還記得小時候看《頭文字D》，周杰倫開著那臺AE86穿梭於秋名山，看著那帥氣的漂移，就一直對手動擋汽車近乎痴迷的崇尚著。可現實就是現實，我們買一臺家用車子，更多的是在擁堵不堪的市區，所以手動擋也逐漸被自動擋代替了。
那現在為什麼還有手動擋車型存在呢？
不排除有真正喜歡手動擋駕駛樂趣的愛好者，但是對於一般家用車來說，在走三步堵四步的市區，左腳踩離合都快踩廢了，哪裡有什麼駕駛樂趣？買手動擋的車型無非就是兩個原因。
1.窮。
2.小排量的家用自動擋車型起步太肉。
有人總結說“新手+手動擋+女司機=起步熄火+馬路殺手”，雖然只是一句玩笑話，但是說明了新手司機開手動的困惑和苦惱。所以今天就說說新手開手動擋車型注意的幾個小事項，不僅僅適合新手哦！
一、等紅燈怎麼快速起步？
等待紅綠燈時不要緊張，當紅燈還有最後5秒時，可以踩離合器，再開始慢慢松離合器，紅燈變綠燈的最後一秒時看到前面的車動了，就輕踩油門，再慢慢松離合器，這樣不容易熄火。
上面說的也就是離合“半聯動狀態”，不過在正常行駛的過程中，儘量避免離合半聯動的狀態，因為離合壓片大多數就是在這個時候被磨損壞掉的。
二、手動擋汽車掛空擋更省油嗎？
記住一句話：手動擋車車型不能空擋滑行並不是不能省油，而是為了安全！
怎麼理解呢？
有人說“原來的汽車是化油器汽車，在臨近紅綠燈時候，老司機都空擋滑行，用來節省油耗。而現在的車型都是電噴車型，都是由ECU控制的噴油量，所以沒有必要空擋滑行”。
上面說的是有道理的，但是即使是電噴車型在空擋的時候，油耗相當於怠速狀態油耗，還是比較省油的。最主要的影響是會影響剎車的距離，在關鍵時刻不能利用發動機檔位來制動。
三、檔位突然不好掛了怎麼辦？
手動變速器是很少出現問題，而且手動擋汽車的變速箱油更換的也不頻繁，一般8-10萬公里更換都沒有問題，有的甚至是免維護的手動變速箱。
如果偶爾出現檔位不好掛的情況，比如起步的時候掛倒擋掛不進去，那麼可以先掛一檔，稍微蠕動一下，再掛入倒擋，就比較容易了。
這是為什麼呢？
有的人掛檔速度快，尤其是1檔，因為起步急，離合踩下立刻就推入，這個時候齒輪不是同步的，一快一慢，同步軸還沒有完全將兩套齒輪調整到同樣的轉速，所以這時候推入1檔會出現卡一下的感覺。這就是為什麼老是第一下會卡，之後再掛就特別順暢的原因。
解決辦法是，掛1檔的時候離合踩到底，之後等1-2秒同步轉速之後再掛1檔這樣就可以順暢了。而倒檔是沒有同步器的，所以齒輪咬合本身就不是同速，相對1-5確實顯的不好掛，而且也不會有吸入感。
四、頭疼的半坡起步怎麼破？
駕校教的“手剎法”就不展開了，對於出租車還有熟練的老司機呢，半坡起步一般都不用手剎的。
具體怎麼做？
先踩住剎車，然後踩下離合器，掛入1檔。然後慢慢地抬起左腳的離合器踏板，當抬到某一位置時，會感覺到發動機有點變聲，伴隨著車身開始發抖，說明已經到了離合點，現在鬆開剎車踏板，車輛就不會立即往後退，然後迅速踩油門，車輛就能順利起步了。等車輛起步後，再慢慢地放開離合器踏板就可以了。
五、長距離剎車下坡要善於用發動機制動！
對於蜿蜒曲折的盤山路來說，新手下坡的時候一定要注意，不要掛空擋踩剎車，因為是金屬都有熱疲勞，一直踩著剎車，制動性能就會下降，甚至出現剎車失靈的情況。
而是要掛到1擋或者2擋這樣的低檔位，利用發動機的制動加剎車來控制車速。
六、緊急制動的時候是先踩剎車還先踩離合？還是同時踩下？
有專業的人員進行測試過，緊急制動的時候先踩剎車先踩離合或者同時踩下，對制動距離影響真的微乎其微。
最主要的影響還是同時踩下，緊急情況發動機不會熄火，方便二次逃生，這也是防禦性駕駛的知識範圍。
舉個例子？
高速路，小轎車，前後都是大貨車，前車突然停車，這是背景。
如果小轎車直接只踩剎車，也能剎住，但是車輛肯定熄火，如果後方大貨車剎車不及時，小轎車就成了“夾心餅乾”了。
這樣理解了嗎？所以從這裡也提醒到：高速遠離大貨車！
作為手動擋汽車愛好者，最後給大家放一張圖，知道什麼意思的估計都是老司機，你知道嗎？
好了，今天老楊就寫到這裡了，明天見！
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