硅谷電動車創業公司Lucid Motors今日發佈了他們的首款新車Lucid Air。新車主要賣點包括：長續航，最高續航640公里；動力足，1000匹馬力，0到60英里(96公里)加速僅需2.5秒；空間大，車內空間堪比行政級轎車，後排乘客可以直接躺下。依照配置不同，新車售價從6.5萬美元到10萬美元以上不等，將於2018年底交付。
Lucid Motors的前身是Atieva，於今年10月正式更名。這家公司一直被外界傳言是樂視汽車生態的第三版塊(超級汽車和Faraday Future)。在接受媒體採訪時，樂視CEO賈躍亭也提到樂視的汽車佈局包括了投資Atieva。
然而，在今日接受新浪科技採訪時，CTO彼得·羅林森(Peter Rawlinson)卻明確表示，樂視只是Lucid的四大機構股東之一，而且這些股東都只有少數股權，對Lucid沒有控股權，Lucid完全是一家獨立的美國創業公司，更不屬於樂視汽車生態。”
這究竟是怎麼一回事？得先回顧下Lucid的公司歷史。
新浪科技查詢的註冊文件顯示，Atieva是前特斯拉董事、早期員工謝家鵬和前甲骨文中層溫世銘在2007年12月創辦的，最初專注於電動車電池與充電技術解決方案，種子投資來自洛克菲勒家族旗下的Venlock基金。團隊成員則大量來自特斯拉以及其他硅谷科技公司。被伊隆·馬斯克(Elon Musk)擠出局的特斯拉聯合創始人兼前CEO馬丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)也曾為Atieva出任顧問。
Atieva從2008年開始生產電池系統，主要為大巴車、摩托車、卡車和轎車生產電池包。Atieva在國內的註冊公司名是捷能綠源，其電池客戶包括廈門金龍等國內客車製造商，目前還在上海有自己的電池工廠。2009年Atieva完成了700萬美元的A輪融資，投資者包括Venlock和中國青雲創投。2011年繼續融資2400萬美元，投資者包括日本三井(Mitsui)和Jafco Life Science。
從2013年開始，Atieva開始考慮戰略轉型，計劃自主製造電動整車。為了推進這一計劃，2014年夏天，Atieva完成了1億美元的融資，投資者是北汽集團和樂視控股。其中北汽持股25.02%，成為Atieva的最大股東。
按照當時的設想，這一投資具有戰略合作意義。北汽可以提供製造和研發資源，而樂視則提供軟件和內容合作，幫助Atieva打造自己的電動車。同年秋天，北汽集團董事長徐和誼還公開表示，Atieva將於2015年底發佈首款新車，性能將超過特斯拉。
但在2015年，情況發生了變化。圍繞著公司的戰略方向，最大股東北汽和謝家鵬的創始團隊出現了明顯的分歧。據此前報道，北汽希望Atieva優先在中國發展，而謝家鵬則希望先打開美國市場。北汽希望Atieva更換管理團隊。
去年11月，謝家鵬辭去了Atieva CEO的職位。Lucid供應鏈管理總監彼得·哈森坎普(Peter Hasenkamp)對新浪科技表示，“謝家鵬還是公司董事，也是公司的最大個人股東。”
在謝家鵬離職之後，Atieva董事賈中科(Jeffrey Jia)隨後擔任了一段時間的代理CEO，也在今年8月離職。目前Lucid(Atieva)暫時沒有CEO職位。Lucid市場總監扎克·愛德森解釋說，“我們正在積極尋找合適的CEO人選，這並不是大問題。”
今年4月，北汽出售了所持的Atieva股份，不再與Atieva合作造車。但與外界傳言樂視接手北汽所持股份不同的是，Lucid中國區總經理張欣對新浪科技透露，北汽的股份實際上是出售給了一家中國香港的公司，而不是樂視。
Lucid負責融資的副總裁Henry Li也確認，“外界傳言並不屬實，樂視目前只是公司小股東。”如果樂視接手了北汽所持的25%股份，那麼樂視現在就是Lucid的最大股東。
Lucid市場總監扎克·愛德森(Zak Edson)的表述似乎強調了公司的戰略方向。他告訴新浪科技，“我們是一家立足美國的電動車公司，會先在美國製造和上市。Lucid Air也會在美國工廠製造，暫時不會在中國代工。不過，中國市場非常重要。新車在美國上市半年後，我們就會在中國上市。”
在另一方面，樂視卻因為賈躍亭個人投資Faraday Future一事，與Atieva開始距離疏遠。前Atieva顧問埃伯哈德曾對英國《衛報》表示，由於賈躍亭投資了FF，賈與Atieva的關係開始出現問題。
不過，樂視依然是Lucid的主要股東，擁有一個董事席位，由樂視CEO賈躍亭助理姜東閣擔任。而且，2015年初Lucid搬遷到門羅帕克的新辦公室之後，之前紅木城的辦公室就轉租給了樂視，成為後者在硅谷的第一個辦公室地址。雙方依然保持著正常的關係。
但相比樂視和FF的高調戰略合作以及賈躍亭多次推廣FF相比，樂視與Atieva的關係似乎非常低調。在問及樂視汽車與Atieva的關係時，樂視汽車和樂視美國的公關負責人均表示，自己不瞭解情況。
11月29日，Lucid宣佈在美國亞利桑納州Casa Grande市投資7億美元建造汽車裝配廠，定於明年上半年開工建設，2018年下半年建成投產。在被問及融資來源時，Lucid市場總監愛德森表示，目前正在積極融資中，暫時不方便透露。
此外，Lucid還與韓國三星旗下的SDI達成合作，為Lucid Air供應電池併合作研發新一代柱狀電池。而賈躍亭投資的FF，其電池合作方則是LG。
在Lucid今日發佈會上接受採訪時，Lucid CTO羅林森明確表示，“我們和北汽已經沒有合作，新車Lucid Air是獨立研發的，樂視並沒有參與。我們沒有技術合作。”從Lucid Air的UI設計和娛樂系統上，的確也找不到樂視的影子。
不過，羅林森並沒有把話說死，“我們在尋找各種合作伙伴，未來與樂視在中國合作？當然有可能。”
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