我与思茅机场的三十八年
1980年，正值中国改革开放的第二个年头，我带着对生活的美好憧憬，带着满腔的热血，参加了工作，进入了思茅机场。
那时的思茅机场，一天就一个航班，使用“安-24型”飞机执行航班飞行，这种机型可以乘坐四十八名旅客。另外还飞过“伊尔-14型”飞机，这种机型只能乘坐二十多名旅客。由于当时地面交通道路的不便，乘车上昆明需要走三天两夜，加之航班客运率的低下，所以机票就成为了紧缺之物，人们通宵排队，也未必能买得到一张机票。
另外，机场没有封闭管理，都是飞机从昆明起飞才清理跑道，把机场里的牛马驱赶出去。等飞机从思茅机场起飞以后，就完全开放了。整个机场就像一个大公园了，人人都可以进来散步、游玩。
1990年5月4日，由于“安-24型”飞机不能适应云南高原飞行，思茅机场开始停航，进行改造和完善，还组织思茅城区各单位到机场进行义务劳动，铲除旧沥青，为机场建设作贡献。直到1991年7月19日，思茅机场经“波音737-300型”飞机试飞合格后才得以复航，从此结束了思茅机场只能单一起降小型飞机的历史。
1993年5月民航云南省局和思茅地委、思茅行署针对思茅机场的情况进行多次协商，作出“边飞行边施工”的决定。民航与地方各有关部门一起组建了“思茅机场改扩建指挥部”，负责具体的改扩建工作。
1994年5月，机场的围界工程正式开始，直到1996年10月，一个投资2500万元的一期工程交付使用了，使思茅机场成为可停泊三架“波音737-300型”飞机，有着先进导航系统、仪表着陆系统、地面卫星地球站、助航灯光系统、计算机控制气象系统、甚高频对空管制系统等设备的机场。
1997年是“中国旅游年”，思茅机场顺利完成了全年的各项生产任务。新建成了候机大楼、停车场和车库。1998年思茅机场被省政府爱卫会授予“卫生机场”称号。
2000年12月1日思茅机场开始停航整修跑道，10月19日正式复航。2001年思茅机场完成了对老候机楼的维修改造，新建设的售票大楼竣工验收并交付使用。该年思茅机场被民航西南管理局授予“文明机场”称号。2004年，由于高速公路的通车，航班时间安排的不合理，票价上浮等原因造成客源流失，思茅机场各项生产指标比上年出现大幅下降，全年累计完成运输起降只有514架，旅客吞吐量25324人次。
2005年，思茅机场在云南机场集团公司、思茅市人民政府的关心支持下，成功引进山东航空公司执行思茅的航班任务。为减轻航线开通初期山东航空公司的市场培育压力，思茅市政府给予山东航空公司一定的经济扶持，使得低迷的市场开始复苏，恢复了每天一个航班。
直到2010年，思茅机场实现了年度保证飞行2603架次，并在之后的几年里基本保持同样的水平。
2014年起，思茅机场的航班开始陆续增加，客运量也不断增长。到2016年，普洱思茅机场取得了较好的成绩，完成航班4410架次，完成旅客吞吐量487552人次。截止2017年12月31日，普洱思茅机场共保障航班5504架次，旅客吞吐量581680人次，货邮吞吐量1078.767吨，再创历史新高。
回顾过去，展望未来，我有很多的感触。作为普洱思茅机场的老职工，我们为机场的建设和发展贡献了自己的青春年华，也亲眼目睹和见证了机场在改革开放大潮中发展变迁的整个过程。目前，普洱思茅机场已经成为可起降“波音737”等多种机型，并可停泊多架飞机，有着宽敞明亮的候机大楼，功能齐全的现代化机场，现已开通思茅至昆明航线、思茅至成都航线、思茅至重庆航线，与澜沧机场一起，将普洱市的航空业与旅游业完美结合，为广大旅客到普洱旅游观光提供了重要保障，为普洱的经济繁荣、社会发展发挥了巨大的推动作用。
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