自動擋上的P、R、N、D、S、L是什麼意思？

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有時候我們會覺得很煩，國產汽車上標著英文字母你到底想幹嘛？沒讀過點書的可能連字母都認不全。那麼自動擋汽車上的P、R、N、D、S、L檔是什麼意思？



首先來看看P吧。P的全稱是parking，也就是停車，P擋就是停車擋，當我們要長時間停車的時候就要掛這個檔。



R擋就是倒車入庫的時候要用到的檔位。在停車場停車的時候，我們要將檔把調到R擋，這時候踩下油門就是倒退的。



自動擋上的P、R、N、D、S、L是什麼意思

N檔就是我們所說的空擋了。這個檔位使用頻率不高，一般是在等綠燈的時候使用的，紅綠燈停車一般都是掛空擋的。但是很多人都習慣直接掛D擋踩住剎車，綠燈的時候就直接松剎車，踩油門。



關於D檔，有一句話叫“D擋走天下”。當我們把檔把掛到這個檔位的時候，車子就可以前進了，而且車子還會會根據車速來進行升檔或者降檔，不用踩離合這就是自動擋汽車的優勢了，手動擋需要自己手動控制拉檔。



有些車子會有L擋，其實L擋就是我們所說的低速檔，相當於手動擋汽車的一檔，即使踩下油門車速也不高，一般都是爬坡的時候使用的，使用低速檔車子動力較足。



S擋和L擋一樣不是所有的車子都有， S檔是運動檔的意思。雖然不怎麼常見，但是使用這個的情況還是比較多的，跑高速，超車的時候掛這個檔位，動力十分給力，我們甚至可以聽到引擎在咆哮。



對於這些檔位大家都記住了嗎？

汽車一言堂

自動擋的意思是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度自動選擇合適的擋位來行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L，那這些字母代表的意思是什麼呢？我們來逐個分析一下。

P擋：全稱是Parking，停車擋。當你停車不用時，掛上這個擋位，車輪可處於抱死狀態，不讓車輕易移動。

R擋：全稱是Reverse，倒車擋。倒車時用，只要掛上這個擋位，汽車就會進入倒車模式。

N擋：全稱是Neutral，空擋。如果碰到汽車需要暫時的停靠，或者在馬路上等紅燈的時候，也可以使用N檔。

D擋：全稱是Drive，前進擋。這個擋位開車都會用到的，正常駕駛時都會用到它，但這擋也有要變換的時候，如果不換，會對車造成一定的損害。

S擋：全稱是Sport，運動擋。拉高轉速才掛這個擋，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加，充分利用發動機扭矩，提高車輛響應性能。

L擋：全稱是Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，可以使汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。（鹿小燕）

DearAuto

60秒懂車回答你的汽車問題。

自動擋車型了，就有這幾個檔位的設置，慢慢跟大家講一下它的主要作用。

一、P檔（parking） P擋即駐車檔，停車時，如果去自動擋的車不停到p擋車鑰匙拔不下來的

二、R檔（reverse） 倒車檔，好多進入倒檔之後，鬆開剎車，自動就到車了，不需要加油門，這時候可以專心了，光看反光鏡

三、N檔（neutral） N擋即空擋，

一般在短暫等待的時候將擋位掛入N擋。

需要注意的是自動檔不要空擋滑行

四、D檔（drive） D擋即前進擋，使用行駛最多的一個擋位。

五、S檔（sport） S即Sport，也就是運動模式的意思，快速超車時使用，主要作用就是換擋的轉速更高，原本低檔是1500轉換擋，s檔可能要2000到2500多才換的，接上提速更快

六、L檔（low） L檔即低速檔，車輛在爬坡時出現動力不足的情況，可以減速後將檔位掛入L擋。

還有就是當下，陡坡持續的時候，我們可以用l檔來降速，及節油，又保護變速箱和發動機以及剎車片。

七,補充一點就是有換擋撥片，那麼左邊是減檔，右邊是加檔。

60秒懂車

怎麼不晃盪

　自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。 果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。

首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔杆上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！

1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這裡停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。

　　2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。 正確的點火動作：

　　2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。 2.2. 踩下剎車，點火。

　　2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。

　　2.4. 松剎車，走。 上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。 如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。

　　3. 和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。

　　4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。

　　5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。 （曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇裡為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最後也沒結論。至少我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）

　　6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫裡可能需要這麼做），請確認車已經完全停下。 一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。

