風雲無敵好
滴滴需要加高速費過橋費？我是研究物流軟件的，在物流領域有也有這樣的情況，當然了物流領域的情況就比出行領域複雜的多了。貨拉拉和58速運統一了幾種車型，連物流市場的10%也解決不了，統一定價貨主們尤其是大城市的貨主覺得很便宜，結果司機到了需要加過橋費，過路費，搬運費。這有點像我去商店買了個衣服，談好價格該付款了，你又告訴我不好意思剛才的價格沒有加包裝費。
你既然要統一定價你就把價格定準確了，一會加這個費一會兒加另外一個費讓顧客怎麼理解？我坐貨車回四川買了票走到半路火車告訴我再加200元隧道費這合適嗎？我們不是說司機不對而是平臺最基本的經營管理知識都不懂。如果定不準價格那麼你就讓市場來定價由司機報價一單一價，這樣顧客在出發前心裡才有譜。搞得究竟多少錢都不清楚算怎麼回事？那一天錢沒帶夠豈不是又要起衝突？滴滴能否執行司機自己報價我不清楚，但是在貨運領域卻出現了司機自己根據訂單報價的配貨方式—快遞物流第三方平臺“51快配app”，看他的模式我覺得滴滴也可以借鑑。
發貨人發佈信息形成電子發貨單，接單人根據發貨單描述的重量，體積貨物照片等報價，發貨人根據報價查看接單人的資質，評價以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。發貨單有重量，體積，貨物照片，起始地等一口價適合所有的貨物類型。滴滴同樣可以讓司機根據乘客發佈的訂單線路，人數，時間要求報價，畢竟導航是有距離顯示的。 
創業特種兵
你要走的路線產生路橋費和高速費當然由你自己承擔，你有權要求司機是否走收費口，不過你要明白，這個路橋費不是給滴滴的，也不是給司機的，難道你讓司機拉你還得倒貼錢呀，如果你是司機，你會幹嗎？你不妨換位思考一下嘛，會明白很多事的。
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