如果你
非常喜歡你的車
平時也是資深的汽車玩家
希望加深對它的瞭解
怎麼操作最好
那麼，去賽道上跑一跑
是鑄造人車合一的最佳平臺
如果你增加了渦輪，提升了馬力
那到賽道上跑一跑
就能知道出彎加速是否更快
賽道還是很好的測試車輛很多部件性能的平臺，包括輪胎、剎車、機油、冷卻效能、操控特性等等。如果你玩改裝，上賽道去測試你改裝的效果、部品的性能，也是事半功倍。
賽道體驗還有一大好處：可以完全合理、合法地開快車，不危害社會安全。
開車去賽道體驗這麼好，很多朋友可能會萌生疑問，特別是對新入門者而言，怎麼去體驗賽道，有什麼注意事項？
今天，我們就來分享一下，去賽道玩的常見問題。
01. 獲取就近的，或者知名賽道哪些可以去玩
現在國內來說的話，幾個知名的賽道都，常年有公眾開放時段，在這些日子裡，你都可以進去來感受玩車體驗。比如上海天馬賽車場、上海國際賽車場，廣東國際賽車場等，其餘的賽道可能也有開放時段。
賽道公眾開放時段，一般是按“節”來收費，一節時長通常是20-30分鐘。收費的話，各個賽道也不同。比如能跑F1的上汽國際賽車場，改名前叫上海國際賽車場，800元/15分鐘，其他賽道的話也要三四百吧。
02. 想去體驗賽道，賽道對公眾開放的時間你得門清？
最好在去之前跟賽車場人員對接，確定賽道對公開放日期，因為每年從3、4月份開始，就會有各種各樣、大大小小的汽車比賽，所以賽場一般就被包場了。
03. 個人私家車，能在賽道上愉快的玩耍嗎？
沒有經過專業改裝的車，也可以進賽道跑圈，就看你會不會跑了。
不過，你要強烈關注剎車。因為百萬以下的量產車沒有經過改裝，剎車系統基本應付不了5圈以上的賽道駕駛。
除了剎車，量產車跑賽道容易暴露出來的短板是輪胎抓地力差，避震太軟，這對量產車是正常的，也讓你知道為什麼我們要改裝車，為什麼賽車可以跑得那麼快。
另一個容易出現的狀況是發動機或變速箱油溫過高，這個問題，連賽車手的車也不能例外，那可以提前換上零公里潤滑油這樣性能比較高的油、變速箱油可能，但這算是量產車跑賽道的“正常反應”。
6月19日-21日，鄭州車時尚賽車公園，場地賽賽照培訓，專業賽車場，讓你盡情玩車。國內知名培訓教練，教授賽車知識。而且可以獲得國家級賽車執照，分分鐘提升你玩車生涯的B格
而且這次培訓的最大優勢，一次課程可以學習兩門賽車知識，擁有大卡車、轎車的雙重賽車培訓，國內首創，培訓的大福利了。
04. 跑完賽道後，車子不會內傷吧？
比如北京金港賽道全長2.39公里，有12處彎道 ，連續彎道多達4處，非常的驚險刺激，極具挑戰性。
所以，在賽道上跑圈，勢必增加車輛磨損。開上半小時，發動機高轉運行時間可能抵得上平時在大馬路上一年了。輪胎業是非常顯著的磨損品之一，特別是日常的汽車輪胎，往往扛不住激烈駕駛容易磨損。
05. 在賽道駕駛，是不是特別危險？
在賽道上開車，單純的以開快車來說的話，其實比在馬路上安全。因為賽道一般都有安全防護措施如緩衝沙池、防護輪胎牆等。
單以開快車來說，在賽道肯定比在公路安全。因為賽道有緩衝沙池、防護輪胎牆等防護措施，萬一發生事故，人、車損傷也比在公路上要小和可控。
賽道駕駛的危險性還來自其他車輛，賽道開放時段可能會聚集很多車，有些玩車的體驗者可能因為過於興奮、對賽道不熟悉等原因，會失誤犯錯，如果這時身邊有其它車，就會有危險。所以，賽道體驗，最好還是拉開前後車輛距離，免得備受牽連。
06. 賽道跑圈體驗
在專業賽道上，由於賽道的規範化和高挑戰性，駕駛起來，其實更加享受衝刺的樂趣，對玩家的技術要求還會增加，如果是真的以競技的心態，那為了爭分奪秒，駕駛車輛在賽道飛馳可以說的是極限享受不了。
玩車愛好者們，到賽道玩車，才能感受來自職業玩家的挑戰和刺激。在賽道上，如果經受過專業的賽車培訓，有一定的賽車駕駛技巧，相信你在玩車中，可以KO掉一批玩家，也能更好的應對來自賽道和駕駛車輛的挑戰。
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