省會，各機關單位較多，就城區人氣，合肥遠大於蘇州。
很多網友對城市的實際狀況並不瞭解，就一陣亂噴，亂說，人云亦云，可悲！
用戶951997351737
城市千遍一律，沒有一點內涵，沒有自己文化，全部高樓大廈，純粹的土包子進城的感覺，蘇州經濟也好，財力也好，哪一點不甩合肥幾百條街，也就看看古城區房子不好，不知道規劃的古城區保護，不是保護一個景點，而是保護一種文化，國人祖宗留下來的幾千年的城市文化，小橋流水，江南園林，蘇州汽車保有量超過南京杭州等同級別大城市，但是出行時間比他們低，堵車時間短，這就是規劃，想建高樓大廈蘇州有的是錢和資源政策，但是能放棄這些保留九十年代以前的原有面貌實屬不易，九十年代以前沒有這種觀念導致好多城市規劃千遍一律，除了地標不同別的沒啥兩樣，西安古城，北京皇城都不如蘇州保護周全，別等失去了只能電視上回味，暴發戶的心態遠遠不能來評價別人的
