中國船舶工業集團有限公司與中遠海運集團有限公司在上海舉行儀式，慶祝上海外高橋造船有限公司為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的20000TEU超大型集裝箱船“中遠海運室女座”號正式命名交付。
這艘新下水的“中遠海運室女座”號集裝箱船，總長達到399.8米，比002航母還長。它的的甲板面積約有4個標準足球場，最大載重量20萬噸。無論是集裝箱搭載數量還是其載重噸數，都能夠排入世界前五名。同時，這也是上海外高橋造船有限公司繼今年5月連續交付2艘40萬噸級超大型砂船後，交付的第三艘新船。這令其創造了單月100萬噸載重量的交付紀錄，同時也是我國單船廠單月完工總量的新紀錄。
一個國家造船能力，不僅僅只體現在軍用船舶建造上，民用船舶的建造能力，也是一個重要的指標。目前，世界上僅有少數國家擁有建造20000 TEU超大型集裝箱船的能力，我國就是其中之一。建造這樣的超大型貨船，除了需要擁有超大型的幹船塢，同時對船舶建造供應鏈的完整度，也有著高的要求。上海外高橋造船有限公司是目前我國現代化程度最高的大型船舶總裝廠，其優秀的造船能力，也被譽為“中國第一船廠”。
儘管民用超大型貨船距離航母有著太大的差距，無論是艦身設計還是船艙佈局，其設計與建造難度完全不能同日而語。但是，民用船舶的建造能力，也是軍用船舶的建造潛力。在第二次世界大戰期間，美國人就是通過全面啟用民間造船廠，讓其恐怖的造船潛力得到釋放，直接在產能上壓倒了所有對手。在深入發展軍民融合戰略的今天，民間造船能力的突飛猛進，意味著我們國防建設的助力在不斷增強，戰時的生產潛力也在不斷加深。一旦戰爭爆發，當我們軍用造船廠不夠用的時候，就能像1942年的美國一樣，通過民間的生產能力，讓軍艦產能一夜間不知道翻多少倍。
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