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對於經常搭飛機的人來說，“燃油附加費”甚至已經有點陌生。不過，國內航線燃油附加費昨日起開始正式復徵！
因油價下跌，已經有三年時間沒有徵收的燃油附加費，再次油價上揚而開始徵收。這是因為國航、深航等多家航空公司已宣佈，以出票日期為，從6月5日起對國內航線燃油附加費進行調整，800公里（含）以下、800公里以上航線燃油附加費每航段均由人民幣0元上調為人民幣10元。這意味著國內航線燃油附加費恢復徵收。
根據國航的公告信息，國內航線燃油附加費恢復徵收後，今年6月5日以前銷售的國內客票，如變更至2018年6月5日（含）以後，不再按照新標準補收燃油附加費。
據瞭解，截至目前，已有國航、中聯航、深圳航空、西部航空、奧凱航空、吉祥航空、昆明航空、東航等多家航空公司宣佈恢復徵收國內航線燃油附加費，徵收標準均為每個航段10元。
民航資源網專欄作者韓濤指出，2018年6月航空煤油出廠價為5389元/噸，高於《國家發展改革委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制有關問題的通知》中每噸4140元的基準油價了，超過了5000元/噸的燃油附加費起徵點。
業內普遍認為，國內航油綜合採購成本大幅上調，是此次重新徵收燃油附加費的關鍵原因，不過今後如果油價下降，行業將適時取消收取該項費用。正如2015年2月的航煤價格為3782元/噸，當時就根據聯動機制取消了燃油附加費的徵收。
據悉，目前國內航空公司的國際線燃油附加費由各航空公司自主確定，報民航局備案即可，具有相當大的靈活性。國內線燃油附加費則需嚴格遵循國家發改委公佈的燃油附加最高標準公式，在最高標準下自主確定具體收費標準。
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