近日，浙江省發改委發佈《關於新建杭州經紹興至台州鐵路全線初步設計的批覆》。根據批覆，杭紹臺鐵路新建正線將從紹興北站開始一直到溫嶺站，速度目標值350公里/小時，共設8個車站。
杭州
紹興
台州
建設規模和內容
新建的杭紹臺鐵路起於紹興北站，沿途經過嵊州、新昌、天台、臨海後，到達新建臺州中心站，最後繼續南下，終到溫嶺站，新建正線全長226.556公里。
• 紹興地區鐵路相關工程。包括杭甬客專上行聯絡線2.69公里，下行聯絡線2.696公里；東關動車存車場及走行線工程。
• 台州地區鐵路相關工程。包括杭紹臺與甬臺溫下行聯絡線，長約3.506公里；溫嶺動車存車場及走行線工程。
• 其他相關工程。預留椒江橋沿海客專上、下行線同步實施工程，上行線長7.695公里，下行線長7.705公里；預留杭紹臺與甬臺溫上行聯絡線同步實施工程，長約1.88公里；預留溫嶺站北端動車走行線下行線同步實施工程，長1.49公里。
線路按照雙線高速鐵路標準，速度目標值350公里/小時，全線設紹興北站（既有站）、東關、三界、嵊州新昌、天台、臨海（既有站）、台州中心及溫嶺（既有站）等8個車站。
重點橋渡設計
杭紹臺鐵路將設計10座重點橋渡，分別是：
紹興北站特大橋、小舜江特大橋、嵊州特大橋、天台跨始豐溪特大橋、臨海跨瀋海高速特大橋、胡岙跨甬臺溫鐵路特大橋、椒江特大橋、台州中心站特大橋、靈山涇特大橋、溫嶺跨甬臺溫鐵路特大橋。
站場
杭州樞紐及紹興地區
杭紹臺鐵路將採用在杭甬客專紹興北站北側新建杭紹臺場並預留延伸至江東通道。
台州地區
杭紹臺鐵路跨椒江後新設臺州中心站，之後將在溫嶺站與甬臺溫鐵路接軌。
目前，杭紹臺鐵路已經開工，根據之前的計劃預計2021年底將建成。建成後，嵊州、新昌和天台將結束不通鐵路的歷史。而從杭州出發，今後最快半小時左右到嵊州、新昌，40多分鐘就能到天台，一個多小時就能到台州，比目前要快不少。
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溫嶺
長嶼硐天
長嶼硐天位於浙江溫嶺市新河鎮，為最具特色的中國十大風景名勝區、世界地質公園、國家級風景名勝區、國家AAAA級旅遊景區和國家礦山公園，是中國石文化史上璀璨的藝術奇葩。目前為世界上規模最大的人工開發石硐，於1998年4月獲世界吉尼斯之最。
景區總面積為16.18平方公里，由八仙岩、雙門硐、崇國寺和野山四大景區組成。形成了28個硐窟、1314個石硐，是自南北朝以來人工開採石板後留下來的景觀，迄今已有一千五百多年的歷史。“雖由人作，宛若天成”。硐套硐、硐連硐、硐疊硐；硐中天、硐中水、硐中畫，形成了千姿百態的石壁長廊；亞洲唯一的自然“巖洞音樂廳”獨具魅力，被譽為“不僅是屬於溫嶺、屬於中國，而且是屬於全世界的、寶貴的、獨特的文化遺產”。
臨海
江南長城
江南長城是臨海的座標，是一定要去的地方。雖是冬季，但是還能看到屬於長城的秋色，走完綿延五公里的江南長城，攀爬過半時，千萬別忘了駐足回眸，你會帶著一分驚喜，驀然發現東湖全貌盡收眼簾。
仙居
神仙居景區
神仙居景區是國家AAAAA級旅遊景區，省級地質公園，是仙居國家級風景名勝區和國家公園試點的核心所在，景區通過北海、南天兩條架空索道、懸空索橋、懸崖棧道、密林溝谷步道等有機連接，漫步其間，美景盡攬。
來源 | 浙江新聞、黃岩青年綜合整理
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