旭日東昇歐陽

我覺得，公交車取消老年優待卡，利國利民。國家可以按照老年人基本出行次數，補貼公交費用，發放到每一位適齡老年人手中

1. 公交車取消老年卡，可以減輕公交車，駕駛人的精神負擔，可以緩解老年人過度乘車，減輕城市公交高峰期擁擠。
   
2. 取消老年卡，老年人會量力而行，兩三站地能到家，就可以自己走幾步，可以鍛鍊老年人的身體，延長老年人衰老，延年益壽。
   
3. 公交老年卡，只是城市部分老年人享受。喜歡在家跟前走動的老年人，平時乘坐公交次數很少。有私家車的，可以在父母需要的情況下，兒女開車送他們出行。異地戶籍戶籍，臨時居住城市裡的老年人，不能享受免費公交出行。國家取消公交老年卡，將補貼發放到全部符合條件的老年人，他們就可以根據自己的需要，選擇出行方式，出行少的人還可以節省車費並用於其他地方。
   
4. 反對老年公交卡的，有部分人擔心國家不給補貼，也有極少數人，平時過度乘公交，他們擔心補貼不夠，要自己多掏車費。如果國家取消老年公交卡，一定會出臺配套措施。自己公交出行超出基本需要，應承擔一部分費用。

429方寸世界

贊同取消公交車的老年卡，同時取消月票。

公交車輛作為社會資源，對於每一位公民都是平等的。一些觀點認為，老年人曾經為社會做了貢獻，所以應該有這個福利。但今天的青年人、中年人也在服務社會，未來也會成為老年人，只是時間軸不同。

公交車票一元、兩元，並不貴。每天都坐車，一個月下來也沒有多少錢。對於特殊困難群體，補貼救助的方式是另一個渠道，並不構成公交車免費的充分條件。

經常看到在上下班出行高峰，一些老年人用免費車票去公園晨練、去早市買菜等等。加大了交通資源的承載量。而促使這些行為的動力恰恰是坐車免費或半價。

關於車上讓座問題，也是近年常見的熱點。我們呼籲尊老愛幼的美德，但也不要道德綁架。如六十多歲，除非體弱多病，實在沒有被優先的理由。退休年齡都在延長，並非單一老齡化問題，而是人的平均壽命在增高。

在公交車上，也常會看到搶座的老年人。有些可氣的是，自己有了座位，還給同行的子女去盯著周邊誰下車，又搶先佔上。實在是精力充沛，讓人唏噓。

如今已經普及公交ic卡或城市一卡通，並優惠打折。促使很多地方已經取消了月票。月票這種形式，曾經是個社會福利，其價格遠低於批量購買的團購價。

對於殘疾人的乘車免費仍應該保留。因為殘疾是社會特殊群體，與“每人都會老”不一樣。但也應該加強對殘疾的認定標準。

幾葦渡

我覺得，應該取消老年卡！先別急著噴我，我還有解決方案。

為什麼這麼說呢？

我們首先要搞明白當年出臺老年卡的主要目的：

主要目的其實就是關愛老人，老人一生為國家貢獻了這麼多，老了出門坐公交玩玩，還花錢確實不合適，體現不了我們對老年人的關愛！

但是後來才發現，這種模式出現了問題，第一個問題就是越是早晚高峰，老年人越是要乘公共交通，為什麼呢？

其實很簡單，就是因為他們要趕早市買菜，哪裡便宜去哪裡買，他們並不計算乘車的費用和時間費用，因為他們乘車免費，而且時間大把的是！

從而引發一系列的問題，甚至個別橫行霸道慣了的老人，當然這是極個別現象，但不代表沒有，他們會搶座位啊，要求其他人讓座啊，不讓就罵街啊，等等，讓我們大家在網上憤慨不已！

而且由於他們扎堆出現，甚至影響到了正常人的出行問題，比如上車的時候，哪個年輕人敢跟老年人擠啊？況且他們行動又比較慢，不僅僅拖慢了公共交通的運行，也延長了需要出行人的出行時間，因為人多擠不上去嘛，只能等下一班了，下一班又湧過來一群老人……

再有就是那種怕吃虧的思想，跟我們去遊樂場和自助餐廳一樣的心理，不同的地方在於，我們去那裡是花錢的，走的時候非常不甘心，非要再做一次小木馬，非要再吃他一塊西瓜，不然，就是覺得虧！

