復刻 356 “No.1” Roadster
利用保時捷博物館現存的車輛與數據，結合先進的 3D 掃描技術，第一臺冠以保時捷名號的跑車——保時捷 356 “No.1” Roadster 得以完美復刻，並將在全球多個城市展出。
這臺保時捷 356 “No.1” Roadster 的車身 1948 年由工匠 Friedrich Weber 耗時兩個月打造。但因其幾經轉手，又經歷了損傷和修補、提升和改裝，它的外觀已經同最初的樣子相去甚遠。它的樣貌雖被改變，但它的身份不會改變；它雖歷經時光的打磨，但它的初心從未動搖。
最初版 356 “No.1” Roadster 的外觀已經無法再修復，但保時捷通過使用相同的材料和工藝，最終成功地復刻出與這臺車幾乎完全一樣的定製車型。不過，即使再不辭辛勞地滿懷熱情去進行這項工作，也絕不可能一夜功成。
保時捷博物館的專家們首先使用了 3D 掃描技術掃描了其現有車型，儘可能地從各個維度和細節來複刻 1948 年 356 “No.1” Roadster 的車身 。同時，使用電腦技術將這些虛擬的數據分層，併疊加在同樣是掃描而來的 1948 年設計圖紙上。這一過程揭示出兩者的諸多不同之處。隨後，每一個定點的半徑參數都被調至與原版相同。
管理檔案的員工翻遍了所有能找到的當年的老照片，研究了所有的設計圖，分析了所有的日誌。最終，利用計算機輔助雕刻機，用硬質泡沫塑料雕刻出一個正常汽車大小的模型。雕刻而來的模型與現留存的 1948 年的保時捷 356 Roadster 同框出現時，仍有許多明顯的區別。
原版的保時捷 356 Roadster 尾部逐漸呈現錐形，頭部的“鼻子”更加明顯，尾部原本只有一塊向後掀起的後蓋由乘客廂伸展到保險槓，後來換成兩段，一塊橫向蓋板覆蓋發動機，後備箱蓋也就變短了。最終，在原版木製模具的幫助下，使用 70 年前鋁製車身相似的方式，保時捷 356 “No.1” Roadster 車身的復刻版終於成型。
而接下來，車身的塗裝和配件工作同樣工程巨大。1948 年的保時捷車身的金屬板都是用手工工具做出曲線的，這樣對細節極致的追求也延伸到了這臺復刻版的噴裝工作上。原版的塗裝經過了多次的上色，復刻時，專家們從它的儀表盤下面取樣、分析，以打造出儘可能與其相近的塗裝。圍繞方向盤管柱的復古儀表盤全部按照老車上的樣子調整妥當，就連坐墊都是按照 70 年前的方式釘上的。
復刻車唯一做不到的就是駕駛，因為管陣式車架將不安裝發動機，而它的後軸也只是一根管子。包括轉向系統和車輪在內的前軸，和原版保時捷 356 “No.1” Roadster 一樣都是取自於大眾甲殼蟲。
歷
時八個月，這臺全新車身的手工定製展示車終於完成。對於保時捷來說，它的意義絕非僅僅是一段歷史，更是一件非常具有標誌性的作品。它的線條，驅動動力、輕質結構組成了跑車品牌的核心。
復刻版 356 “No.1” Roadster 巡展行程
“保時捷跑車 70 載”巡展
日期與地點
6 月 8 日：德國，斯圖加特，保時捷博物館
7 月 12 日-15 日：英國，古德伍德，古德伍德速度節
9 月 8 日-9 日：加拿大，溫哥華，奢侈品 & 超跑周
9 月 27 日-30 日：美國，拉古娜 - 塞卡，
保時捷 Rennsport Reunion
世界巡展
日期與地點
6 月 9 日-10 日：南非，約翰內斯堡，凱拉米賽道 Sportscar Together Day
7 月 中旬-9 月：德國，斯圖加特，保時捷博物館
11 月 15 日-25 日：中國，廣州 ，廣州國際車展
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