駕考磚家

考的都是C1，開的多是自動，那就來普及下自動擋位吧：

R是Reverse 倒檔。

N是Neutral 空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用。

D是Drive 表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。

P是Parking 就相當於手動檔裡的手剎，把檔放這車就推不動了。也就是停車檔，可代替手剎。

L是Low-Speed 就是低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。

M檔也稱，人工檔。低檔位1~3內它自動換檔位，M檔經常在上陡坡時用，例如：從地下車庫上來，掛在2檔上，輕踩油門，速度很穩，輕輕鬆鬆就上去了。若用D檔，油門不太好控制，踩輕了，車子太肉，踩猛了，車子又太沖。M檔還可以替代剎車功能，在高速公路上速度很高時，若發現遠處有情況，不用踩剎車，換到M檔，再利用減檔功能，自動就把速度降下來了。特別是遇到爆胎時，就樣處理可以避免車毀人亡的慘劇。

S表示運動模式（sport）S檔是高檔位1~5它進行自動換檔位，市內道路駕車用低檔位；長途高速用高檔位；

禁止:高檔低速（高檔位低行速）新手駕車往往掛上高檔在直道路上緩慢行駛。低檔高速（低檔位高轉數）有些新人駕車時懶得及時換檔位，猛踩油門來提高速。

W——雨雪檔，可在溼滑地面和雪地裡駕駛。 E——經濟檔，選用此檔可省油。 OD——超比檔（即高速檔），它會輸出超出通常傳動比的速率，在高速駕駛中採用喲。

祝親愛的~們開車平安快樂喲~

三生三石十里桃花

如今，自動擋的應用是越來越普及了，從幾萬元的家用代步車到幾十萬、上百萬的豪華車，自動擋都有配備，這其中最主要的原因就是自動擋好開！但是一般來講，自動檔上的擋位都是英文的，除了最常見的P、R、N、D這四個擋位之外，還能看到S、L等擋位，如果這不懂得這些擋位的意思，開車就沒辦法做到得心應手。那麼這些字母都是代表什麼意思呢？

P即parking，停車擋。P擋是我們經常會用到的停車擋，當車子被停下之後只要將擋位掛入P擋，這個時候停車制動裝置就會鎖死輸出軸，即便是車輛停放在坡道上，也不會出現位移的問題！

R即reverse，倒擋。當我們想要倒車的時候就可以將檔位掛入R擋，這個時候就可以倒車了。不過要注意的是車輛在掛入倒擋之前，一定要確保車輛已經挺穩，要不然就會導致變速箱出現損壞！

N即neutral，空擋。當我們在短暫停留，如等紅燈時，可以將檔位掛入N擋，這個時候車輛就處於空擋的狀態，但千萬不可帶N擋滑行！

D即drive，駕駛，前進擋。不少車主就是一個D擋走天下，D擋就是我們使用最多的擋位，也就是我們說的前進擋！

L即low，低速擋/爬坡擋。當車輛在通過上坡路段的時候，可能就會出現比較吃力的情況。只需要將車連掛入L擋，這個時候車輛就能明顯感覺到輕鬆多了。當然如果在市區行車也掛入L擋，就會導致車輛的油耗增加了！

S即sport，運動模式。主要是用來爬坡或者是快速超車。當車輛被掛入S檔之後，車輛就可以處於長時間的低檔位高轉速，也可以獲得較大的扭矩輸出！

汽車觀察家

所有的自動擋車型都會有P、R、N、D四個檔位，他們分別是：

D：行車檔——Drive，既然是自動擋，電腦會自動選擇合適的檔位，我們平時在手動檔中常見的1、2、3、4檔都集合到一塊，成為了D檔，目前的自動擋車型主流有6個檔位，稍微高端一點的擁有9個檔位甚至更多，這麼多檔位可以使換擋更為平順，如此之多要是放在手動擋中，難免過於複雜。

N

R：倒車檔——Reverse，幾乎所有的車型行車檔D和倒車檔R之間都會用N檔分隔，但是你不要以為這就是防止你前進中誤掛入倒車檔的全部安全措施，實際上自動擋安全得多，大部分變速箱都足夠智能，如果在行駛過程中掛入倒擋電腦會不響應倒擋操作，並且在儀表盤上提示此錯誤操作。

P：駐車檔——Parking，類似於變速器和發動機間相互卡住，如果強行移動（比如被拖車）則有可能損壞，這也是拖車為什麼有的拖前輪（前驅）、有的拖後輪（後驅），有的需要整個抬離地面（四驅車）。

