在战场上，士兵们往往承受着很大的压力，没日没夜的作战或是战斗中的残酷，都会带来压力。而一旦压力没有以正确的方式缓解，爆发出来，则可能造成很严重的后果。有些军官的无能更是加剧了这一切，二战中一些美军士兵最终被压力压垮了，特别像轰炸机乘员这样一个群体更是很危险。
轰炸机上的涂鸦也是一种压力缓解
二战德国王牌飞行员数量达到了变态的程度，而美军虽然王牌飞行员不多，但飞行员数量却十分众多，特别是轰炸机上的美军士兵们更是九死一生。美国轰炸机机组人员得到的承诺是，完成25次飞行任务后就可以回家。
但他们的平均寿命大约是13次任务，很多人都无法完成25次就会被击毁阵亡。夜间飞行也好不到哪儿去，执行夜间轰炸任务的英国飞行员平均寿命为6周。
轰炸机上所有机组人员合影
不少人有一个误区：飞行员吃好的喝好的，不用像步兵一样成天与泥泞、战壕、老鼠为伴，如此轻松，怎么会有精神压力？但欧洲战场上美军轰炸机部队的飞行员却说：给任何一个步兵兄弟来轰炸机上执行一轮任务，他们绝对会求着回到战壕里呆着。
当时的空中环境极其恶劣，战机内部没有增压座舱，他们就穿着厚厚的棉衣或者加热服，操纵机枪与德军战机对抗。面对德军空军和地面高炮的猛烈拦截，在第一年时间里，飞行员的阵亡率达到50%！
二战中机师在检修轰炸机
从1942年下半年开始，美军开始对德占区目标执行战略轰炸。B17轰炸机作为当时的主力，一架飞机有10名飞行员，在狭小的空间，这么多人还要进行长时间的飞行，战斗和生活，想像一下都很艰难和危险。
当时轰炸机只要是执行任务基本是一天，从起飞到降落都充满了危险，而看着身边本来住着战友的床铺一个个空掉，然后又被愣头愣脑的新兵补上，很多幸存者精神都崩溃了。
B17轰炸机内部
1943年6月，第8航空队第320轰炸机大队的一架B17和其他战机起飞执行任务。但在起飞后不久，编号"蓝色23"的B17在飞行员罗特涅的驾驶下竟然又回到了基地。这架30吨的轰炸机突然猛地冲向地面，带着弹舱里的多枚重磅炸弹撞到了停机坪上，停机坪上停有不少飞机和地勤人员。
在巨大的爆炸和烈焰中，50多人丧命，还有许多人受伤，多架飞机报销或是损坏。事后调查中，飞在其附近的一些飞行员说，罗特涅在起飞后精神已经崩溃了，在无线电通话频道中嚎叫着，语无伦次，随后就驾驶飞机掉头撞向地面。
来到现代，随着以人为本的驾驶理念的出现，以及降低因为环境因素导致飞行员作战效率的下降等因素的考虑，不仅注重飞行员的心理辅导，还有飞机空调系统出现，操作环境也越来越舒适。这个时候可以想象对于飞行员的体验，飞行是一件多么美妙的事情。
现代轰炸机上美军的伙食
美军执行长航程任务的轰炸机飞行员们，现在除了舒适的飞行环境外，连他们在飞机上的伙食都非常丰富，在他们的菜单里，除了专用的空勤巧克力、冻干蔬菜、水果之外和各类开袋即食的软罐头之外，还有用锡箔纸密封、装在铁锅里的披萨、蛋糕、墨西哥鸡肉卷、炖羊肉等数十种不同的菜品，保证飞行员的菜谱不重样。
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