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還有不到半年的時間，石家莊地鐵1號線就開通了，無數人把置業或投資的眼光聚焦在地鐵身上。不難想見，地鐵沿線樓盤已經成為自住以及投資型購房者的新選擇，市場的火熱，必然帶動地鐵房價格的上漲；
與此同時，市場的升溫也讓許多開發商看到了“商機”，越來越多的樓盤營銷推廣上也大打“地鐵牌”，他們也藉此穿上了“偽裝”！理想很豐滿，現實很骨感！事實上，市場的“障眼法”欺騙了無數人的眼睛，等到入住新房時卻發現與當初的地鐵線路遙不可及。今天，燕趙都市報房地產傳媒中心帶您走進石家莊地鐵，告訴你什麼才是真正的地鐵房。
■地鐵線路規劃中 開發商宣傳真假難辨
“‘石家莊地鐵規劃線路示意圖——地鐵2號線’的展板，展板的標題、版式、顏色等很像是官方發佈的，還明確標著線路周邊在售的9個剛需住宅項目，整條線路最南端已經超出嘉華站，已經延伸至了欒城區域。”近日，某售樓處的置業顧問給購房者李女士發過來一張石家莊地鐵交通圖，結果這張圖卻讓她感到了一片茫然。
根據燕趙都市報房地產傳媒中心資料調查發現，2015年12月31日，國家發展改革委批覆了《關於調整的請示》，整個文件的內容附件了石家莊地鐵1號線（一二期工程）、石家莊地鐵2號線和石家莊地鐵3號線（一二期工程），其中石家莊地鐵2號線工程最南端只通到嘉華站，此後的8個站點並未涉及到，也並未到達欒城區域。
在即將籤合同時，細心的購房者李女士才發現這個問題，意識到該項目有可能借助“地鐵”來炒作樓盤。對此，李女士表示：“由於市區房價過高，但是夫妻兩人都在市區上班，所以才考慮地鐵房，沒想到頭一次來南二環外看房就遇到了‘規劃中的地鐵房’，這樣地鐵房周邊的地鐵還沒有確定下來，後期容易起變動。”
■開發商口中的“地鐵房”並非是真的
除了石家莊地鐵規劃線路的因素，購買“地鐵房”還要考慮：樓盤與地鐵的距離。對此，有業內人士表示：“與地鐵的距離是影響房價的重要指標。”據燕趙都市報房地產傳媒中心走訪發現，離石家莊中山路最近的某樓盤均價為17000元/平方米，而一路之隔的四期項目均價不過15000元/平方米，不少開發商都借地鐵房宣傳。然而，根據相關機構的認定標準：距離地鐵站點步行5分鐘內的，稱為“正地鐵房”，10分鐘內為“準地鐵房”，步行甚至駕車到地鐵站都需要二三十分鐘的樓盤，實際上是“偽地鐵房”。
“按理來說，我這個房子離地鐵2號線算很近的，直線距離就十幾分鐘的路程。但因棉六區域交通複雜，要想去地鐵站只能過天橋或者繞行。不管從哪邊走，都需要二十五分鐘左右，並且目前沒有直通地鐵口的線路。”說到將來地鐵開通之後，家住棉六小區的王先生這樣講到。
對於很多開發商口中的“地鐵房”，有業內人士表示：“很多開發商直接計算項目和地鐵口的直線距離，而沒有考慮到規劃圖上標出來的地鐵線路，建議購房者不妨計算一下從居住地步行到達地鐵站點的時間，進而選擇真正的地鐵房。”
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