而部分車型還會有S檔、和L檔：

S檔——Sport，多出現在轎車上，有的直接是一個檔位，叫做運動檔，掛入它將延遲換擋時間，拉高轉速才換擋，充分利用發動機扭矩，提高車輛響應性能，獲得更好的加速性；（你可能覺得那平時的D檔為的是什麼呢？為的是省油！油耗無疑是更多買車人看中的一點）

而有的S檔有+/-兩個檔位，有的車型稱之為手自一體或者其他名稱，功能都是一樣的——雖然是自動擋車型，但也給你主動換擋的權力！

L檔——Low Speed，多出現在越野車上，低速檔位，掛入這個檔位就特別慢！你可能覺得這是個怎麼樣的存在呢？你可千萬別小瞧他！目前越野性能最強的量產越野車全部都是採用分時四驅，就是古老的、可以手動切換2驅-四驅-低速四驅的車型，他們的低速四驅檔不但可以爆發出發動機的最大扭矩，挑戰最艱難的路況，還在各種情況下不容易熄火，所以很多越野車也盡最大可能模仿其推出個低速擋，功能大同小異。只不過有的是一個檔位L，有的詳細的分成1L、2L甚至3L等更多低速級別。

小布侃車

如果我們如果想要買車，各個價位，各個品牌可供選擇的非常多，不過不管是合資車，還是進口車，即便是我們的國產自主車上邊的標註全都是英文的。對於那些不懂英文的車主來說，這就非常尷尬了，因為對於這些字母的含義根本就不清楚，這樣開車也沒辦法做到得心應手！

那麼自動擋車上檔位上的字母，都是代表的是怎樣的意思呢？

有車大師

在自動擋的換檔手柄的旁邊，有很多按鍵、字母或數字，比如P、R、N、D、L、S等，還有O/D按鍵、“shift on/off”按鈕、雪花標識、ECO按鍵、POWER按鍵等等。那麼這些都表示什麼意思呢？今天我們詳細的來說說。這裡面有很多隱藏的小功能，很多人可能開了一輩子的車都不知道。

P擋：停車擋

停車檔位於操縱手柄的最前方。當操縱手柄位於該位置時，自動變速器中的停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止，使驅動輪不能轉動，防止汽車移動；同時換檔執行機構使自動變速器處於空檔狀態。當操縱手柄離開停車檔位置時，停車鎖止機構即被釋放。

R擋：倒擋

倒擋位於停車擋與空檔之間。當操縱手柄處於倒擋位置時，變速器的輸出軸旋轉方向與發動機旋轉方向相反，讓汽車實現倒退行駛。

N擋：空擋

空檔通常位於操縱手柄的中間位置，在倒車檔和前進檔之間。當操縱手柄位於空檔位置時，換檔執行機構的動作和停車檔相同，也是使自動變速器處於空檔狀態，此時，發動機的動力雖經輸入軸傳入自動變速器，但只能使各齒輪空轉，輸出軸無動力輸出。但是變速箱的輸出軸沒有被鎖死，可以自由轉動，此時汽車可以可以推或拖走。

D擋：前進擋

前進檔位於空檔之後，這是我們最常使用的一個檔位。在這個擋位上，發動機旋轉方向與變速箱旋轉方向相同，汽車向前移動。自動變速器的液壓或電子控制系統能根據車速、節氣門開度等因素的變化，按照設定的換檔規律，在最低擋位至最高擋位之間自動切換。

3擋：前進限制檔

變速箱只能在1檔至3檔之間切換，不會升到更高的檔位。一般在超車時使用。

2擋：前進限制檔

變速箱只能在1檔至2檔之間切換，不會升到更高的檔位。一般在溼滑路況起步或慢速前進時使用。

1擋：前進限制檔

變速箱被限制在1檔，不會切換至其他檔位。用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

L擋：低速擋

和上面說的數字擋“1”是一個意思，都是把擋位限制在最低擋，為了得到大扭矩而不升擋。

其實，在數字檔位置，變速箱有兩種換檔邏輯。一種是直選檔，一種是限位檔。直選檔就是排擋杆掛在哪個數字上，就是哪個檔位，即掛在“3”就是三檔，掛在“2”就是二檔，掛在“1”就是一檔。這種變速箱比較少見，一般只有賽車的變速箱這樣設計，本田的五速平行軸自動變速箱也是這樣的邏輯。而限位檔就是排擋杆掛在哪個數字上，這個數字就是最高檔位，只能在低於它的檔位之間切換，不能切換到高檔位去。即掛在“3”就是在一、二、三檔之間切換，掛在“2”就是在一、二檔之間切換，掛在“1”就是一檔。絕大多數的自動變速箱都執行這樣的邏輯。