就跟我有老年卡在手，隔壁王奶奶這個月都坐了二十多次了，因為坐車去別的菜市場買菜，都省了好幾塊錢的雞蛋錢了，我才坐了兩次，虧死了，明天一定還去坐！

於是，交通問題越來越嚴重……

當然取消老年卡，必然會惹惱這些老人們，就跟工資沒有漲，反而降了一樣讓人難以接受，勢必帶來社會的不穩定！

現在不是很多城市已經取消老年卡，取而代之的是往老人賬戶上每月打錢嗎，這倒是一個解決問題的好方法，當然也會帶來一些問題：

比如平時喜歡出門的老人，這種優越感消失了，我一個老人不花錢乘車很多年了，現在突然讓我掏錢，我心裡能好受？

我們老人家為國家貢獻了一輩子，到頭來就是這麼個結局？

我們人並不關心得到了多少東西，最關心的是失去了什麼，這是實話，在社會上見過太多類似的問題了，你給他的好處，他想要，但是想從他手裡拿回一些東西，即使他得到的遠大於失去的，他也不願意！

所以，這種解決問題的方式，只對一部分不出門的老人管用，他們肯定高興，可是對於一些天天出門買菜的老人就痛苦了，他要計算我坐公交的兩塊錢能不能抵上買雞蛋省下的一塊八毛錢？

所以，我雖然認同取消老年卡，但是我覺得權威部門還是要三思而後行，因為一項政策的出臺總會有副作用的，想好了應對策略，再取消不遲！

我叫楊角風，更多精彩請關注！

楊角風發作

我認為這個問題，上海市給我們做出了榜樣。自2016年上海就實行了，取消老年公交卡。而是把老年人應該享受的優惠政策，補貼到工資裡面，在上海基本看不到上下班高峰時段，有老年人跟這擠公交車，和擠地鐵的現象，上海的做法值得借鑑，這樣做有以下幾點好處。

第一，減少了公交車，地鐵的客運壓力。特別是上下班和上下學高峰時段的壓力，在上海客運高峰時段就很少看到有老年人乘公交車現象。

第二，提高了老年人乘公交車車時的安全係數。

使老年人不會因為在公交車高峰時段被人多而碰傷或自傷。

第三。有效的節約了公共資源。如果是自己掏錢買票，必然減少了不是必須要乘車機會。

第四，對那些不經常乘公交車的老人也顯示出了公平。人家不乘車，但也有乘車補貼，這樣才比較合理。消除了不坐白不坐的想法。

第五，可以減少一直以來被受爭議的，給老年人讓坐不讓坐的矛盾。

第六，特別是社會面臨的人口老齡化問題，老年人越來越多，乘車的風險也會越來越大的。在車上磕磕碰碰的事也會時有發生的。

所以取消老年公交卡，把老年人應得的補貼補到工資裡面。讓老年人自己根據自己的身體健康情況，和出行安全選擇適合自己的交通工具，這種利國，利民，利老人的方法，何樂而不為呢？

田大夫麗

公交、地鐵該不該取消老年卡？這個話題的熱度在社交媒體、電視、新聞上持續了很久。央視甚至舉辦過相關的辯論。隨著我國老齡化的加深，相信這個問題還會繼續地出現在我們的視線中。

為什麼越來越多的人想取消老年卡？

其二，老年人在上班、上學的高峰期給年輕人帶來的不便。老人通常睡不了太長時間，醒的比較早。醒來沒事幹，就可能出行。所以很多老人在上班、上學的高峰期坐公交車，造成了年輕人和老年人搶座位的情況。

其三，高峰期人太多，容易造成意外。前面兩點都是站在年輕人的立場，而容易造成意外則是站在老人的立場。相信沒有私家車的人每天都經歷著擠公交的情況。公交車上人滿為患，一個急剎車下來，別說老年人，年輕人也容易站不穩摔倒。

怎麼解決？

上海有這樣的做法可以借鑑，取消老年卡，改為每個月發放補貼，不同歲數的補貼金額不同。這樣一來，補貼怎麼用交給老人自己做決定，十分合理，而效果也確實不錯。畢竟有一些老年人可能抱著“不坐白不坐”的心態。對於行動不便的老人，老年卡對他們本來就沒用，現在還多了補貼，肯定是贊成的；而對於確實有需要坐車的老年人，比如送孫子、孫女上學的，也不影響他們的乘坐。

