6月14日，以“降本增效 我是冠軍”為主題的福田戴姆勒杯2018中國高效物流卡車公開賽首站在河南鄭州舉行。本次比賽主要聚焦危化品運輸行業，為此吸引了來自河南地區的30餘名從事一線危化品運輸的司機踴躍參加，本屆大賽也得到了中物聯以及河南省道路運輸管理局的大力支持。
福田戴姆勒汽車品牌總監李健宣佈大賽正式開始
經過緊張的激烈角逐，比賽結果終於揭曉。最終場地操控賽冠軍是來自鄭州通程科技的李旗（6分17秒）；亞軍是來自中豫通的於海平（6分41秒）；季軍是來自安陽華一達的孫玉清（8分03秒）。
場地操控賽頒獎儀式
而道路實況賽冠軍是來自濟源安航汽運的李光（百公里油耗23.39L）；亞軍為來自安陽華一達的孫玉清（百公里油耗23.49L）；季軍為來自鄭州交運的王雲嶺（百公里油耗23.56L）。
道路實況賽頒獎儀式
一直以來福田戴姆勒汽車積極踐行於降本增效的號召，在上屆賽事共舉行了6站比賽，吸引了全國各地1300多家高端物流企業的參與，通過一系列的駕駛培訓使參賽選手平均的駕駛油耗降低了3升，不僅幫助了企業節約的成本提高了效率，同時還為節能減排也做出了重要的貢獻。
歐曼EST超級卡車
在今年的比賽中增加到了10個賽區比賽，河南作為首站，未來還將繼續在西安、成都、湖南、上海、福建、廣州、山東、瀋陽等10個省市比賽。比賽方式還是分場地操控賽和道路實況賽兩個部分。比賽規則：場地操控賽部分包括了快速接掛、直角轉彎、限寬杆、緊急變線、蛇形繞樁、神龍擺尾、快速卸掛、精準停靠8個項目。
而道路實況賽環節需要選手們在高速公路上駕駛滿載49噸的牽引車完成，全程共70公里，規定用時90分鐘，每超時2分鐘將在實際油耗基礎上增加0.1L，油耗最低者將勝出。除了線下的場地操控賽和道路實況賽之外，本屆卡車公開賽依舊設置了線上super fleet駕駛員聯賽，通過福田智科超級車隊管理系統對線上參賽者的油耗、駕駛習慣等進行分析、評比，發現實際運營中的駕駛高手。
歐曼EST超級卡車鼎力助陣本次賽事
據瞭解，本次比賽使用為歐曼EST超級卡車510馬力6*4重卡，符合危化品運輸車型的安全配置。首先在動力方面，其搭載的康明斯X12發動機，具有先進的ADEPT智慧輔助駕駛技術、PowerSpec智能車輛管理技術、Connected Diagnostics遠程服務技術，三大“黑科技”保障了發動機的可靠性和安全性，ADEPT更是可以實現最高4%的燃油經濟性提升；其次在效率方面，在全球10-15升發動機區間，X12擁有最高的升功率，1000轉速時扭矩可達2300牛·米，採用XPI燃油系統Leakness保壓技術，提升啟動性能及燃油效率。
妙用開車技巧 助推降本增效
一位來自鄭州交運集團的參賽選手王師傅也表示對於本次的賽事十分支持，本次比賽在他看來得不得獎無所謂，他來參加此次比賽第一是來學習降本增效的技巧，第二是平時天天跑車太忙了，正好借這個平臺也給自己放個小假。對於歐曼EST超級卡車王師傅表示：這車開著很舒適，噪音特別小，視野也特別的寬闊，整體開起來很容易操控掌握，用他的原話來說：開著特別“利”（指開車利索、方便）。同時，在這次的高效物流公開賽中歐曼超級訓練營為選手們提供關於省油方面以及保養方面的知識，尤其是對於省油來說，像王師傅這樣跑長途的卡友，省油的錢可全都是利潤，省的就等於是賺了，參加這次比賽學到了好多降本增效的知識，要是沒有這個平臺的話可能還是按照之前的開車習慣來開車，在節油方面王師傅也強調：一定要養成一個良好的開車習慣，不能急加速、急減速或者頻繁換擋，王師傅表示學完之後會在以後的開車中把這些技巧與多年的開車經驗相結合以達到降本增效的目的。
全面為物流用戶提供一體化解決方案
同期舉辦危化品運輸合作論壇 共話行業發展形式
針對危化品行業的發展，大賽同期舉辦2018中國危化品物流行業安全高質量發展與合作論壇，通過聚集行業領導、貨源方、裝備方、運力方等，打通行業生態鏈的上下游，搭建互聯互通的危化物流行業平臺生態圈。在危化企業如何高效實現降本增效環節，德利得物流運營總監惲綿分享了公司運營管理方面的實戰經驗，他指出：“第一，危化品運輸企業需要與自己的客戶建立一個完整的‘供應鏈’體系，通過信息、管理、資源的互聯互通與共享，確保整個運輸效率的提升；第二，通過建立企業的安全管理體系、實時大數據服務，實現對物流運輸服務過程的透明化管理；第三，建立企業內部最基本的安全運輸規範，也是實現運輸過程的安全的重要途徑。”
總結：
本次中國高效物流卡車公開賽的開展極大提升了危化品物流運輸效率和安全，也加快了物流降本增效推進的腳步。與賽事同步進行的行業合作論壇更是把政府、企業、裝備製造商等各行各業彙集起來，搭建了一個互聯互通的高端物流行業平臺以此進行充分的交流和學習，活動的舉辦也讓社會更加的重視危化品運輸這一細分市場。相信，在不久的未來危化品物流行業定能實現安全高效高質量的發展！
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