俞達
營口是遼寧的一個地級市，地處遼河入海口，也算是渤海灣畔的一個城市。它的交通有些彆扭，就說這鐵路線吧，營口火車站，是哈大鐵路線的一個“小樹杈”，永遠是始發站，目前，僅有兩個線路的班列，即，營口——瀋陽、營口——圖們。
營口火車站的特點：日俄風。據史料記載，1898年，沙俄獅子大開口，根據一系列的不平等條約，在東北修了從滿洲里到綏芬河的鐵路，暴露出他們試圖吞噬東北的野心。營口火車站就是一個歷史見證。當時，這條鐵路線叫東清鐵路，也就是中東鐵路。從哈爾濱至旅順口的東清鐵路支線，還有就是從大石橋到營口的臨時支線，全長大約25公里。
命運多桀。1899年，沙俄修建這條鐵路時，是在營口碼頭卸下修建鐵路的大量材料和設備。但是，由於日俄之戰中，俄軍敗北，這些物資就被日軍佔據。
日本人比沙俄更貪得無厭。以強制手段用中國海關的關稅開闢了“新市街”，企圖永久居住。日本人認為火車站距離市街比較遠，因此，於1909年，也就是宣統元年，由南滿洲鐵道株式會社在“新市街”的中心地帶建了新火車站，也就是現在的營口火車站。
營口火車站具有客運、貨運兩種功能。
2010年哈大客運高鐵的修建，讓營口再次贏得發展的春天。新選址——營口東站，架起了營口通向祖國各地的橋樑，改變了營口的交通戰略定位。
營口同城會
先給大家拜個晚年！
【營口本地通】又和大家見面啦，今天我們聊的是營口火車站。
說起營口火車站，那可是滿滿的年代感，雖然營口站不大，但卻是幾輩營口人的記憶。
營口火車站建於1909年，至今已有一百多年的歷史，它見證了營口這座城市的變遷和發展，可以說已經成為一張城市名片。從遠處看，它的圓頂像清真寺，整體以米黃色為主，白色為輔，非常漂亮。
提到營口火車站，不得不提的人是雷鋒同志，雷鋒同志曾經多次到營口火車站做好事，為了紀念他，並傳播雷鋒精神，營口市在車站廣場設立了雷鋒銅像，雷鋒銅像成為營口站的標誌之一。
現在，營口火車站位於營口市站前區車站街，辦理客運、貨運等多向業務，繼續承擔著服務市民的責任。
今天，【營口本地通】就解答到這裡啦。你認為營口火車站漂亮嗎？還有哪些特色呢？歡迎留言討論~
營口本地通
營口火車站那建設的是非常好看的，很有城市感，我個人很是喜歡，接軌國際化，服務又熱情周到。便利百姓出行，停車場夠大。管理的也很井井有條。
小吉說
營口火車站很普通，但是也有年頭了，平時沒建高鐵的時候去瀋陽，坐這個火車是常事，經濟划算還方便，現在高鐵又快又舒適，不著急的朋友可選擇火車了。現在有營口到瀋陽，營口到圖們的火車。