但其他城市為何沒有普及？顯然，還是要考慮到當地政府的經濟情況，是否有足夠的資金去發放補貼，以及具體每個年齡段要發放多少補貼，都需要長時間地研究。

頤福來養老

公交車建立老年卡制度的初衷在於為老年人提供更加健全的福利保障，無可厚非，是敬老愛老的傳統美德的體現。但是該制度施行的若干年裡，醜態百出的老年人乘車情況向這個制度提出了拷問。如果一個人說建議取消老年人乘車免費制度，想必會成為眾矢之的。

人口老齡化是全世界很多國家面臨的問題，而中國的老齡化程度日益嚴重，老齡人口數量和老齡化速度均佔世界第一，給社會發展帶來了巨大的壓力。單純的社會保障制度並不成為衡量社會發展和進步的標杆，反而，在社會福利下暴露出來的才是最真實的發展水平。上海率先取消老年人免費乘車制度後，乘坐公交車的老年人數量驟減。這至少從一定程度上反映了乘公交車出行並非老人的生活必需。而強行要求讓座、生活無聊乘坐公交遛彎的種種醜態更成為了道德問題。正因為這些人的表現，讓老年免費乘車卡成了這個社會欲說還休的魚刺，卡在道德的嗓喉上。

我們的社會對老人是心存敬意的，因為我們都會變老，我們對老人的態度就像一面鏡子，折射出幾十年後我們的生活境遇。我們這個社會對老人也是畏懼甚至厭惡的，因為有太多的老人帶著自私且戾氣橫行於世。

我們應當孝，但孝沒有固定的程式和標準，免費不意味著孝，對老人免費，可能是對這個社會更深的惡意。不免費，並沒有引起公憤，你知道，善良有更好的方式，也許真金白銀的幫助，可以帶給老人更多的善意。

智聯校園 張小勇學生回答

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智聯校園

我覺得不該。理由如下：

1、這是社會關愛老年人的一項重要舉措。老年人中很多人已經不適宜開車或者騎自行車了，他們的主要的交通工具就是公交車。一元兩元的車費，他們不是拿不出，更多的是用這種形式來體現黨和政府弘揚尊老的一項利民舉措。

2、儘管在公交車上發生了很多因讓座或者被讓座的故事，這些都是個別現象，只不過在當前的信息傳播下，被無限放大，應理性看待。正所謂：老吾老以及人之老。所以，在公交車上碰到老年人，該讓座還是要讓座。這一行為，無關他人如何看，是體現自己的姿態和素質。

3、個人認為，人到老年，更渴望融入社會，更渴望被關注。乘坐公共交通，看到好多人，也是融入社會的一種低成本形式。

綜上，公交車老年卡不應該被取消。

個人觀點，歡迎互動交流。

鼓動傳聲

龍族社論：“公交車老年卡”不應該取消。

關於“公交車該不該取消老年卡”這個問題，其實人們已經議論了好長時間。

為什麼會出現這樣的議論呢？

本來，政府達到60週歲以上的老年人發放老年卡，是政府經濟發展成果與老年人的一種分享方式，也是讓老年人安享晚年，提供的一種政府幫助。讓老年人乘坐公共交通工具時，享受半價或免費的優惠政策。是政府給老年人的一種福利，減輕老年人經濟負擔，方便老年人的出行。

但是，在近年來，出現了極個別老年人，拿著政府提供的老年優惠乘車卡。在公共交通工具上，強硬向別的乘客要座位，不給就辱罵甚至動手毆打乘客的無理言行。自行過分放大了老年卡的功能，覺得有了這張老年卡，別的乘客就得時刻讓著他們、供著他們。嚴重的影響了公交車上的正常乘車秩序，甚至擾亂了公共安全。造成了極壞的社會影響，引起了社會輿論的極度譴責。

介於這種情況，所以，很多人就建議取消公交車老年卡。其實這樣建議的真正目的，是希望減少或者說杜絕，個別老年人在公交車上的無理言行。並不是覺得這張老年卡有什麼問題，而是持有這張老年卡的個別老年人有問題。

