在戰場上，士兵們往往承受著很大的壓力，沒日沒夜的作戰或是戰鬥中的殘酷，都會帶來壓力。而一旦壓力沒有以正確的方式緩解，爆發出來，則可能造成很嚴重的後果。有些軍官的無能更是加劇了這一切，二戰中一些美軍士兵最終被壓力壓垮了，特別像轟炸機乘員這樣一個群體更是很危險。
轟炸機上的塗鴉也是一種壓力緩解
二戰德國王牌飛行員數量達到了變態的程度，而美軍雖然王牌飛行員不多，但飛行員數量卻十分眾多，特別是轟炸機上的美軍士兵們更是九死一生。美國轟炸機機組人員得到的承諾是，完成25次飛行任務後就可以回家。
但他們的平均壽命大約是13次任務，很多人都無法完成25次就會被擊毀陣亡。夜間飛行也好不到哪兒去，執行夜間轟炸任務的英國飛行員平均壽命為6周。
轟炸機上所有機組人員合影
不少人有一個誤區：飛行員吃好的喝好的，不用像步兵一樣成天與泥濘、戰壕、老鼠為伴，如此輕鬆，怎麼會有精神壓力？但歐洲戰場上美軍轟炸機部隊的飛行員卻說：給任何一個步兵兄弟來轟炸機上執行一輪任務，他們絕對會求著回到戰壕裡待著。
當時的空中環境極其惡劣，戰機內部沒有增壓座艙，他們就穿著厚厚的棉衣或者加熱服，操縱機槍與德軍戰機對抗。面對德軍空軍和地面高炮的猛烈攔截，在第一年時間裡，飛行員的陣亡率達到50%！
二戰中機師在檢修轟炸機
從1942年下半年開始，美軍開始對德佔區目標執行戰略轟炸。B17轟炸機作為當時的主力，一架飛機有10名飛行員，在狹小的空間，這麼多人還要進行長時間的飛行，戰鬥和生活，想像一下都很艱難和危險。
當時轟炸機只要是執行任務基本是一天，從起飛到降落都充滿了危險，而看著身邊本來住著戰友的床鋪一個個空掉，然後又被愣頭愣腦的新兵補上，很多幸存者精神都崩潰了。
B17轟炸機內部
1943年6月，第8航空隊第320轟炸機大隊的一架B17和其他戰機起飛執行任務。但在起飛後不久，編號"藍色23"的B17在飛行員羅特涅的駕駛下竟然又回到了基地。這架30噸的轟炸機突然猛地衝向地面，帶著彈艙裡的多枚重磅炸彈撞到了停機坪上，停機坪上停有不少飛機和地勤人員。
在巨大的爆炸和烈焰中，50多人喪命，還有許多人受傷，多架飛機報銷或是損壞。事後調查中，飛在其附近的一些飛行員說，羅特涅在起飛後精神已經崩潰了，在無線電通話頻道中嚎叫著，語無倫次，隨後就駕駛飛機掉頭撞向地面。
來到現代，隨著以人為本的駕駛理念的出現，以及降低因為環境因素導致飛行員作戰效率的下降等因素的考慮，不僅注重飛行員的心理輔導，還有飛機空調系統出現，操作環境也越來越舒適。這個時候可以想象對於飛行員的體驗，飛行是一件多麼美妙的事情。
現代轟炸機上美軍的伙食
美軍執行長航程任務的轟炸機飛行員們，現在除了舒適的飛行環境外，連他們在飛機上的伙食都非常豐富，在他們的菜單裡，除了專用的空勤巧克力、凍幹蔬菜、水果之外和各類開袋即食的軟罐頭之外，還有用錫箔紙密封、裝在鐵鍋裡的披薩、蛋糕、墨西哥雞肉卷、燉羊肉等數十種不同的菜品，保證飛行員的菜譜不重樣。
閱讀更多 風雨飄搖的感情 的文章
