尿素泵後處理故障從硬件方向分析，故障分為以下兩種：
DCU 故障（DCU 數據問題，DCU 硬件損壞）
尿素泵問題（尿素泵硬件故障還分為可以修復，尿素泵故障不可修復）噴嘴問題。
針對尿素泵、噴嘴問題導致的建壓、噴射故障，檢修分為如下三個方面：
測試前提條件
鎖定故障點
確定尿素泵，噴嘴故障
1 需滿足3個測試前提條件
無電路故障，以及電路故障導致的故障碼，有當前電路故障，電路故障導致的故障碼情況下，請先行排除。
車輛不處於解凍狀態，可讀取檢測儀的數據流，尿素箱溫度，尿素箱溫度在0℃以上，才可進行測試。
確保DCU 或ECU 沒有損壞，讀取數據流中的尿素泵溫度和 尿素泵加熱溫度數據流，如果與實際相符，表示正常，如果兩個數據流值都為0,則表示電腦板損壞。很多情況由於DCU 內部原因，上電讀取值都為0,車輛只報“SCR 建壓錯誤”歷史故障，但實際是 DCU 損壞。
2根據測試結果鎖定故障點
停車上電，不啟動發動機，直接點擊診斷儀的尿素噴射測試，觀察尿素壓力。
車輛啟動， 火燒排溫傳感器， 踩油門， 達到排溫及轉速建壓條件，讀取數據流中的尿素壓力。
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步驟一：用方式1或方式2進行噴射系統測試，觀察尿素壓力變化，若尿素壓 力上升9bar（6.5為5bar），可穩定，證明尿素泵及噴嘴都 良好。
步驟二：為進一步確定噴射系統是否良好，停車，在只上電不啟動發動機的狀態下，使用金扳手A60N診斷儀的尿素噴射測試，拆下噴嘴對地噴射， 觀察噴嘴噴射是否正常。
特別注意：如果進入測試界面，無法驅動尿素泵電機轉（有響聲）， 或用方式也無法使尿素泵電機驅動，可能是測試方式不當原因導致，此種情況建議更換測試方式或再次確保滿足 3 個測試前提條件。
確定尿素泵，噴嘴故障
經過前兩個步驟，已經確認管路無問題，若測試建壓失敗，怎樣判定是尿素泵壞了，還是噴嘴壞了？
判定方法：若壓力建立不到9bar（6.5尿素泵為5bar），處於0-9bar（2.2泵）或處於 0-5bar（6.5泵）之間一個值，基本可判定為尿素泵壞故障。
若壓力能建立到目標值9bar或5bar，但穩定不了， 壓力變化上看不出洩壓放氣過程，基本可判定為噴嘴故障。
從故障碼發生的方向分析
車輛出現：排放超五超七的故障
排放監控是在尿索泵建壓成功、嘖嘴正常噴射才開始監控，車輛報超五超七證明噴射系統建壓噴射正常，所以排放超標與尿素泵絕對無關，只有當噴嘴有 1 孔堵塞時，可能噴嘴的相關兩孔或完全堵塞導致車輛建壓失敗，會報噴嘴堵塞相關故障 (限扭故障)，不再監控排放。
提醒：(刷寫數據對解決故障無用，刷數據只有對清除故障碼才有用)針對排放超五超七的故障問題。
同溫度相關的故障碼
scr 尿素箱溫度上升錯誤
檢查進水管和回水管是否接反的方法如下：車輛進水管與水加熱電磁閥連接處，啟動車輛， 原地踩油門，發動機轉速增加後，水泵轉速增加，防凍液水壓增高，防凍液踩油門正常會加速高壓噴出，如果踩油門後反而倒抽，則證明進水管、回水管接反。
進水管和回水管接反，導致的故障碼：
A：scr 尿素箱溫度上升錯誤
B：尿素箱溫度傳感器合理性檢測故障
尿素箱溫度傳感器合理性檢測故障
故障碼A：如果車輛沒裝環境溫度傳感器，此問題數據原因導致。
故障碼B：液位溫度傳感器或環境溫度傳感器本身原因導致。
3車輛不報故障，尿素不消耗
車輛是否匹配環境溫度傳感器，當前環境溫度數據流多少，數據流低於 -7 度的，尿素消耗極少。
讀取尿素箱溫度數據流，低於 0 度的，尿素消耗少，溫度不符合實際的，考慮溫度傳感器是否損壞。
進行噴射測試，查看噴射系統是否可以正常工作。
4ECU 與尿素泵匹配，尿素泵裝配錯誤。
此故障常見於車輛出廠日期在 2016 年 6 月-2017 年 6 月的福田歐曼車輛。會出現的故障碼：a，SCR 溫度側量模塊失效 b，電機驅動開路”當前故障，部分車輛上電不啟動發動機，尿素泵即開始工作。這種情況就是 ECU 數據不對，或者硬件不匹配。
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