另外，現在的自動變速箱趨向於多檔位、手自一體，多模式選擇，越來越多的變速箱取消了數字檔，用M檔來執行檔位限制功能。這種數字檔只能在一些比較老舊的車型上還能看到，一般都是四速變速箱。

S擋：運動模式

當掛在這個擋位上時，變速箱換擋時機會延遲，使擋位在高轉速下保持更長的時間加大車輛動力，當然這樣會更費油。比如說正常情況下是在1800轉時換檔，切換到運動模式後，變速箱可能會在2500轉甚至更高的轉速才能升到更高的檔位。

M擋：手動模式

現在的自動變速箱普遍採用手自一體模式。可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，有一定的駕駛樂趣。但它仍然屬於自動變速器的一種，只是在自動變速器的基礎上添加了手動模式。當擋位掛在M擋時，換擋需要司機手動操作，否則變速箱會固定在某個檔位上不變。一般在換擋桿附近有 “+”“-”這兩個符號，“+”號代表升擋，“-”號代表降擋，也有的車型使用的是撥片換擋，位置在方向盤的下方，左右各一個。一般左邊的是升檔，右邊的是降檔。

檔位鎖止按鈕

在換檔手柄的頭部，有一個按鍵，在換檔時必須要按住這個按鍵並推動檔杆，才能完成換檔。這是出於行車安全的考慮。為防止在行車過程中誤觸換檔桿，造成錯誤換檔，損壞變速箱。

O/D按鍵：超速擋開關

現在很多變速箱已經沒有這個按鍵了。它主要用在老式的4AT變速器上。在這種變速箱中，四檔是超速檔，動力有限，3擋以內都不是超速擋。打開O/D開關的時候，變速器就會在3擋之內進行切換，不會換入4擋，相當於換入上面那種擋位中的3擋。一般在超車時使用。

模式選擇開關

現在的自動變速器為了滿足不同人群的駕駛要求以及適應不同路況條件，在電控單元中設計了不同的換檔邏輯，並且在操縱面板上設計了一個模式選擇開關，駕駛員可以自主選擇變速器的控制模式。常見的自動變速器的控制模式有以下幾種：

(1)經濟模式(ECONOMY)：

這種控制模式是以汽車獲得最佳的燃油經濟性為目標來設計換檔規律的。當自動變速器在經濟模式狀態下工作時，其換檔規律應能使發動機在汽車行駛過程中經常處在經濟轉速範圍內運轉，從而提高了燃油經濟性。

(2)動力模式(POWER)：

這種控制模式是以汽車獲得最大的動力性為目標來設計換檔規律的。在這種控制模式下，自動變速器的換檔規律能使發動機在汽車行駛過程中經常處在大功率範圍內運轉，從而提高了汽車的動力性能及爬坡能力。

(3)標準模式(NORMAL)：標準模式的換檔規律介於經濟模式和動力模式之間。它兼顧了動力性和經濟性，使汽車既保證一定的動力性，又有較佳的燃油經濟性。

(4)雪地模式

在一些自動擋車型的變速箱擋把附近有這樣一個“❉”按鍵，這就是雪地模式的啟動按鈕，它通過一些自動化程序設定使得變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。此外在行駛過程中，ABS的工作範圍也將被放寬，即使在很低的車速下ABS也會開啟。這項配置對於在北方較為寒冷城市是一項非常實用的配置。

應急解鎖按鈕

自動變速箱的P檔是鎖止檔，此時變速箱內部機械鎖死，汽車不能移動。只有踩住剎車、打開鎖止電磁閥的情況下才能動檔杆離開P檔。如果汽車沒電或發生故障了，需要拖車或緊急移動車輛怎麼辦？其實在自動變速箱上有一個應急解鎖按鈕，按下它就可以把換檔撥杆從P檔中拉出來。不同的車型這個按鈕是不同的，有的標識為“shift on/off”或“Shift lock”，有的沒有任何標識，還有的是一個小口或小孔，功能都是一樣的。

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