阿美達巴基礎建設與道路完善。圖為去年12月，總理莫迪專機降落在阿美達巴的薩巴爾馬蒂河面上
西印度的大城阿美達巴，不只是印度聖雄甘地與總理莫迪的故鄉，它正以超高速成長，筆直走向成為「印度深圳」之路。
從機場到市區路上，雙向三線道路平穩寬敞，接近市區，道路兩旁開始出現新開發區整齊劃一的高樓，如火如荼趕工。這不是中國三線城市的造鎮計劃，而是印度第七大城阿美達巴（Ahmedabad），也是古吉拉特邦的最大城。
這也是聖雄甘地與印度總理莫迪的老家。莫迪擔任省長13年期間，讓古吉拉特脫胎換骨，讓經濟支柱從農業變成以工業和基礎建設為主。
古吉拉特邦常被比擬為「印度的廣東」。人口僅佔6%，卻創造出印度17%的工業產值，以及20%的出口額。
而人口700萬的最大城阿美達巴，又常被比擬為「印度的深圳」。年成長率超過3%，被英國《每日電訊報》列為全球成長速度前20名的城市，在印度僅次於班加羅爾與蘇拉特。
基礎建設帶動製造業
怎麼個脫胎換骨法？從2005年後派駐新德里兩任、前後長達9年的日本貿易振興機構（JETRO）理事野口直良最清楚。
「跟其他城市比起來，阿美達巴的道路建設改善速度非常快，2009年還開始有公車專用道，」他3月在東京受訪時說。
光是公路還不夠，新幹線很快會在這兒奔馳。去年9月，日本首相安倍晉三到訪古吉拉特邦，與莫迪共同出席印度第一條高鐵的開工儀式。
預計2022年完工的高鐵，連接孟買到阿美達巴500公里，將採日本新幹線系統，且在莫迪要求下，大部份零組件將在印度製造。下一階段，就是要連接阿美達巴與新德里。
宗教與靈性是印度文化根深柢固的一部份。圖為阿美達巴新造鎮計劃建造中的耆那教廟宇
在距離阿美達巴40分鐘車程的薩納恩德（Sanand）工業區，是工業製造基地，包括福特汽車、塔塔汽車（Tata）、正新輪胎，臺灣不織布大廠南六新廠也將落腳此處。
這工業區背後還有個故事，說明莫迪發展阿美達巴的決心。
2008年，塔塔汽車原本預計在西孟加拉省（West Bengal）設廠生產小車Nano，卻因為徵地引發當地民眾抗爭，後來只好撤資。莫迪知道消息後，火速在阿美達巴近郊找了一塊地，就是如今的薩納恩德，據傳4天內敲定投資計劃，18個月建廠完成。
當地印度會計師崔維迪（Dhaval Trivedi）認為，阿美達巴是一座全方位的城市。「雖然人口與幅員都不算最大，物價適中，基礎建設好，近郊又有三個經濟特區，能吸引全世界各地投資者和優秀人才前來，」他說。
乘載著莫迪的厚望，阿美達巴終將起飛，在成為印度深圳的路上，已經取得先機
印度總理莫迪
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