在社會心理學上，馬斯洛需求層次這一理論非常有名，扼要簡明的將人類需求像階梯一樣從低到高分為五個層次，其核心觀點是個體成長髮展的動力的內在力量是動機。並且在經濟學上得到廣泛運用，如果放在汽車行業，其需求層次更是生動的反映出了當下汽車市場的消費升級，向著更高的層次轉變，很明顯，歐尚汽車已經在順應了這個趨勢。
日前，歐尚汽車全新的戰略品牌發佈會在重慶落幕，對旗下的產品進行了全新的品牌定位，併發布了全新的價格體系。而這背後的驅動力正是汽車市場消費升級帶來的歐尚汽車品牌升級，具備這樣的前瞻性的眼光，預測歐尚汽車在國家一帶一路政策的帶動下，完全有可能參與到國際競爭當中去。與印度塔塔集團這樣不思進取的車相比較，歐尚汽車的動作都在表明，華麗的轉身向上已經開啟。
華麗轉身 微車之王退出傳統燃油微面市場
不要驚訝，這就是歐尚汽車對市場做出的判斷，事實上市場的表現也是如此。從2010年開始，國內傳統微車市場就開始表現遇冷的現象，市場份額不斷的萎縮。目前市面上在微車市場非常有建樹的歐尚汽車感覺到這種趨勢之後，做出及時的應對措施，主動退出傳統燃油麵包車市場，轉戰乘用車市場發力。比如微車市場另外一個品牌五菱也是如此，比如其五菱之光五年間的市場份額下降了75%，以此可見微車市場萎縮得厲害。
作為曾經“軍轉民”的典範，歐尚汽車在微面市場確實創造過不少靚麗的成績，但是在消費升級的當下，消費者對用車的品質越來越高，高品質的產品需求在不斷的增長。因而歐尚汽車先發制人，與其抱著市場不放，不如主動退出該市場更顯瀟灑，集中更多的優勢資源生產符合市場需求的高品質乘用車型，這就是目前歐尚汽車目前的戰略規劃。用歐諾S取代原來的微面的市場無疑是對該細分市場極大的升級，但是在售價區間上並沒有造成多大的用車負擔，畢竟歐諾S在3.49-5.19萬的售價區間是非常親民的。在高品質MPV市場拿出這樣的價格，目前也只有歐尚汽車能辦到，對於競品來講，這無疑能讓他們“蒙圈”。
“小城年輕”也到了升級的時候 SUV、MPV並駕齊驅
正式向乘用車市場進軍，原來的小城青年也將更進一步，為市場消費者提供更多的適合家用的車型，對於新城市新中產來說，家庭用車又多了一個選擇。這便是歐尚汽車今年來的重要一大步。在北京車展前夕，長安汽車戰略發佈會將旗下劃分為四大品牌，由此歐尚汽車的名字和LOGO正式形成，而今歐尚汽車品牌戰略發佈，可見已經有了遠期規劃。
在全新的產品體系下，SUV和MPV兩線共同發展，在5-10萬級別的乘用車市場，將這一細分市場的更加精細化和專業化。在MPV系列中，長安歐尚A600官方指導價5.89萬起，價格區間5.89萬～8.49萬；長安歐尚A800官方指導價5.99萬起，價格區間5.99萬～11.99萬。在SUV系列中，長安歐尚X70A官方指導價4.99萬起，價格區間4.99萬～7.29萬，長安歐尚CX70T官方指導價8.69萬起，價格區間8.69萬～10.19萬。比如長安歐尚A600、長安歐尚CX70T等在各自細分市場都是取得不錯成績。
歐尚汽車對市場有著極其敏感的嗅覺，具備相當購車實力的80後和年輕的90後成為城市新中產的趨勢下，更高端“雲鷹標”首款SUV車型歐尚COS1°也將在8月份上市，更符合年輕消費者的審美、用車需求，現在就期待著它的上市表現。而在MPV新車方面，歐尚COSMOS也將陸續與市場見面，這可是“雲鷹標”下的首款MPV，目前看來看點相當豐富。而後還有新能源車型的推出，看得出來，10萬元以上車型的市場，歐尚汽車也也力求覆蓋，這也是此次“轉身”的重點之一。
全新客戶關係 服務更為專業、全面
看得出來，歐尚汽車完全踏著市場的節奏在前行。同時為順應市場需求的上升，在智能、互聯、新能源領域，每年都會有2～3款全新產品面世，新車不斷的被導入，當初的“小城青年”乘用車也正在升級之中。
作為升級之戰，歐尚汽車在傳統的客戶關係上有著自己的理解，全面佈局和升級經銷商渠道，建立全新的客戶服務關係，將傳統的4S店轉變為“N·2S＋1·2S＋X·house”模式，汽車4S店原有的功能進行拆分，展示銷售、維修售後及二手車板塊進行分離，形成更為專業的分工，而X·house則是歐尚汽車為用戶交流建立的汽車文化的生活空間。而專屬客戶管家則提供了售前、售中、售後的整個用車週期的服務，考慮的可算周到，可謂將升級進行到底了。
閱讀更多 波帆說車 的文章
