飛傑說車
以上意見都是xt4沒有上市前的猜想，詳細情況可已等上市後再做評論。
瘋癲說汽車
如果凱迪拉克xt4的售價與奧迪Q3保持一致，我想就沒人買奧迪Q3了，凱迪拉克xt4全系採用了全新2.0T發動機，此款發動機配備了閉缸技術，共三擋高、低、關閉氣門開啟程度，最大扭矩為235馬力，最大扭矩為350牛米，採用了9擋手自一體變速箱。
凱迪拉克xt4的車身長寬高分別為4599*1881*1627mm，軸距為2779mm，而奧迪Q3的車身長寬高分別為4398*1785*1426mm，軸距為2629mm，從車身尺寸看，兩車的差距太大了，根本沒有可比性。
凱迪拉克xt4的外觀採用了兩種設計，風尚和運動，運動版為全黑蜂窩狀結構，而風尚版則採用了鍍鉻點陣式的排量，內飾的設計也非常前衛，配色精妙，座艙設計精緻豪華，顯得年輕時尚，運動感極強。環繞式座艙佈局，展現出美式的豪華格調。
如果兩車相比，奧迪Q3除了口碑、保值率外，幾乎優勢全無，所以凱迪拉克xt4上市後不僅僅對奧迪Q3造成強烈的衝擊， 對寶馬X1來說也不是好消息。
生活點點觀
凱迪拉克XT4是今年紐約車展上最新上市的一款緊湊級SUV車型，如果它的價格和奧迪Q3能持平甚至更低的話，我會毫不猶豫的選擇凱迪拉克。
原因一 動力組合
美國通用的發動機技術那是足夠成熟的，這臺XT4裝備了全新的2.0T缸內直噴發動機，而且這款新發動機帶有可閉缸技術，目前發佈的北美版車型最大功率為237馬力，最大扭矩為350 牛•米，與之搭配的是9速手自一體變速箱。光看這項就已經完爆目前2018款Q3頂配的220馬力+7擋雙離合的動力組合了。
原因二 外觀
我對奧迪Q3的外觀設計確實不敢恭維，當然除了新款高配的燈光設計之外，凱迪拉克的XT4採用的是家族式的淚眼燈設計，我個人還是比較欣賞這個設計的，車身則是如今比較流行的溜背式設計，以此營造出更年輕和運動化的視覺效果。
同時，凱迪拉克經典的直列式飛翼尾燈造型依舊是車尾最大的亮點。
原因三 內飾
奧迪的內飾科技感和精緻度我不否認，但是一汽奧迪Q3的做工我認為是不如上汽通用的。我給大家看兩張官方圖比較一下這兩款車的內飾：
奧迪Q3
凱迪拉克XT4
內飾的大氣程度我想已經不言自明瞭吧。除非你的奧迪的鐵粉，就喜歡奧迪的風格。
總結 通過以上幾點，在同樣價格的前提下，我向大家推薦凱迪拉克的新車型XT4。
希望我的回答對大家有點幫助，也希望看到你的關注和互動，不足之處還望大家指出，謝謝。
車市峰向標
我肯定選XT4。奧迪Q3品牌溢價明顯高於凱迪拉克。XT4用了9AT變速箱，發動機自帶閉缸技術，就這兩點我覺得奧迪q3就力不從心了。而且XT4的空間非常大，Q3即使加長也不一定到得了其水準。如果價格相當的情況下，個人覺得CT4更好。