但，我個人覺得，那樣蠻不講理的老年人，只是極個別的。不能因為他們的錯誤，而殃及到整個老年群體。畢竟，絕大多數老年人還是很好的，很值得人們尊敬的。

所以，不能取消老年卡，否則，大部分老年人多冤。不過，對於那極個別無理的老年人，也應該採取一些必要的懲戒措施，出臺一些相應的懲罰規定。免得他們一直肆意妄為，影響到整個老年群體。

比如：可以採取不良記錄懲罰制，當那極個別的老年人，在公共交通工具上無理取鬧一次，就取消其老年卡持有權和使用權，並且永遠不再享有老年卡優惠權，計入乘坐公共交通工具黑名單等制度，來遏制他們的不良言行。

總之，老年卡是老年人應該享有的一項優惠權利，不能取消。它體現了政府對老年人的關愛，是我國社會福利不斷完善的重要體現。

【謝謝朋友們耐心閱讀，如覺得“龍族社”觀點還行，歡迎朋友們關注、評論等，一起互動交流！】

龍族社

這是一個很有討論價值的問題。公交車應該取消老年卡，就是所謂的免費卡。

其實就這個問題，前幾年和我的父母親討論過，我的父母一致贊同，還跟我講了一件事情：那天早晨，母親從早市往回走。母親的鍛鍊方式就是每天步行去早市，轉一圈，順手買點東西，再走回來。走到半路，碰到了小區裡認識的幾個老太在等公交車。母親問她們去哪裡？她們說回家啊。母親說就一站地還要坐公交？她們說，這不免費嘛，不坐白不坐。母親說著直搖頭。

“免費的不坐白不坐”，這句話是實話，也道出了很多老年人的心裡話，我們都知道，現今的老年人，都是經歷過苦日子的，生活上很節約，能省的絕對省，能少花錢的地方絕不多花一分錢。既然公交是免費的，那可就成出行的首選了嘛，毋庸置疑。什麼買個菜、串個門、散散心、觀觀景等等都坐公交。

於是乎，公交資源成了緊俏資源。任何資源一緊俏，各種矛盾就出來了。從近幾年在公交車上發生的因特殊原因沒有給老年人讓座而引發的各種愈演愈烈的衝突就可見一斑，這裡不再一一細說，而其結果是，這直接導致了老年群體和非老年群體的對立。

上海市在這一社會矛盾突出的時候，來了一個急剎車——取消公交車老年免費卡，也很有成效。假如，我說是假如，老年人覺得一生為國家為社會做貢獻，老了應該享受好福利，免費不能取消，國家每月給予交通福利補貼，發到退休金裡，但依舊不實行公交免費，我想同樣會有成效，那就是老年人會把錢存著，少坐或不坐公交車，社會的矛盾會得到很大改觀。

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銀杏樹下的時光

看到這個問題，心理確實有一股說不出來的感覺。取消吧，肯定不恰當，也不合理，不取消吧，也存在一些不太好的現象。

以我所在的這個城市為例，為了體現對老人的關愛，早在十多年前，就出臺了老年人免費乘坐公交車的政策。然而，在執行中，缺出現了很多老年人為了省一些買菜錢，從早上五點多起，就拎著買菜的籃子或方便袋，從這個菜場轉到那個菜場，而年輕人還要不停地給他們讓座的現象。而且，有的老年人√年輕人的讓座不僅沒有感激之情，且在年輕人不讓座時，惡語相向。

要知道，有的年輕人在乘坐公交車上班後，有的要站上一天沒有凳子坐，如果乘坐公交車時能夠坐一坐，也是一種休息，卻被在菜場轉圈的老人給“讓”了，心裡真的不太開心。那麼，如此讓座，要不要，就是一個問題。對這樣的老人，該不該讓座要不要給他們免費乘坐公交車的待遇，也是一個問題。

筆者的觀點是，因為一部分老年人的行為，取消此項政策，是不合適的。但是，能否優化一下，比如，在發放公交免費卡時，設定早上六點但九點和下午四點到七點之間不免費的功能，是否可行，就是一種優化辦法。

又如公園老年免費卡，週日和週六不免費，也是可以考慮的事。

從總體上講，取消老年公交車免費政策，不恰當，設置不免費時段，是可以的，也是符合實際情況的。對老年人的尊敬和尊重，需要科學與合理。老年人也要對得起這個優惠，應當主動自覺。

關鍵字: 生活 公交車 老年人