2005年12月，第一架F22戰鬥機在美國猶他州正式服役，從此，美國成為了世界上首個擁有五代機的國家，而發展至今，美國的F35以及中國的殲20以及俄羅斯蘇57等五代機也陸續服役。
空中優勢對於一個國家來說，是非常重要的。早在1921年，意大利軍事學家杜黑就創立了“空權論”，主張空軍力量是發動進攻的尖刀！在第六代戰機的研發上，美軍在2014年就率先發布了發佈六代戰機計劃，按照計劃美軍將在2030年完成。而中國的殲31按照服役一代、研究一代、預研一代的原則，也已經在研究階段。並且此前央視就六代戰機進行了曝光。
六代戰機想象圖
殲20總師楊偉分析到：戰機的升級換代，並不只是技術的疊加，戰機每升一代，難度就要高很多很多，而要想研製出六代機，就必須要突破以下幾個方面的技術“瓶頸”：第一，作為戰鬥機的心臟，六代機的先決條件在於發動機。新一代戰機已基本確定採用變循環發動機，因為對未來戰機而言，巨大的氣流速度和高度適應範圍比單純增加它的推重更有意義；第二，對於目前世界上所有的戰機來說，航程和航速的關係就像魚和熊掌的關係——不可兼得。如果要追求高速，就必須克服巨大的阻力和高昂的油耗，從而帶來航程上的嚴重不足。而下一代戰機有望同時兼顧2馬赫以上的超巡航能力和相對省油的亞音速巡航能力，並提高發動機的效率，從而遠遠超越五代機的作戰半徑；第三，作為戰鬥機的“大腦”，六代機對航電系統的要求也勢必更加苛刻；第四，以往戰機的氣動加熱將產生嚴重的紅外信號，而隨著現代機載紅外傳感技術大幅升級，過高的速度將更加不利於紅外隱身；第五，隱身、機動和結構這三項指標是一款戰鬥機外形設計的限制條件，它們對戰機的要求卻往往是矛盾的，以往的戰機總會不可避免的有不同程度的顧此失彼，新一代戰機能否將這些因素進行有機結合，也是六代機所面臨的重大技術難題；第六，隨著六代機飛行速度的大幅增加，飛機本身和駕駛員的G值承受能力也將是個大難題，畢竟是有人駕駛的戰鬥機，飛機和飛行員的安全都至關重要；第七，未來的隱身技術，不能只對雷達隱身，一種“隱身皮膚”的概念提出，第六代戰機將在任何環境下對各種探測手段隱身，甚至戰機從人們上空飛過，人們的肉眼甚至看不見。
想在六代戰機上實現彎道超車，，從經濟實力以及技術儲備的角度分析，中美兩國研發的六代戰機更有可能獲得成功，且通過對F-22和殲-20的研發速度比較，中國可能成為全球第一個裝備先進六代戰機的國家。
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