很多人看到這架直升機都會被它怪異的造型所吸引，好像和普通直升機相比缺少了一塊，是不是是個半成品呀？軍迷新視野就來為大家介紹一下吧！
S-64吊起一所木質房屋
這架奇葩直升機其實本身就長這樣，是美國西科斯基公司研製的雙發單槳重型起重直升機，公司編號S-64，美軍編號為CH-54，說白了其實這貨就是飛在天上的起重機，專門被設計用作吊運大型貨物，所以又得到了"空中起重機"和"空中吊車"這樣的外號。
CH-54直升機機長26.97米，旋翼直徑達21.9米 ，空重8725千克，最大起飛重量可達19050千克，是個不折不扣的大力士！在材料方面，CH-54採用全鉸接式六片鋁合金槳葉旋翼，機身為鋁合金和鋼製成的半硬殼吊艙尾梁式結構。
單看圖片總會有一種感覺：這架飛機有點醜，駕駛倉在最前端，內有兩個並排的正副駕駛員的的座椅，後座艙內有操縱貨物裝卸的第三個駕駛員的座椅，機身在駕駛艙後面的模塊採用可卸吊艙的形式，所以看起來總感覺少了一大塊，其實這種設計是為了更好地適應駕駛員的起重作業，因此外表上的犧牲也是在所難免啦！
CH-54不僅可用來運輸戰鬥人員、裝甲車輛、其他大型設備，還常常被用來回收戰場上那些故障損壞的飛機，此外，在越戰戰場上還曾在叢林中投擲重達4536公斤的巨型炸彈來開闢直升機著陸場。不僅用途多樣，可靠性也很高。
CH-54民用版S-64的應用也非常廣泛，高山之巔的巨型風電葉片吊裝、摩天大樓頂層的空調機組安裝、數千千米的輸電線路建設，到處都能看見這型直升機的身影，幾乎就和工地上看見各種起重機一樣。
作為一款性能優秀的特種直升機，在重型吊裝方面需求巨大的我國當然也不會錯過，2013年6月中航國際與美國埃裡克森公司簽約，作為S-64直升機中國地區獨家經銷商將獨家代理其在中國的整機銷售及租賃業務。相信這架"起重機"也會在中國有很好的表現。
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