當前，新能源和智能化已經成為汽車市場不可逆轉的發展趨勢，這場戰役中，一汽、長安、奇瑞、吉利、長城、江淮等各大汽車品牌都在尋求新的發展思路力求彎路超車。各種技術引進、各品牌“聯姻”。在新能源時代，這實則就是一場“技術戰”。然而，吉利汽車選擇作新能源領域的行動派，從新能源節能技術入手，紮紮實實地做足技術“功底”，從而實現全面“爆發”。
5月28日，吉利在寧波杭州灣舉辦了新能源戰略發佈會暨博瑞GE上市儀式。吉利汽車對外正在發佈了新能源動力系統“智擎”以及號稱最節能新能源B級車博瑞GE。那麼，吉利的新能源技術到底有多強？傳聞要橫掃國內B級車市的博越GE到底有多棒？跟鬼哥一同看看吉利汽車在新能源方面的發展方向吧！
百公里加權油耗僅1.6L 博瑞GE要橫掃B級車市？
博瑞GE是吉利首款搭載智擎混動系統的代表車型，也是吉利在新能源汽車中“市場先鋒”的角色，看看這款車夠酷不？新車分為MHEV輕度混合動力與PHEV插電混合動力2種動力共8款車型，其中博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬元—17.98萬元，博瑞GE PHEV車型綜合補貼後市場指導價為16.68萬元—19.98萬元。這跟合資主流燃油A級車的價位區間接軌。
值得一提的是，在這個憑臉走天下的時代，博越GE還擁有帥過B級第一“帥哥”凱美瑞的好顏值。在造型方面，吉利博瑞GE採用彼得?霍布里傳承革新的時光競速美學，鋒銳式車身勾勒出動感十足的競速姿態，內飾同樣媲美豪車品牌，一體化IMAX全面屏中控臺、星艦飛梭高音單元、雙12.3英寸液晶屏、琴鍵式高質感等。豪華之處還不僅僅在這些方面，吉利博瑞GE也是國內首款實現L2級智能駕駛的量產B級車，搭載了ICC智能領航、全速 ACC 自適應巡航、LKA 車道保持等完善的智能循跡駕駛系統。憑藉針對中國路況制定的智能駕駛介入策略，搭配360°的立體安全識別圈。在相同的價位區間，很難找出能夠跟這款新車性價比PK的車型。
最牛的部分要數博瑞GE搭載的這套智擎混動系統。據瞭解，這套系統是領先於國際的。混動MHEV和PHEV均採用吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT動力總成。其中MHEV車型是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車，百公里綜合油耗僅5.8L，節油率高達15%，燃油經濟性遠超同級1.5T車型。PHEV車型則配備了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續航里程最長達到60km，百公里加權油耗僅1.6L，百公里加速僅7.4S。同時支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，最快僅需1.5小時即可完成充電。
“智擎”新能源動力系統 讓吉利領先於國際？
博瑞GE是吉利新能源技術成果展現者，這款新車型如此重磅出擊，那麼，吉利在新能源方面的實力到底發展到怎麼的高度？吉利又掌握著怎樣的技術“王牌”？在新能源汽車戰役中，核心技術才是能夠獨步江湖的“獨門秘籍”。吉利汽車一直立足於“藍色吉利行動”新能源發展戰略，承襲“iNTEC人性化智駕科技”，此次吉利汽車正式發佈了新能源動力系統——智擎，涵蓋了純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑。
正如浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁 安聰慧在致辭中所說，“吉利通過佔領技術制高點來確立競爭優勢，讓中國品牌在本土市場取得壓倒性勝利”！不可否認的是，在新能源技術方面，吉利的目標一直瞄準國際水平，就智擎混動技術而言，智擎?MHEV輕混技術已經實現節油率15%，到2020年將提升到25%，達到了世界領先水平。智擎 PHEV插電混動技術憑藉吉利自主研發的P2.5架構，實現了97%的行業最高傳動效率，未來將實現30%的動力提升與50%節油率。
吉利汽車在智擎純電技術方面的步伐也很穩定，且已實現三電技術的自主化。曹操專車全國數億公里的穩定運行證明了其卓越的穩定性。不僅如此，吉利在甲醇替代燃料方面也經過了12年持續研發，也是國內最早進行甲醇汽車研發與佈局的企業，目前已經完成4款甲醇動力、14款甲醇轎車，獲得近百項專利。此外，在氫燃料電池技術方面，預計吉利將於2025年推出採用氫燃料電池的量產車型。
未來三年內 吉利汽車將有30多款新能源車？
5月29日，吉利汽車還攜手中國汽車技術研究中心、寧波杭州灣新區政府共同主辦首屆“龍灣論壇”。行業頂尖專家、政府領導、產業鏈合作伙伴等600餘人參加活動，並就中國汽車工業、新能源汽車發展的核心競爭力等議題進行了集中探討。
論壇上，中國汽車技術研究中心、寧波杭州灣新區政府、吉利汽車集團進行了戰略合作簽約，未來三方將共同致力於龍灣論壇的打造，聯合政、產、學、研多領域全產業企業及專家人才，構築技術創新平臺，塑造在中國乃至世界範圍內具有廣泛影響力的行業高端論壇。中國汽車技術研究中心首席專家王芳在發言中強調：“要想電動汽車能夠良性健康的發展，只有在以安全為根本，消費者需求為導向，真正意義上的節能環保為終極目標基礎上，電動車才能迅速的發展。”而從高速度向高質量的轉變，中國汽車只有佔據技術制高點，塑造核心競爭力，此點在論壇上得到了廣泛認同。
浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示：“2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。我們在MHEV、HEV、PHEV以及三電領域的技術全球領先，將助力吉利汽車實現從技術跟隨向技術引領的跨。以博瑞GE為開端，未來吉利全新產品都將全面實現電氣化，以更高技術、工藝和製造標準，滿足消費者嚴苛的要求。未來3年內，吉利汽車將有30多款新能源和節能車型推向市場，款款精彩、款款誘人，讓20200戰略目標的實現更具含金量和社會責任意義。”
鬼扯：從目前新能源汽車市場的情況看，混動技術憑藉其在動力性能、節油表現和成本控制上的優勢，已成為時下最主流的發展方向。消費者在選購汽車的時候，完全可以將混動新能源車型列入選擇範圍之內，享受更低的燃油成本和更高的性價比。
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